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Muere un motorista de la Guardia Civil al sufrir una caída cuando controlaba una carrera ciclista en Mojados

El motorista, de 42 años y vecino de Pinar de Jalón, abría paso al pelotón del III Trofeo de Mojados cuando se salió de la calzada

 

La fatalidad se cruzó hoy en el camino de un experimentado motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Juan, de 42 años, que perdió la vida a media tarde cuando abría paso al pelotón formado por doscientos ciclistas que participaban en el III Trofeo Villa de Mojados cuando enfilaban la última vuelta. El piloto se salió de la calzada en un doble curva y sufrió una caída cuando circulaba por el kilómetro 7,1 de la carretera provincial que une Mojados y Megeces (VP-1102), a poco más de un par de kilómetros del segundo pueblo. «Enseguida ha sido atendido por el médico de la carrera, pero solo ha podido confirmar su muerte», lamentaba profundamente afectado el alcalde de Mojados, Adolfo López.

El siniestro ocurrió instantes después de la seis de la tarde, cuando el motorista destinado en la Agrupación de Tráfico de Valladolid, y afincado en la capital, en Pinar de Jalón, circulaba en el dispositivo de control de la prueba ciclistas por delante de un pelotón que afrontaba la última vuelta,a veinte kilómetros de meta, y que se encontraba en ese momento transitando entre Mojados y Megeces. Y en ese sentido, unos metros por delante, circulaba el motorista de 42 años cuando se salió de la calzada y perdió la vida en una doble curva no demasiado pronunciada en la que los testigos no vieron restos visibles de frenada.

«Ha sido muy duro para todos enterarnos al terminar la carrera»

Los ciclistas pasaron segundos después por allí ajenos a lo ocurrido y la prueba concluyó minutos después, ya en Mojados, «cuando hemos recibido el terrible mazazo de la muerte de este motorista», recordó Eduardo Manrique, presidente del Velo Club Delicias, organizador de la prueba, antes de transmitir «sus condolencias a la familia –el agente deja mujer y dos hijos pequeños–» y de reconocer que «ha sido muy duro para todos enterarnos de lo ocurrido al terminar la carrera».

El accidente se ha registrado en la carretera VP-1102, entre Mojados y Megeces.
El accidente se ha registrado en la carretera VP-1102, entre Mojados y Megeces.

Los propios compañeros de la Guardia Civil que escoltaban al pelotón alertaron al 112 a las 18:06 horas y poco después avisaron del fatal desenlace. El cuerpo del agente fue trasladado al Instituto de Medicina Legal, donde mañana se le practicara la autopsia, antes de las ocho de la tarde y al anochecer continuaban examinando el lugar del accidente, en el kilómetro 7,1 de la VP-1102, en el término de Megeces, para intentar determinar lo ocurrido.

Dos fallecidos en tres años

Los agentes ya despidieron hace tres años a otro agente de Tráfico, un motorista que perdió la vida al ser golpeado por un turismo –su conductor condenado a un año de cárcel por un delito de homicidio imprudente hace seis meses– cuando escoltaba a un camión averiado por la A-62, a la altura de El Montico.

El ganador de la prueba, el joven burgalés Ángel Fuentes, también mostró su pesar por su «amarga victoria» y trasladó su pésame a la familia y agentes en las redes sociales.

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La Guardia Civil libra a sus oficiales del control de drogas que hará a sus agentes

La AUGC critica que se usen los ya limitados recursos de la Agrupación de Tráfico para la medida

 

Los guardias civiles tendrán que someterse a controles de alcoholemia, drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, a partir de una nueva orden que firmará la vicepresidenta del Gobierno, Carmen Calvo.

Los controles a los agentes se efectuarán a propuesta del jefe de unidad, de centro u organismo cuándo este alto mando “tenga sospecha fundada de consumo habitual” de las citadas sustancias, según contempla el borrador de la orden ministerial, a la que ha tenido acceso ElPlural.com.

Los mandos no tendrán que pasar controles

Cualquier guardia civil tendrá que someterse a los controles, si sus mandos así lo ordenan, sin embargo, significativamente estos últimos quedan eximidos de las pruebas.

