Tag Archives: Empresas de Transporte

El gran chollo de las empresas: “las esperas de carga y descarga”

Este es un tema muy recurrente, hoy en día pasa de manera habitual en las grandes empresas donde mantienen extensas horas y dias a los transportistas como si fueran “perros de caseta” que lo único que les importa el que te hagas responsable de la carga o descarga: ¿Para que van a gastar en trabajadores

19/02/2020  De Conductoresdelpuertovlc.blog

Este es un tema muy recurrente, hoy en día pasa de manera habitual en las grandes empresas donde mantienen extensas horas y dias a los transportistas como si fueran “perros de caseta” que lo único que les importa el que te hagas responsable de la carga o descarga: ¿Para que van a gastar en trabajadores para descargar y cargar?¡Somos como las navajas Bitorinux!.

¿Qué es la indemnización por paralización en transporte?

En el Art 22 de la Ley 15/2009 del 11 de noviembre, se estipula un contrato de transporte terrestre de mercancías, en el que indica; Que el transportista puede reclamar al cargador,descargador el concepto de paralización, o lo que viene a ser, una indemnización cuando tiene que esperar más de ” 2 horas “ hasta que la carga o descarga de la mercancía finalice.

la Ley 6/2018 estipula que en el año 2019, se podían llegar a cobrar 537,90 euros mensuales o 17,93 euros día. Que Estas cantidades son las mismas desde el año 2017 y del 2018.

El plazo para realizar la carga o descarga de la mercancía se estipula en 2 horas que empiezan a contar desde la puesta a disposición del vehículo por parte del cargador,descargador o desde la llegada del vehículo al destino. Cuando se a fijado un horario exacto para estas operaciones por parte del cargador, las dos horas empiezan a contar desde esa hora estipulada, aunque el transportista estuviese antes presente: ¿Las empresas y autónomos cobran estás paralizaciones?

El Iprem denomina;

Por lo tanto, el coste hora de paralización para 2019 era de 35,86 € hora y el de un día,  teniendo en cuenta que no se pueden computar más de 10h diarias, de 358,60 €, que viene a ser lo que llamamos, “día de parizacion día completo

Es un “indicador” muy importante para nuestro sector del transporte, ya que se utiliza como base para calcular el importe de indemnización por paralización sea independiente una empresa, autónomo o bien chofer si este último tiene estipulado un cómputo de horas de paralizacion.

¿En qué casos se puede reclamar el coste por paralización?

  • Esperar un plazo superior a dos horas hasta que se concluya su carga y estiba o desestiba y descarga.
  • Dicho plazo se contará desde la puesta a disposición del vehículo para su carga o descarga en los términos requeridos anteriormente por el contrato.

¿Como calcular la indemnización a reclamar?

El cálculo de la indemnización, a reclamar por cada hora de paralización se hace multiplicando por 2 el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples/día, sin que se tengan en cuenta las dos primeras horas ni se computen más de diez horas diarias por este concepto.

El segundo día, la indemnización se incrementará en un 25%, siendo la indemnización por paralización de 44,82 €/hora y 448,25 €/día. Cuando la paralización del vehículo fuera superior a dos días, el tercer día y siguientes se abonará un recargo del 50%, siendo la indemnización en este caso de 53,79€/ hora y de 537,90 €/día.

EL IMPORTE POR PARALIZACIÓN DEL VEHÍCULO EN 2020 NO VARÍA POR LA FALTA DE NUEVOS PRESUPUESTOS.

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Por qué las Empresas de Transporte acusan la falta de conductores. Opinión.

Las empresas acusan la falta de conductores. Opinión.

Los jóvenes y otros también no quieren trabajar en esto por varias razones. De conciliación familiar, nada de nada, a veces llegas un sábado y el domingo ya tienes que salir, cuando no estas dos semanas seguidas fuera, a veces tres, incluso más. Nunca estas para una celebración familiar, un día de navidad o incluso para el médico.

 

La forma de trabajar no es la más recomendable para llevar 40 Tn a tus espaldas, para ti y para los demás usuarios de la carretera, siempre con presión por el horario, que encima el tiempo se pierde en las empresas de carga y descarga para después tener prisas en la carretera. A cualquier empresa que llegas te tratan con el mayor desprecio, cuando les estás dando trabajo.

 

Al resto de usuarios de la carretera, deberían de comprender que somos muy grandes, pesados y lentos, así es que un poco de paciencia, y tengan en cuenta que todo lo que les hace a ellos sobrevivir se transporta en ese camión.

 

Hay otro apartado que también hay que tener en cuenta, tu propia empresa no te ayuda, a veces llamas porque tienes un problema y te responden qué porque llamas, que el teléfono es caro, te presionan para hacer viajes imposibles por el horario, por lo que te inducen a la trampa y riesgo que tú tienes que asumir.
Seguiría con muchísimo más.

Un saludo.

 

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

 

HI

¿Qué habrá en Murcia que se les permite todo a las empresas? ¿Será que la seguridad social y hacienda es diferente?

¿Cómo es posible que la administración permita a algunas empresas montar y trabajar como falsos autónomos en Murcia, y en otras provincias las hacen cerrar?.
Que habrá en Murcia que se les permite a algunas empresas darle todos los servicios, Gasoil autopista, vehículos tractora, frigo y trabajando al cien por cien. Será que la seguridad social y hacienda es diferente en Murcia?
Ya que están permitiendo esta competencia desleal con las demás empresas españolas ¿Qué no serán todos los españoles iguales?.
A unos centenares les meten unas multas insostenibles y les cierran,  a otros les dan lo que quieran. Pagarán bula como en los siglos pasados donde se deben de dar de alta los demás sufridores empresarios o tendrán que hacer la sede en Murcia.
Permitir que empresas de la Región de Murcia arruinen a las demás por la creación de falsos autónomos o creación en falso de empresas con todo incluido, vehículos y  servicios  los meses no pagan a lo que contribuimos todos.
Hacienda y seguridad social Transportes la espada. Con sus grupos creados en varias provincias, ¿cómo es permitido esto por la administración?. Señores empresarios, ¿que está ocurriendo con la permisividad de algunas empresas?.

