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La DGT comete un ERROR al aconsejar el uso del freno delantero de la motocicleta en superficies deslizantes

Juan Carlos Toribio, a través de la IMU Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, ha hecho publico un garrafal fallo de los responsables de la DGT, al asegurar que en superficies deslizantes, es aconsejable frenar con el freno delantero de la motocicleta.

El problema es que no es la única denuncia que vamos a poner a la revista de Seguridad Vial de la DGT del mes de diciembre…

DENUNCIADA LA D.G.T. POR ACONSEJAR EL USO DEL FRENO DELANTERO EN SUPERFICIES DESLIZANTES DICIENDO QUE ES MÁS FÁCIL CONTROLAR LA DERRAPADA DE LA RUEDA DELANTERA.
Expediente denuncia 2019_SV_047

También:
La DGT reconoce la ilegalidad de las marcas viales (se practica requerimiento)
La DGT reconoce la existencia de balsas de agua en la superficie de rodadura (se practica requerimiento)

ESTO SE LE HA COMUNICADO Y DENUNCIADO AL DIRECTOR DE LA D.G.T.
Como ya le hemos dicho en instancia con nuestra referencia 2019_SV_016, que se le mandó en enero del presente año, durante los meses de noviembre y diciembre podemos determinar que al menos 60 motociclistas han perdido la vida y 168 han sufrido heridas de diversa consideración. Al menos 228 motoristas víctimas de siniestros de tránsito en dos meses de invierno, debería de ofrecernos un camino de reflexión y un punto de encuentro para trabajar en la reducción de los siniestros y sus consecuencias.

Durante el mes de enero, al menos 60 compañeros resultaron heridos y 24 fallecieron a los que se suman los 10 compañeros fallecidos durante los 10 primeros días de febrero y los 25 heridos (al menos).

Noviembre, diciembre, enero y febrero, como bien sabe, son meses de frío, lluvia, humedad, hielo, etc y 84 compañeros han perdido la vida y 253 han resultado heridos. Más de 300 víctimas motociclistas en invierno es un claro fracaso del sistema de prevención.

En diciembre de 2018, última revista de la DGT “Seguridad Vial”, número 248, en la página 37 dictan una serie de consejos a los ciudadanos que circulan en motocicleta en invierno se debe tener en cuenta que al repartir la frenada se actúe con mayor presión sobre el freno delantero, ya que es mucho más fácil controlar el derrapaje de la rueda delantera que de la trasera.

Dicen textualmente:
Al circulara …/… “Reparta la frenada con mayor presión en el freno delantero, ya que es mucho más fácil controlar el derrapaje de la rueda delantera que de la trasera”

Debemos advertir y denunciar que es una barbaridad técnica la recomendación y justificación que han realizado en su revista. La pérdida de adherencia de la rueda delantera es mucho más peligrosa y difícil de controlar que la de la rueda trasera por varias razones físicas, velocidad, reparto de masas, sección del neumático, direccionalidad variable, etc

Esta manifestación puede ser causa génesis de muchos siniestros de motoristas y pone en evidencia el conocimiento de la DGT sobre técnicas de conducción de motocicletas.

Por otro lado, han manifestado y reconocido en el espacio “En moto en tiempos revueltos” que las marcas viales son altamente deslizantes, ustedes las llaman “pintura plástica”. Debemos advertir que una marca vial debe mantener un coeficiente de rozamiento igual o superior a 0,45 (resistencia al deslizamiento 45), siendo ilegal si es menor. El reconocimiento de su “muy deslizante” es el reconocimiento a la multitud de infracciones al artículo 139 del R.D. 1428/03 que ustedes conocen.

También advierten de “Cuidado con las balsas de agua”. Le recordamos que el drenaje superficial de la carretera debe estar técnicamente garantizado y cumplir con la norma técnica correspondiente y que conoce.