Según dicta la orden, estarán facultados para autorizar la activación del procedimiento a los guardias, incluidos los alumnos en prácticas, “los oficiales al mando de una unidad orgánica o funcional”, los oficiales, de empleo comandante o superior, que sin estar al mando de una unidad, observen o tengan conocimiento de las conductas descritas”, así como “los oficiales adjuntos de compañía y los guardias civiles que sucedan o sustituyan en el mando a los oficiales jefes de unidad”.

“El oficial que autorice el procedimiento deberá ser de empleo superior de aquel al que debiera ser objeto del control”, puntualiza el texto.

El procedimiento de control se activará dentro del horario de servicio del guardia civil, durante las cuatro horas anteriores al inicio del servicio o inmediatamente después de su finalización, cuando se encuentre vistiendo de uniforme y cuando, fuera de los casos anteriores, la conducta del guardia civil afecte a la imagen del Cuerpo o de la función pública, o quede patente ante terceros su condición de guardia civil.

El nivel establecido para conductores noveles

Se considerará consumo excesivo de alcohol cuando se sobrepase la tasa de alcohol en sangre de 0,3 gramos por litro o de alcohol en aire espirado de 0,15 miligramos por litro, que es la medida que se tiene en cuenta en el caso de los conductores noveles.

Si el guardia al que se exige la prueba se negara a someterse a ella, se le aplicará el régimen disciplinario de la Guardia Civil.

El Ministerio de Presidencia justifica la medida por “las especiales responsabilidades asignadas a la Guardia Civil” que “obliga a sus miembros a prestar el servicio en condiciones psicofísicas óptimas, dadas las atribuciones imperativas y coercitivas, que incluyen el porte y uso de armas en determinados supuestos, el manejo de vehículos a motor durante el servicio y la necesidad de mantener íntegras las capacidades de percepción y reacción ante cualquier incidente que además pueda comportar riesgo”.

La AUGC critica la falta de medios

La orden indica que la Jefatura de la Agrupación de Tráfico prestará apoyo en estas pruebas, “en la medida de los recursos disponibles”. Una decisión que pone en cuestión la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), que critica que se usen los recursos limitados de Tráfico y no se dote de instrumentos y efectivos necesarios para la puesta en marcha de los controles.

 

Ver más en – Elplural.com

 

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La Guardia Civil de Teruel, denuncia a un camión por la ITV que no le había caducado

La Guardia Civil de Teruel, ha impuesto una injusta multa, al conductor de un camión, que todavía no había caducado. La ITV le caducaba al día siguiente.

Imagen de la denuncia – Foto Whatsapp

El sindicato de la Guardia Civil, UniónGC, hizo oficial un comunicado  en el que denunciaba que “desde la Dirección General de este cuerpo policial” se había aprobado una nueva Instrucción de Tráfico, que “no sólo es abusiva, injusta y discriminatoria, sino que además camufla el pago de productividades a los guardias civiles según su capacidad sancionadora”.

Al parecer, esta práctica sigue en pie, a no ser que el agente haya cometido un garrafal error, pues no se puede sancionar al conductor de un vehículo, por no haber pasado la ITV cuando aún está vigente.

La sanción fue impuesta por un agente de la jefatura de tráfico de Teruel.

La denuncia dice así:

 

Jefatura de Tráfico de Teruel

Ministerio del Interior Dirección General de Tráfico. Expediente 4407 0116 6510 con fecha 11 del 4 del 2019 a las 12 horas.

Concepto infringido: articulo 10 apartado 1 en la vía N-232, punto kilométrico 164 sentido decreciente.

Importe de la multa 200 €

Hecho denunciado: No haberse sometido el vehiculo reseñado a la inspeccion tecnica periodica establecida reglamentariamente ITV válida hasta el 12 del 4 del 2019

La ITV se puede pasar en cualquier momento tanto antes como después de la fecha de vencimiento; obviamente si pasas la revisión de tu vehículo después de la fecha de caducidad te expones a que legalmente te puedan multar. Con la entrada en vigor del nuevo Real Decreto del año pasado, hay una mejora de cara a la periodicidad y caducidad de la ITV que explicamos a continuación.

Nuevo Cambio en el Reglamento que regula la inspección de vehículos

Con la entrada en vigor a finales de mayo del año pasado del nuevo real decreto lo que sucede es que si pasas las ITV hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento se te mantiene esa fecha y no pierdes días como venía pasando hasta ahora, es decir, no te penalizan.

Lo que no es habitual, es que un agente de la benemérita, te sancione por no haber pasado la ITV cuando aún no ha caducado.

 

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¿Qué hay que hacer si la Guardia Civil enciende una luz roja detrás de tu coche?

Debes prestar atención a los retrovisores de tu coche mientras conduces

Vehículo de la Guardia Civil – Imagen Autobild.es

Conducir con los cinco sentidos puestos en la carretera. Esa debe serla máxima de todos los conductores. Las dos manos en el volante, el uso de intermitentes, mirar siempre la carretera y prestar atención al reflejo de los retrovisores son los pilares básicos de la conducción responsable. Es precisamente a través de los retrovisores como podemos percatarnos de si un vehículo quiere adelantarnos. Y no sólo eso, puede que te des cuenta de que la Guardia Civil circula con la luz roja encendida detrás de ti. Cuidado, es una señal.

Con este indicativo, la Benemérita te está pidiendo que detengas tu vehículo en el lado derecho de la vía. Será entonces cuando los agentes se bajen del coche y te pidan la documentación. Probablemente sea porque has cometido una infracción o te están buscando por ser el presunto autor de un delito.

Ante la confusión de algunos conductores que no saben cómo actuar cuando la Guardia Civil prende sus indicativos, el organismo ha decidido hacer este recordatorio en su cuenta de Twitter.

 

 

Ver más en – Laverdad.es

 

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La DGT y la Guardia Civil ‘a la caza’ de las aplicaciones que avisan de radares y controles policiales

Mientras que las aplicaciones de navegación como Google Maps continúan ampliando sus funciones para añadir la localización de los radares, la DGT y la Guardia Civil luchan por prohibir este tipo de apps que “se chivan” no solo de la localización de estos dispositivos, sino también de la ubicación de los controles policiales.

El problema va más allá de alguien que se ha tomado dos copas y se vaya a volver a casa con una receta cortesía de Tráfico. Pensemos en todos aquellos asesinos, ladrones o terroristas que conocen la ubicación de los controles de policía. Muchas veces, los controles de alcoholemia no son más que una tapadera para interceptar a este tipo de delincuentes.

Pero claro, la batalla es complicada, al menos hasta que se consolide un nuevo Gobierno, ya que se requieren reformas legales que actualmente no se dan. La iniciativa nace de la plataforma ‘Creando Seguridad’, integrada por agentes policiales, ciclistas, motoristas y víctimas de accidentes, quienes denuncian que los avisos facilitados por este tipo de aplicaciones que se nutren de la información que mandan los usuarios nos pone en peligro a todos.

Es curioso, la tradicional práctica de avisar con las luces de la presencia de controles o radares a otros usuarios está castigada con 80€ de multa y estas apps son perfectamente legales.

Por otra parte, la delegación gallega de la Asociación Pro Guardia Civil (AproGC) lleva años reclamando al Ministerio de Interior que intervenga para prohibir este tipo de aplicaciones y propone una reforma de tres normativas para acabar con los conductores y apps que avisan de los controles policiales y los radares: la ley de Seguridad Ciudadana, el Código Penal y la ley de Tráfico.

Para evitar ser interceptados por este tipo de aplicaciones, los agentes de la Guardia Civil hace tiempo que llevan a cabo los llamados ‘controles dinámicos’, una práctica que comenzó en Galicia y que se ha extendido a todo el territorio español, salvo el País Vasco y Cataluña.
En su comunicado, la asociación declara que Waze, Coyote o SocialDrive son “unas aplicaciones que con la excusa de ser un “conductor solidario” puede ocasionar un grave riesgo para todos o un serio peligro. Una patrulla de la Guardia Civil garantiza una seguridad integral y alertar de su presencia nos pone en riesgo a TODOS. Especialmente en unos momentos en los que estamos en una situación de peligrosidad permanente instamos a eliminar estos dispositivos ladrones de seguridad que hacen campar a sus anchas a los delincuentes”.

 

Ver más en – Autonocion.com

 

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