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¡¡Jubilación a los 60!! Muere un camionero de 61 años aplastado entre la tractora y el semirremolque en Italia

El jueves en el interporto, el hombre perdió la vida, aplastado por su camión.   Un camionero marroquí de 61 años, desde cuarenta años en Italia, buen trabajador y residente en Cadeo.

Camionero – Imagen de archivo

Aplastado entre la tractora y su remolque.

Así, según los resultados preliminares, Ali Wahabi, un conductor marroquí de sesenta y un años que había estado en Italia durante cuarenta años , murió en la provincia de Piacenza , entre Carpaneto , Pontenure y, durante un par de años, Cadeo .

El trágico accidente en el trabajo tuvo lugar el jueves en un área de logística en la provincia de Parma, en el Interporto: empleado de una empresa de camiones napolitana, Wahabi, en la noche entre el miércoles y el jueves, terminó aplastado por el remolque de su camión mientras recogía una carga. muriendo en el lugar.

Deja a su esposa y cuatro hijos: se le realizó una autopsia en el cuerpo.

 

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Una moción insta al gobierno a rebajar la edad de jubilación de los camioneros y prohibir las labores de carga y descarga

La moción expone el empeoramiento de las condiciones de trabajo de los conductores profesionales.

El Senado ha aprobado una Moción en la que se insta al Gobierno a adoptar medidas legales para la mejora de las condiciones sociales y laborales de los transportistas, informa Fenadismer. La Moción ha sido promovida por Esquerra Republicana de Catalunya y plantea entre otros asuntos rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales así como prohibir que realicen las labores de carga y descarga.

De hecho, algunas de las medidas planteadas vienen recogidas en la Tabla Reivindicativa planteada por las asociaciones nacionales de transportistas al Gobierno para su próxima negociación, apuntan desde la organización que preside Julio Villaescusa.

Tal y como relatan desde Fenadismer, la Moción debatida, cuya ponente ha sido la senadora de ERC Laura Castel, expone las cada vez peores condiciones de trabajo de los conductores profesionales, las cuales están afectando de forma preocupante a los índices de siniestralidad y morbilidad, por lo que dicha actividad profesional es “reconocida como de alto riesgo por la Organización Internacional de Trabajo”.

Asimismo la Moción pone de relieve que el sector del transporte en España está caracterizado por “una presencia importante de conductores de avanzada edad y con facultades físicas afectadas, a lo que se le suma la presión que reciben en los centros de carga y descarga de las mercancías, donde muchas veces se utiliza la denominada “cláusula de pacto en contra” prevista en la Ley 15/2009 de Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, para obligarles a realizar operaciones de carga y descargasin ningún medio de seguridad o formación mínimos. Esta práctica, que la Ley recoge como una excepción, se ha convertido en algo habitual por la falta de capacidad de negociación que tienen tanto pymes como autónomos con las empresas cargadoras”.

Otras cuestiones que también detalla la Moción son las relativas a las remuneraciones de trabajo de los conductores, basadas en muchas ocasiones en una cantidad fija por kilómetro, así como el abuso en el pago a los trabajadores a través de las dietas que ocasiona una infracotización.

También se cita el aumento de la contratación de falsos autónomos o la deslocalización de grandes empresarios en países del Este por sus menores costes laborales, para continuar operando en España, como prácticas que conforman el fenómeno conocido como “dumping social”, lo que implica una clara competencia desleal que afecta directamente tanto al sector del transporte como a la economía en general, continúan desde Fenadismer.

En concreto, la Moción Parlamentaria aprobada insta al Gobierno a promover las siguientes medidas:

  • En desarrollo de la Proposición no de ley aprobada por el Congreso de los Diputados en Marzo de 2017, promover un plan de acciones que luche contra el dumping social, mejore la cooperación en materia de inspección y control para combatir las prácticas abusivas laborales y sociales en el sector del transporte por carretera, y controla el transporte realizado en nuestro país por los transportistas establecidos en otros países de la Unión Europea.
  • Modificar la Ley de Contrato de Transporte Terrestre para prohibir que el conductor realice las labores de carga y descarga, sin posibilidad de pacto en contrario.
  • Establecer coeficientes bonificadores al trabajo efectivo realizado por los conductores profesionales que permita rebajar la edad ordinaria de jubilación.
  • Establecer como infracción muy grave en materia de transporte, con pérdida de honorabilidad, las relativas a los incumplimientos por parte de las empresas de transporte de los derechos laborales de sus trabajadores

 

 

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