Tesco ofrece 1200 euros a los chóferes que se unan a la empresa antes de septiembre.
En el Reino Unido, la escasez de conductores ha crecido hasta tal punto que la cadena de supermercados Tesco ofrece ahora un bono de 1.000 libras esterlinas (casi 1.200 euros) a los conductores que quieran venir y conducir por ellos. Otras empresas ofrecen bonificaciones similares, informa The Guardian.
Tesco está ofreciendo una tarifa de registro de 1200 euros para los conductores de camiones que se unan a la empresa antes de finales de septiembre, mientras lucha por superar una escasez desesperada de trabajadores que ha provocado huecos en los estantes de los supermercados .
El bono se ha publicitado a través de un anuncio de trabajo publicado en el sitio de Tesco, y el supermercado le dice a los candidatos potenciales: "Usted desempeñará un papel vital para nuestros clientes y comunidades, representando a Tesco en las carreteras del Reino Unido".
La oferta a los conductores de vehículos pesados se produce en medio de una frenética competencia para aquellos con una licencia especializada causada por una combinación de Brexit , la pandemia de Covid-19 y cambios fiscales que han llevado a algunos conductores a abandonar.
Un aumento en la demanda de entrega a domicilio también ha ofrecido una amplia gama de empleos alternativos para los conductores, potencialmente sin las horas poco sociales de los viajes de larga distancia.
Las dificultades han provocado que los estantes se vacíen en algunos supermercados de todo el país, especialmente después de los aumentos repentinos de la demanda de productos específicos, como helados, ensaladas o cerveza, durante el tiempo caluroso. Los problemas se han visto agravados por el aumento de las infecciones de Covid y los conductores, el personal del almacén y los trabajadores de la tienda que necesitan aislarse después de ser notificados por la aplicación de prueba y rastreo del NHS.
Los minoristas han advertido que podrían tener dificultades para satisfacer la demanda en el otoño después de que meses de atracos en la oferta hicieran que los niveles de existencias cayeran en julio a mínimos históricos por segundo mes consecutivo, según una encuesta de CBI.
Logistics UK, que representa a los propietarios de mercancías, incluidos los supermercados, ha estimado una escasez de 90.000 conductores de vehículos pesados, incluidos unos 25.000 de la UE que se han ido a casa desde el Brexit. Además de eso, hay una acumulación de 45.000 exámenes de conducción de camiones, que se espera que arrojen unos 25.000 conductores.
“La acción de Tesco es una gran demostración de oferta y demanda. Hemos estado advirtiendo que hay escasez de conductores y ahora estamos llegando al pico de las vacaciones escolares cuando los conductores que han estado trabajando durante la pandemia querrán tomarse unas vacaciones con sus hijos ”, dijo un portavoz de Logistics UK.
Con la competencia, ahora hay más de cuatro veces la cantidad de anuncios de empleo en línea para trabajadores del transporte, logística y almacenes que antes de la pandemia, el mayor auge de cualquier sector, según un análisis de la Oficina de Estadísticas Nacionales publicado la semana pasada. .
Los expertos de la industria dicen que el salario de los conductores ya ha aumentado entre un 10% y un 20% como resultado de la competencia por los trabajadores, pero eso no ha logrado generar suficientes reclutas.
El gobierno ha tratado de aliviar el problema ampliando la cantidad de horas que los conductores pueden trabajar sin descanso y flexibilizando las restricciones sobre las entregas temprano en la mañana o tarde en la noche. También ha reforzado las instalaciones para la formación.
Pero los organismos comerciales dicen que esto no resuelve el problema inmediato, ya que puede llevar más de seis meses capacitar a un nuevo conductor de HGV. Logistics UK quiere que el gobierno ofrezca visas de trabajadores de temporada para permitir que más conductores de la UE entren en el Reino Unido, especialmente durante la temporada de vacaciones cuando los conductores británicos intentan tomarse un tiempo libre.
La semana pasada se supo que Asda, Tesco y Sainsbury's estaban pidiendo a algunos proveedores pagos adicionales para cubrir el aumento de los costos de entrega después de verse obligados a aumentar los salarios.
Asda escribió a los proveedores que utilizan su servicio de recolección pidiendo un aumento del 5% en los pagos por costos de transporte y culpando a la escasez nacional de conductores de vehículos pesados.
El tercer supermercado más grande del Reino Unido dijo que necesitaba ayuda para lidiar con un aumento del 12% en los costos de los conductores en algunas áreas.
La Road Haulage Association (RHA), la TLN británica, ha calculado que hay unos 100.000 conductores de camiones demasiado pocos en Gran Bretaña. El año pasado, se cancelaron alrededor de 30,000 exámenes de manejo debido a la pandemia de COVID19. El Brexit y las restricciones relacionadas tampoco favorecen el aumento de conductores.
En algunos casos, la escasez de conductores ha provocado que los supermercados ya no puedan ofrecer determinados productos. BP tuvo que cerrar temporalmente algunas estaciones de servicio porque no era posible entregar combustible. En algunas ciudades, la recolección de basura se está convirtiendo en un problema.
El director ejecutivo de RHA, Rod McKenzie, no cree que la situación mejore a corto plazo. Un beneficio de la escasez de conductores para los conductores existentes es que los salarios finalmente subirán, dijo McKenzie.
Fuente: The Guardian
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