Para este último caso que la DGT reconoce en su revista, referido a la ausencia de un drenaje ineficaz y por tanto ilegal, debe practicarse el cálculo de caudal, intensidad precipitación, la intensidad media diaria de precipitación corregida, coeficiente de escorrentía y su coeficiente corrector del umbral, etc

La gravedad de la situación que estamos sufriendo los motoristas y la indefensión con políticas de trabajo para la prevención no funcionales, nos sitúa en la obligación de denunciar y pedir rectificación y acción

1. Rectificación urgente, por todos los medios de comunicación y difusión disponibles de la Dirección General de Tráfico del modelo de reparto de frenada en motocicletas dotadas de sistema convencional. Recomendamos el uso de la portada de la revista que ha cometido el error.

2. Se ordene e inicie una campaña por los CC y FF de Seguridad de verificación del coeficiente de rozamiento de las marcas viales.

3. Se ordene e inicie una campaña por los CC y FF de Seguridad de verificación del cumplimiento de las normas técnicas de drenaje superficial de la plataforma.

4. Se informe a esta ONG de las acciones llevadas a efecto en beneficio de la seguridad vial.

Fdo. Juan Carlos Toribio
Dpto. Seguridad Vial
Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas
seguridadvial@defensamotociclistas.org /Tfno. 605806676

 

 

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Tres muertos y cuatro heridos tras una brutal colisión de dos camiones, una motocicleta, un coche, y una furgoneta

Tres personas murieron en una terrible colisión que ocurrió al amanecer en Italia.  Otros 4 resultaron heridos (uno en estado muy grave). Entre los muertos, también un policía de  que estaba llevando a cabo labores de tráfico. Este es Angelo Gabriele Spadaro , de 55 años, residente de Santa Teresa di Riva.

En la colisión mortal, el otro miembro de la patrulla resultó herido, el jefe asistente, hospitalizado pero su vida no corre peligro. También estuvo involucrado el conductor de una motocicleta.

El coche policial  colisionó y se atascó debajo de un camión en la A18, cuando uno de los policías estaba centrado en su totalidad por un Fiat “Panda” que llegó a la escena del accidente. El incidente ocurrió alrededor de las 4.30 de la mañana en las áreas habitadas de Scaletta Zanclea eItala, en dirección a Messina.

Al parecer un vehículo pesado hizo una tijera, debido al asfalto mojado debido a la lluvia, quedando colocado ocupando ambos lados de la carretera cerca de una curva. Otro  camión articulado y los coches que circulaban chocaron contra una auténtica barrera provocada por el primer camión.

El resultado es estremecedor 3 muertos y 4 heridos, uno de ellos muy grave.

Dos vehículos pesados ​​y numerosos automóviles estuvieron involucrados en el accidente. Una persona está hospitalizada en estado muy grave en el hospital y existe un peligro inminente de  perder la vida, ademas hay otra persona cuya gravedad es estable. Ambos están ubicados en el Policlínico di Messina, donde fueron transportados por el personal de 118.

La autopista en dirección a Messina se ha cerrado al tráfico para realizar las tareas de limpieza y retirar los vehículos dañados: son dos tráiler, un automóvil, una furgoneta utilizada para transportar el pescado y una motocicleta. Tráfico desviado en la inclinación también en la SS 114 para el cierre de la A18.

 

Ver más en – Messinaoggi.it

 

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Buscan a un coche que tiró a un motorista en la A-64. Máxima difusión por favor!!

Buscan a un coche que tiró a un motorista en la A-64 en Oviedo. El motorista no se acuerda de nada después de irse al suelo.

Necesito máxima difusión para ver si encontramos algún testigo que nos pueda decir lo que pasó. El día 22 sobre las 15.30 en el autopista que va de Pola de Siero a Oviedo a la altura de Bobes, justo nada más pasar la salida después de Juan Roces hubo un accidente. Mi primo se calló de la moto al tocarse con un coche. Una pareja y la chica del coche pararon a auxiliar al motorista pero no tenemos el contacto de esta pareja que probablemente venían detrás y vieron lo que ocurrió . Él tampoco se acuerda de como fue.

