Tag Archives: Radar

Prueban en Marsella, un radar que mide la contaminación de los vehículos

En Marsella, se prueba un nuevo radar: mide en tiempo real el nivel de contaminantes gaseosos a la salida de los tubos de escape e indica si sus emisiones son buenas o malas. Pero sin multa por ahora.

La ciudad de Marsella experimenta, hasta el 16 de noviembre, un radar que calcula la contaminación de cada vehículo. PhotoPQR / “La Provence” / Nicolas Vallauri

A menos que su automóvil emita en cada arranque una gran columna de humo negro, es difícil saber si su motor está sucio o si el filtro de partículas aún funciona. Solo la transición al control técnico ITV puede darle una idea de su nivel real de contaminación . Pero entre cada control … misterio. Hasta el final de la semana, AtmoSud, el organismo de control de la calidad del aire en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, ha decidido probar en Marsella un instrumento para medir un nuevo tipo que eventualmente podría multiplicarse en las ciudades: el radar de contaminación.

Hasta el 16 de noviembre, este radar, instalado en un bulevar del distrito 2, mide las emisiones de los vehículos que pasan frente a él. Gracias a un rayo láser, los gases liberados por el silenciador del vehículo se analizan en vivo y la velocidad del automóvil y su nivel de aceleración.

“Esta es una operación educativa diseñada para visualizar en tiempo real lo que rechaza su automóvil, pero también una forma de dejar en claro que nuestro estilo de conducción puede afectar las emisiones de nuestros gases de escape” , explica el director de AtmoSud Dominique Robin. Puede conducir hasta cuatro veces más óxidos de nitrógeno si conduce de forma deportiva en lugar de adoptar una conducción ecológicamente responsable. “

En la forma de los radares educativos que sonríen cuando conduces a la velocidad correcta y se ven rojos cuando superas las limitaciones, el radar de contaminación de Marsella indica en un panel brillante si tu auto es virtuoso o no. Que tiene el don de molestar a la Asociación de 40 millones de automóviles. Con el viento parado durante años contra la velocidad del radar, ella ve, como era de esperar, en este instrumento de medición de la contaminación “una nueva herramienta de represión”. “Tal radar es señalar con el dedo y no hay nada más estigmatizante que este tipo de herramienta”, dice el lobby de los conductores.

La asociación teme que estos nuevos radares sirvan como una base de datos “para fortalecer el sistema de la etiqueta Crit’Air y actuar en días de restricciones de tráfico “. “Cuando compramos nuestros vehículos, ¿nos dijeron que habría una fecha de vencimiento? “Insiste el delegado general de la asociación Pierre Chasseray. En un momento en que cada vez más aglomeraciones desean establecer zonas de bajas emisiones (ZFE) prohibidas para los vehículos más contaminantes, es probable que estos radares de medición de la contaminación se multipliquen.

Paris ya ha realizado el experimento

Paris ya realizó el experimento instalando uno el año pasado. “Pasaron 180,000 vehículos y descubrimos que en condiciones reales de tráfico, algunos modelos contaminan entre cinco y seis veces más de lo que dicen los fabricantes”, dijo el asistente de transporte Christophe Najdovski. Se recomienda a las ciudades que implementen estos radares porque representan la realidad de la contaminación emitida por el tráfico. “

No hay duda por el momento de dejar que estos radares verbalicen los vehículos más contaminantes. Pero en Villeneuve-Loubet (Alpes Marítimos), esta idea se usó para educar a los residentes: una valla publicitaria conectada a sensores mide las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas finas . Dependiendo del grado de contaminación del aire, el panel muestra un mensaje diferente: si la atmósfera es respirable, se le invita a respirar oxígeno, pero si el aire está sucio, el panel lo alentará a “hacer compartir “o … caminar.

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

HI

Arrestan a un camionero de 25 años, por dañar 14 radares con su camión en Francia

Un camionero de 25 años, fue arrestado en Francia, al ser descubierto atando un radar con un cable a su vehículo para derribarlo. Así lo explica en sus páginas Francetvinfo.fr.

El hombre ya ha sido acusado 14 veces por daños a la propiedad pública. Fue atrapado en el acto por agentes mientras manipulaba el mástil del radar.

 

Un conductor de camiones de 25 años, que ya fue acusado reiteradamente por daños, fue arrestado el jueves por la noche en Haute-Saône mientras ataba el radar de los llamados torreta a su vehículo para derribarlo, según se desprende de la oficina del fiscal de Vesoul.

El hombre, ya acusado catorce veces por daños a la propiedad pública, fue atrapado con las manos en la masa por gendarmes en Cult, una comuna ubicada a unos cincuenta kilómetros al suroeste de Vesoul, dijo el fiscal de la República de Vesoul. Emmanuel Dupic, durante una conferencia de prensa.

El hombre actuó a su regreso del trabajo.

Los agentes estaban de guardia cerca de una torreta, ya quemada a mediados de septiembre, el día antes de su puesta en servicio, agregó el magistrado, quien dijo que el hombre había actuado alrededor de las 4 de la mañana, mientras él volvía.

Después de detener su vehículo, ató el mástil del radar y comenzó a doblarlo avanzando su vehículo, antes de ser detenido por la policía.

Será juzgado el martes en comparecencia inmediata por el Tribunal Penal de Vesoul. Varios de los radares de última generación, llamados radar de torres, se han deteriorado desde el inicio de su despliegue en la primavera.

Los datos personales de este conductor de camiones, no han trascendido por el momento.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

HI

Un radar ha multado durante 20 días por superar 90 km/h en un tramo limitado a 100 en la N-330

Marta Garú – Heraldo.es

La DGT está archivando de oficio todas las sanciones puestas por exceso de velocidad a la altura de la Ciudad del Transporte, en la capital aragonesa, en dirección a Huesca.

 

Un error en la calibración de un radar situado en la carretera N-330 a la salida de Zaragoza en dirección a Huesca ha generado decenas de multas a conductores que circulaban ateniéndose a las normas de circulación. El fallo se ha registrado en el cinemómetro colocado en el punto kilométrico 508.100, a la altura de la Ciudad del Transporte de la capital aragonesa, una vía con un elevado volumen diario de circulación.

Desde el pasado 26 de agosto y hasta el 17 de septiembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha estado multando a todos los vehículos que circulaban por allí a más de 90 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima fijada para ese tramo, tal y como indica la señal de tráfico previa al paso por delante del radar, es de 100 km/h.

Al parecer, fueron los recursos presentados por algunos de los sancionados irregularmente los que permitieron descubrir que el cinemómetro estaba mal regulado. 

Fuentes de la DGT confirmaron que el error parte de la normativa que desde el pasado mes de enero establece que no se puede circular a más de 90 km/h por ninguna carretera que no sea autopista o autovía o que no disponga de ningún tipo de separación entre los carriles de sentidos opuestos.

Sin embargo, en el caso del punto kilométrico en cuestión de la N-330 resulta que es autovía y con mediana y, por lo tanto, se puede circular a más de 90 km/h, siempre que no se rebasen los 100 km/h que limita la señal en ese tramo.

Estas fuentes admitieron el fallo y explicaron que el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) de León (donde se gestionan los casi cinco millones de multas que anualmente se ponen por velocidad) está sobreseyendo de oficio todas las denuncias interpuestas en ese periodo de 20 días por el radar a los vehículos que superaron los 90 por hora y no se pasaron de 100. De hecho, alguno de los conductores ya ha recibido en su domicilio la comunicación de que se ha archivado la sanción.

Lo que no explicaron estas fuentes es el número de conductores multados durante ese tiempo, ni tampoco la cantidad de ciudadanos que han podido hacer ya efectivo el pago o la cuantía abonada o que la que habría recaudado la DGTde no detectarse el fallo.

Según la normativa, circular entre 91 km/h y 120 km/h en una vía limitada a 90 se considera infracción grave y se sanciona con 100 euros de multa, sin pérdida de puntos. Por encima de los 121 km/h y hasta los 140 km/h, la sanción es de 300 euros y la detracción de dos puntos del carné de conducir. A partir de 141 km/h es de 400 euros y cuatro puntos y si se excede de 151 km/h es de 500 y seis puntos.

El 29 de enero la DGT culminó el proceso de sustitución de las señales de tráfico de 100 a 90 km/h. En total, en Aragón se cambiaron 180 señales que se extendían a lo largo de 918 kilómetros de vía sin desdoblar y por los que se podía transitar a 100 por hora. De ellos, 491 kilómetros corresponden a la provincia de Teruel, 241 a la de Huesca y 186 a la de Zaragoza.

 

Ver más en – Heraldo.es

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Los radares de ruido comenzarán a multar a partir de otoño

El ruido es también una importante fuente de contaminación, por eso las autoridades han decidido utilizar sus radares de ruido para multar

El ruido es, posiblemente, una de las grandes lacras de la sociedad moderna. Vivimos, sobre todo si lo hacemos en grandes ciudades, rodeados de fuentes de ruidos, sonidos molestos, con un volumen exageradamente alto, que alteran nuestros biorritmos e, incluso, pueden llegar a dañar nuestro organismo si el volumen y la intensidad de los mismos son lo suficientemente altos.

Éstos sistemas funcionan con micrófonos de altísima precisión, capaces de medir el sonido cada décima de segundo con el fin de triangular y verificar la fuente de ruido, grabando además imágenes gracias a diferentes cámaras 360º repartidas por el cuerpo del aparato. Con todos éstos datos se puede conocer la fuente del sonido, así como su intensidad, con el fin de sancionar a aquellos usuarios que superen el límite establecido por la ley.

Por eso, Europa ha dado un paso más y ha decidido comenzar a utilizar “radares de ruido” para el control del tráfico, una práctica que poco a poco se ha extendido en países como Suiza y Francia (que ya tienen sistemas instalados en algunas carreteras para controlar el ruido) y que a España parece ya seguro que van a llegar en un plazo muy corto, posiblemente en las próximas semanas. VER VIDEO

 

Ver más en – Lasexta.com

 

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

HI

Destrozan con un mazo el radar de velocidad de Setecoros (Valga)

El encargado de romper la cámara dejó la herramienta dentro del aparato de control del tráfico

 

¿Qué hace un radar de los empleados para controlar la velocidad en las carreteras con un mazo dentro? Pues esta es una pregunta que se hacen muchos en el Concello de Valga cuando observan el estado en que quedó uno de esos aparatos de medición, en la parroquia de Setecoros.

El autor del destrozo empleó el mazo para destrozar la cámara del radar, y ya fuera por las prisas, o quizás por olvido, lo cierto es que se fue del lugar dejando el mazo dentro.

Hay en el lugar quien sospecha que a algún conductor no le debió agradar en exceso alguna multa por exceso de velocidad en esa zona, y quizás por eso la habría emprendido a golpes contra el, para muchos, temido artilugio.

El radar en cuestión se encuentra en el lugar de Cernadas (Valga), cerca de la intersección con un vial que avanza hacia Cuntis y controla la velocidad en la carretera Nacional 550, concretamente en uno de los puntos más conflictivos para la circulación en este vial que avanza desde Pontecesures hacia Caldas de Reis y Pontevedra.

 

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

« Older Entries