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Arrestan a un camionero de 25 años, por dañar 14 radares con su camión en Francia

Un camionero de 25 años, fue arrestado en Francia, al ser descubierto atando un radar con un cable a su vehículo para derribarlo. Así lo explica en sus páginas Francetvinfo.fr.

El hombre ya ha sido acusado 14 veces por daños a la propiedad pública. Fue atrapado en el acto por agentes mientras manipulaba el mástil del radar.

 

Un conductor de camiones de 25 años, que ya fue acusado reiteradamente por daños, fue arrestado el jueves por la noche en Haute-Saône mientras ataba el radar de los llamados torreta a su vehículo para derribarlo, según se desprende de la oficina del fiscal de Vesoul.

El hombre, ya acusado catorce veces por daños a la propiedad pública, fue atrapado con las manos en la masa por gendarmes en Cult, una comuna ubicada a unos cincuenta kilómetros al suroeste de Vesoul, dijo el fiscal de la República de Vesoul. Emmanuel Dupic, durante una conferencia de prensa.

El hombre actuó a su regreso del trabajo.

Los agentes estaban de guardia cerca de una torreta, ya quemada a mediados de septiembre, el día antes de su puesta en servicio, agregó el magistrado, quien dijo que el hombre había actuado alrededor de las 4 de la mañana, mientras él volvía.

Después de detener su vehículo, ató el mástil del radar y comenzó a doblarlo avanzando su vehículo, antes de ser detenido por la policía.

Será juzgado el martes en comparecencia inmediata por el Tribunal Penal de Vesoul. Varios de los radares de última generación, llamados radar de torres, se han deteriorado desde el inicio de su despliegue en la primavera.

Los datos personales de este conductor de camiones, no han trascendido por el momento.

 

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Un radar ha multado durante 20 días por superar 90 km/h en un tramo limitado a 100 en la N-330

Marta Garú – Heraldo.es

La DGT está archivando de oficio todas las sanciones puestas por exceso de velocidad a la altura de la Ciudad del Transporte, en la capital aragonesa, en dirección a Huesca.

 

Un error en la calibración de un radar situado en la carretera N-330 a la salida de Zaragoza en dirección a Huesca ha generado decenas de multas a conductores que circulaban ateniéndose a las normas de circulación. El fallo se ha registrado en el cinemómetro colocado en el punto kilométrico 508.100, a la altura de la Ciudad del Transporte de la capital aragonesa, una vía con un elevado volumen diario de circulación.

Desde el pasado 26 de agosto y hasta el 17 de septiembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha estado multando a todos los vehículos que circulaban por allí a más de 90 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima fijada para ese tramo, tal y como indica la señal de tráfico previa al paso por delante del radar, es de 100 km/h.

Al parecer, fueron los recursos presentados por algunos de los sancionados irregularmente los que permitieron descubrir que el cinemómetro estaba mal regulado. 

Fuentes de la DGT confirmaron que el error parte de la normativa que desde el pasado mes de enero establece que no se puede circular a más de 90 km/h por ninguna carretera que no sea autopista o autovía o que no disponga de ningún tipo de separación entre los carriles de sentidos opuestos.

Sin embargo, en el caso del punto kilométrico en cuestión de la N-330 resulta que es autovía y con mediana y, por lo tanto, se puede circular a más de 90 km/h, siempre que no se rebasen los 100 km/h que limita la señal en ese tramo.

Estas fuentes admitieron el fallo y explicaron que el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) de León (donde se gestionan los casi cinco millones de multas que anualmente se ponen por velocidad) está sobreseyendo de oficio todas las denuncias interpuestas en ese periodo de 20 días por el radar a los vehículos que superaron los 90 por hora y no se pasaron de 100. De hecho, alguno de los conductores ya ha recibido en su domicilio la comunicación de que se ha archivado la sanción.

Lo que no explicaron estas fuentes es el número de conductores multados durante ese tiempo, ni tampoco la cantidad de ciudadanos que han podido hacer ya efectivo el pago o la cuantía abonada o que la que habría recaudado la DGTde no detectarse el fallo.

Según la normativa, circular entre 91 km/h y 120 km/h en una vía limitada a 90 se considera infracción grave y se sanciona con 100 euros de multa, sin pérdida de puntos. Por encima de los 121 km/h y hasta los 140 km/h, la sanción es de 300 euros y la detracción de dos puntos del carné de conducir. A partir de 141 km/h es de 400 euros y cuatro puntos y si se excede de 151 km/h es de 500 y seis puntos.

El 29 de enero la DGT culminó el proceso de sustitución de las señales de tráfico de 100 a 90 km/h. En total, en Aragón se cambiaron 180 señales que se extendían a lo largo de 918 kilómetros de vía sin desdoblar y por los que se podía transitar a 100 por hora. De ellos, 491 kilómetros corresponden a la provincia de Teruel, 241 a la de Huesca y 186 a la de Zaragoza.

 

Ver más en – Heraldo.es

 

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Los radares de ruido comenzarán a multar a partir de otoño

El ruido es también una importante fuente de contaminación, por eso las autoridades han decidido utilizar sus radares de ruido para multar

El ruido es, posiblemente, una de las grandes lacras de la sociedad moderna. Vivimos, sobre todo si lo hacemos en grandes ciudades, rodeados de fuentes de ruidos, sonidos molestos, con un volumen exageradamente alto, que alteran nuestros biorritmos e, incluso, pueden llegar a dañar nuestro organismo si el volumen y la intensidad de los mismos son lo suficientemente altos.