 

Si alguien vio como ocurrió por favor que se ponga en contacto conmigo al telefono 606545912. Compartir por favor a ver si llega a alguien que lo haya visto

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Un conductor con positivo en drogas mata a un motorista intencionadamente en El Prat de Llobregat

Foto de archivo

Detenido por homicidio el conductor de un turismo que colisionó de manera voluntaria con un motorista en la B-20 en El Prat de Llobregat

· Los conductores de los dos vehículos tuvieron diferencias previas mientras circulaban hasta que el conductor del turismo, que dio positivo en metanfetamina, colisionó con el motorista
· La víctima cayó a la vía donde se golpeó de manera violenta con la valla de protección de la carretera y murió
Agentes de la Policía de la Generalitat – Mossos d’Esquadra del Área Regional de Tráfico de la Región Policial Metropolitana Sur detuvieron ayer, domingo 21 de octubre, un conductor de 49 años, de nacionalidad española y vecino de Sabadell como presunto autor de un delito de homicidio.
Los hechos tuvieron lugar sobre las 12.30 horas del mediodía de ayer domingo cuando los agentes recibieron el aviso de un accidente en la B-20 en sentido Tarragona, a la altura del término municipal de El Prat de Llobregat.
Cuando la patrulla de tráfico llegó al lugar del presunto accidente encontró el turismo y la motocicleta implicados, así como otros usuarios de la vía que habían sido testigos de los hechos.
Inmediatamente pidieron apoyo sanitario, dado que el conductor de la motocicleta se encontraba inconsciente y tendido en la vía. Una vez personados los servicios sanitarios no pudieron más que certificar la muerte del motorista.
Asimismo, los agentes de tráfico recogieron el testimonio de varios usuarios de la vía, presentes en el lugar, que manifestaban haber visto la colisión final como los hechos previos. Según sus manifestaciones, los conductores de los dos vehículos tuvieron diferencias mientras circulaban hasta que el conductor del turismo colisionó con el motorista y le hizo caer a la vía, donde se golpeó de manera violenta con la valla de protección y allí mismo murió.
Como resultado de las tareas de investigación, realizadas en primera instancia por los agentes de tráfico, donde se recogió el testimonio coincidente de cuatro personas, más los rastros y las marcas por impacto en los vehículos implicados, se detuvo al conductor del turismo por un delito de homicidio y evitaron que el hecho quedara como un accidente de tráfico cuando se trataba de una conducta homicida. Además, en las pruebas de detección de drogas obligatoria para cualquier implicado en un accidente de tráfico, el detenido dio positivo en metanfetamina.
A partir de la detención del conductor por el delito de homicidio se ha hecho cargo de las actuaciones la División de Investigación Criminal de la Región Policial Metropolitana Sur.
El conductor está detenido en dependencias policiales a la espera de pasar a disposición judicial.
Fuente – Mossos.gencat.cat
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Un motorista, grave tras un pique de “quemar ruedas” cerca de Son Gual

Un hombre de 50 años ha sufrido heridas graves tras caer con su moto, de gran cilindrada, frente a un conocido bar cerca de Son Gual (Palma) después de haber llevado a cabo un pique para “quemar ruedas”.

Los hechos han ocurrido sobre las 18:00 horas ante las mismas puertas del local y con varias personas que han grabado toda la escena.

Uno de los motoristas participantes en el pique toma una medida de seguridad básica como es la de asegurar la rueda delantera contra un punto fijo (en este caso, unos escalones) y entonces comienza el pique, que se prolonga durante poco más de un minuto.

Sin embargo, y al acabar el espectáculo, ese mismo motorista -que no lleva el casco puesto- retrocede y acelera por la calzada de asfalto que discurre frente al local pero, casi de inmediato, pierde el control y cae.

Los allí presentes se dirigen rápidamente hacia el hombre para intentar socorrerle. Unos segundos trágicos y confusos donde puede oírse a uno de ellos exclamar “se ha dado con la cara en el suelo” mientras que otro le contesta “se ha matado”.

Tras dar aviso a los servicios de emergencia, hasta el lugar se ha desplazado una ambulancia que ha trasladado al herido hasta el Hospital de Son Espases con traumatismo torácico grave. La investigación de lo ocurrido ha quedado en manos de la Guardia Civil.

 

Ver más en – Cronicabalear.es

 

 

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