Transporte: no hay suficientes conductores en Suiza

Transporte: no hay suficientes conductores en Suiza

Hay ESCASEZ de conductores en en transporte por carretera y en el ferrocarril en Suiza. PostBus encuentra particularmente difícil encontrar personal en Ticino. Es la región donde la escasez es más aguda.

La escasez de conductores, tanto en la carretera como en el ferrocarril, ha sido evidente en Suiza desde hace algún tiempo y la batalla continúa entre las compañías para contratar personal. Bajo la presión del ministro, dos de los más grandes, CFF y BLS, enterraron parcialmente el hacha.

La firma de un acuerdo

Como reveló el lunes el diario Der Bund de Berna, las dos compañías firmaron un acuerdo en agosto pasado que les prohibía contratar ingenieros de locomotoras en el lugar de la competencia para conducir trenes en las líneas Bern-Biel y Bern-Berthoud-Olten. Ambos son manejados recientemente por BLS, desde el pasado diciembre para el primero, desde el próximo diciembre para el segundo.

Según los términos de este acuerdo inspirado por la consejera federal Simonetta Sommaruga y confirmado el lunes a Keystone-ATS por un portavoz de SBB, ninguna de las dos compañías tiene derecho a contactar al personal empleado por la otra sin haber recibido el consentimiento previo por escrito de este último.

PostBus en dificultades

El problema de la escasez de conductores también existe en la carretera, como se ilustra en particular por las dificultades para que PostBus encuentre personal en Ticino. La apertura a finales de año del túnel Ceneri ampliará la oferta de transporte público por carretera. PostBus tiene que contratar a casi 150 nuevos conductores de autobuses en esta región.

Para hacer esto, depende de la agencia de empleo y las autoridades cantonales. Pero la compañía también busca la contratación en las filas de la competencia.

La situación en Ticino es un buen augurio para lo que se espera a nivel suizo en el futuro. La escasez aún no es grave, pero PostBus necesitará alrededor de 800 nuevos conductores en los próximos diez años. Las razones son las jubilaciones y fluctuaciones del personal, así como la ampliación del rango.

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