Éstos sistemas funcionan con micrófonos de altísima precisión, capaces de medir el sonido cada décima de segundo con el fin de triangular y verificar la fuente de ruido, grabando además imágenes gracias a diferentes cámaras 360º repartidas por el cuerpo del aparato. Con todos éstos datos se puede conocer la fuente del sonido, así como su intensidad, con el fin de sancionar a aquellos usuarios que superen el límite establecido por la ley.

Por eso, Europa ha dado un paso más y ha decidido comenzar a utilizar “radares de ruido” para el control del tráfico, una práctica que poco a poco se ha extendido en países como Suiza y Francia (que ya tienen sistemas instalados en algunas carreteras para controlar el ruido) y que a España parece ya seguro que van a llegar en un plazo muy corto, posiblemente en las próximas semanas. VER VIDEO

 

Ver más en – Lasexta.com

 

 

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Destrozan con un mazo el radar de velocidad de Setecoros (Valga)

El encargado de romper la cámara dejó la herramienta dentro del aparato de control del tráfico

 

¿Qué hace un radar de los empleados para controlar la velocidad en las carreteras con un mazo dentro? Pues esta es una pregunta que se hacen muchos en el Concello de Valga cuando observan el estado en que quedó uno de esos aparatos de medición, en la parroquia de Setecoros.

El autor del destrozo empleó el mazo para destrozar la cámara del radar, y ya fuera por las prisas, o quizás por olvido, lo cierto es que se fue del lugar dejando el mazo dentro.

Hay en el lugar quien sospecha que a algún conductor no le debió agradar en exceso alguna multa por exceso de velocidad en esa zona, y quizás por eso la habría emprendido a golpes contra el, para muchos, temido artilugio.

El radar en cuestión se encuentra en el lugar de Cernadas (Valga), cerca de la intersección con un vial que avanza hacia Cuntis y controla la velocidad en la carretera Nacional 550, concretamente en uno de los puntos más conflictivos para la circulación en este vial que avanza desde Pontecesures hacia Caldas de Reis y Pontevedra.

 

 

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El radar ‘criminal’ de la A5 que te pillará al llegar a Madrid: 27.712 ‘multas’ en un mes

Situado entre los kilómetros 4 y 5’750, está listo para poner ‘recetas’ a todos aquellos que superen los 70 km/h en este regreso de Semana Santa.

 

Adiós a las torrijas, a las procesiones, a las ‘cañitas’ antes de comer y a las vacaciones de Semana Santa. En pocas horas, tocará levantarse temprano, preparar el táper… Pero antes, muchos iniciarán, este domingo, el camino de regreso. Como muy tarde, lo harán el lunes, que también está marcado como festivo en varias Comunidades. En cualquier caso, un gran número de familias volverán a Madrid y se verán expuestas a atravesar la A-5. Y, sobre todo, a superar con éxito (y sin multa) el nuevo radar de tramo situado entre los kilómetros 4 y 5’750 (Paseo de Extremadura) que prohíbe circular a más de 70 kilómetros por hora desde el pasado martes.

El radar, instalado por el Ayuntamiento de Madrid –junto a los semáforos que regulan el tráfico en la misma vía–, pretende que se reduzca la velocidad para mejorar la seguridad vial y, al mismo tiempo, que disminuya el ruido en una zona integrada dentro de la ciudad. Una estrategia que ha encontrado el beneplácito de los vecinos de la zona, pero no de los conductores. ¿El motivo? Desde que se implantó en pruebas el pasado 15 de febrero hasta el 10 de abril, el radar ha detectado un total de 27.712 infracciones por superar el límite de velocidad. Es decir, todos esos coches habrían sido multados.

Radar de la A5

 Radar de la A5 Ayuntamiento de Madrid

Y lo podrán ser, si no tienen cuidado, este mismo domingo o el próximo lunes camino del trabajo. En total, se estima que más de 120.000 conductores atraviesen esa vía (contando ambos sentidos) todos los días. En este regreso de vacaciones serán aún más. Por esa razón, desde las localidades del sur de la Comunidad de Madrid (Móstoles, Alcorcón y Arroyomolinos, entre otras), se han opuesto a su implantación –así como a la regulación del tráfico mediante semáforos–. Aunque, de momento, sin conseguir que el Ayuntamiento de Manuela Carmena haya escuchado sus reivindicaciones o propuestas.

¿Cómo evitar ser multado?

Pero bien, una vez conocida –y asumida– su implantación, ¿qué es un radar de tramo y cómo se puede evitar ser multado?  Es sencillo. Hay dos cámaras de visión artificial infrarrojas (una situada al inicio del recorrido y otra al final) que controlan la velocidad de los coches. Ambas graban la matrícula del coche que ha pasado, calculan en un ordenador el tiempo que han tardado en recorrer la distancia y su velocidad media. Entonces, detectan si han superado los límites establecidos y se disponen a poner la correspondiente multa.

 

Ver más en – Elespanol.com

 

 

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