Un camionero estalla, sobre el propietario: «Nos obliga a usar el imán»

Un camionero estalla, sobre el propietario: «Nos obliga a usar el imán»

Muchos de nuestros compañeros que trabajan como conductores, especialmente en el transporte de mercancías, se ven obligados a infringir la ley para cumplir con la norma de conducción y descanso diario. Los métodos más utilizados por algunos transportistas son la falsificación de diagramas de ruta, el engaño de los tacógrafos colocando el «imán» o  dispositivo basado en una modificación del software . Cuando los conductores ya no aceptan el uso de estos métodos, generalmente son despedidos.

También hay casos en los que son agredidos y golpeados por empleadores. Este es el caso de un rumano que trabajaba en Italia, denunció la agresión y accedió a contarnos por lo que pasó. Trabajar como camionero en Italia está lleno de estrés y riesgo.

Esto se debe principalmente a la fatiga y al régimen impuesto por algunos empresarios. El horario de trabajo supera en ocasiones las 16 horas diarias. Además, los conductores tienen que viajar muchos miles de kilómetros al mes para seguir trabajando para la empresa, por lo que se les considera rentables y «capaces».

Legalmente, el conductor puede conducir durante cuatro horas, después de las cuales debe tomar un descanso de 60 minutos, seguido de otras cuatro a cinco horas de conducción. Sin embargo, esta regla a menudo se viola.

Valeriu Mihai Cotea tiene 49 años, es originario de Bucarest y durante un breve período estuvo empleado en Italia, como camionero, incluso por un compatriota. Creía que esto lo beneficiaría, dado que no sabía italiano y le habría costado más llevarse bien con un empleador extranjero. Fue contratado por recomendación de un amigo e iba a recibir 1.500 euros de sueldo «en mano».

Después de aproximadamente un mes, se dio cuenta de que estaba completamente equivocado, el propietario rumano lo obligó a tomar rutas largas en poco tiempo y, lo peor de todo, a usar el «imán» para el tacógrafo. Los tacógrafos son dispositivos que se montan a bordo de vehículos, especialmente camiones de carga.

Su propósito es monitorear la actividad de los conductores y el vehículo. Los datos y la información del tacógrafo están inscritos en un soporte de papel especial, sensible a la máquina, llamado diagrama. Los siguientes datos están escritos en el diagrama: velocidad de desplazamiento; tiempo de conducción, descanso y descanso; distancia recorrida; opcionalmente, se pueden registrar otras actividades (dosificación de combustible, operación de grúa, sirena), con el equipo adecuado.

 

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