En Murcia conductores dados de alta en otros Países. Competencia desleal con otras Empresas que si pagan todo aquí. Se crean en paralelo empresas que trabajan al 100% Para estas empresas dejan de pagar los impuestos.

Administrador de PAJA MAURICIO DIAZ NI UN IMPUESTO TRABAJANDO. PARA TRANSPORTES LA ESPADA EL CUAL TIENE EMPRESA DE ALQUILER DE VEHÍCULOS EMPRESA DE VENTA DE SERVICIOS. GAS OIL. AUTOPISTA ETC COMPRA Y RE MATRICULACIÓN EN OTROS PAÍSES. CERCANOS GREACION DE EMPRESAS CON ADMINISTRADORES DE PAJA. AL FINAL ELLOS NI PAGAN. CIERRAN QUIEN PIERDE ???,,?,, El mosca Primafrio Carrion Trota Etc… Que ocurre que los que pagan todos los impuestos No pueden soportar la competencia desleal que, que pasará al final,  que todas las empresas de transporte  desaparecen o se ponen a hacer lo mismo.

¿Qué valoración se debe dar a nuestros dirigentes? ¿Los precios están como deben de estar?

Con estos costes tan elevados Y los ingresos en caída libre, poco queda para el transporte en este país. Será en parte culpa de empresas matriculando fuera con impuestos más razonables.  ¿Será que no somos capaces de decir no, este precio no es justo?.  Pueds las dos.  Una,  habrá que decir a las empresas que se dediquen a crear  falsas empresas y falsos Autónomos “BASTA YA Señores del GOBIERNO TERMINEN YA CON ESTO” Miremos sobre las empresas como Espada, Mosca, Primafrio, Trota, Sertrans, Grupo de empresas liadas de la Espada y decir  basta ya a los precios baratos por debajo del coste. ¡¡NO NO Y NO!! Que saquen una ley que prohíba pagar contra pérdidas.
Artículo opinión de   Pepe Pepe 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Fallece a los 44 años el camionero y empresario de transporte aficionado al Rally, Daniel Pérez

Gran aficionado al rally, su vida siempre estuvo ligada al mundo del motor

Los motores de los camiones hoy suenan diferentes, silenciosos y tristes al conocerse la trágica noticia de que Daniel Pérez García vecino de Pravia, de 44 años ha fallecido. Pese a su juventud, su vida siempre estuvo ligada a los camiones. Desde bien temprana edad le encantaba estar metido entre camiones y coches (era muy aficionado al rally) lo que le hizo tomar su camino profesional llegando a tener su propia empresa: Transportes Daniel. El mundo del camión y Pravia están hoy está de luto. Su funeral tendrá lugar el próximo martes día 20 a las 16:30 en la Colegiata Santa María la Mayor de Pravia.

 

Hola, no soy de poner cosas personales aqui pero como sé que mucha gente le quería y a lo mejor se me olvida comunicarlo a alguien, se fué para siempre mi amigo del alma…Dani.

Aunque llevaba un año preparándome para este momento aun así se hace duro, en los últimos 3 años nos veiamos practicamente todos los días y momentos felices como este de la foto hubo a cientos.

Creo que lo que voy a decir de él es lo mejor que se le puede decir a una persona: me gustaría ser igual que tú, no conocí a nadie tan extraordinario, eres un ejemplo a imitar en todos los sentidos de la vida.No sabes lo que te vamos a echar de menos…
Descansa en paz , amigo.

 

HI

Camionero harto de engaños por las empresas de transporte

Buenos días; soy un seguidor de la pagina desde hace tiempo.He sido chófer desde hace años 12 años para ser mas explicito, pero harto de engaños por varias empresas de transporte y dos cierres por suspensión de pagos y uno por preconcursos de acreedores sin cobrar aun mis honorarios por la lentitud de la justicia española, que defiende las empresas antes que a los trabajadores. Pongo mi voz para que todos sepan mi caso: en el mes de junio cerro mi empresa logística Garsal ubicada en Almería mas concretamente en la Mojonera, dejando a unas 20 personas en la calle y con todos los problemas que ello acarrea. Bueno eso es lo mínimo de mi “problema”, entre comillas mas los autónomos que trabajaban agregados a la empresa etc… etc…

 

Me decidí a comprar un camión con los ahorros de mi vida, un camión usado y lo compré en un concesionario oficial de Scania, mas concretamente en el de Granada. Lo compré por garantía que los vehículos salen repasados por un equipo profesional de mecánicos y lo dejan listó para trabajar, según sus palabras.  El camión me lleva dando problemas desde el momento que salió del concesionario y yo sin recursos para reparar los problemas que sumergen, estoy desesperado soy un autónomo y me pongo en contacto varias veces con el concesionario y sus palabras de contestación son “que quieres has comprado un camión viejo” y ellos en su día me dicen que Scania no vende camiones viejos vende camiones usados listos para trabajar.

  Ahora no se lo que hacer,  solo quiero que sepan todos ustedes la clase de personas que hay en el mundo que con querer ganar una comisión pueden buscarle la ruina a cualquier persona.


Lo único que quiero que se sepa y si alguno me puede ayudar con alguna idea para reclamar mis derechos, por favor le estaría agradecido y quiero que se sepa para que sepan la clase de personas que hay en el mundo.

 

Ramón Montes Romera

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI