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El 52,9% de las empresas buscan conductores “Multitarea” con habilidades para cargar y descargar

LA NUEVA SELECCIÓN Y LOS CRITERIOS PARA CONTRATAR UN CAMIONERO

¿Qué piden las compañías de camiones a los conductores de camiones que solicitan un trabajo?

Una pregunta que se hizo a la principal empresa alemana de consultoría y auditoría en el sector automotriz que ha desarrollado un estudio sobre cómo las empresas reclutan a sus empleados. Se analizaron las características, habilidades y capacidades de cada trabajador individual, pero también las expectativas de los empleadores y sus necesidades específicas.

El estudio se refiere exclusivamente a Alemania, pero se basa en criterios y estándares universales que pueden aplicarse de manera segura a otros países. Según la investigación,  los conductores de camiones deben ser cada vez más “multitarea” y, por lo tanto, capaces de realizar una serie de tareas que también son muy variadas.

¿QUÉ LES PIDEN LOS EMPLEADORES A SUS EMPLEADOS?

En comparación con hace unos años, los requisitos y criterios de selección para los empleadores que desean transportistas responsables, conscientes de la seguridad y confiables con un gran espíritu de equipo y que puedan comprender los procesos logísticos modernos están cambiando. Específicamente, en el 52,9% de los casos, los empleadores solicitan a los conductores habilidades prácticas específicas, tales como cargar y descargar mercancías y arreglar mercancías . En el 16% de los casos, también se requiere la capacidad de realizar el mantenimiento básico del vehículo para evitar accidentes y mal funcionamiento y, en consecuencia, reducir los gastos.

En el 52% de los casos, se requiere confiabilidad y puntualidad , características fundamentales en un mercado cada vez más competitivo y saturado. Se requiere la capacidad de trabajar con un fuerte espíritu de equipo en el 25.7% de los casos, ya que la mayor parte del trabajo de las empresas de camiones está cada vez más interconectado e implica la colaboración entre diferentes áreas de trabajo. Es interesante observar que, en comparación con hace unos años, todos estos criterios no se consideraban tan fundamentales como hoy, una señal de que el transporte por carretera está evolucionando rápidamente gracias a las nuevas tecnologías cada vez más interconectadas .

MEJORA DE LAS CONDICIONES DE PAGO

Según el estudio realizado, varios anuncios garantizan condiciones de pago satisfactorias y la concesión de beneficios para el logro de ciertos objetivos. La figura del conductor del camión está desapareciendo lentamente precisamente porque los salarios son muy bajos y la situación de la seguridad social y el salario apenas protege a los trabajadores; Por lo tanto, los empleadores han pensado implementar estos aspectos. Al menos 7 de cada 10 ofertas de trabajo aseguran una oferta de remuneración explícita y adecuada o beneficios especiales , mientras que al menos una de cada 5 empresas otorga a sus conductores una recompensa basada en su buen comportamiento.

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El conductor de un camión fallece en una colisión por alcance entre dos camiones en Moixent

El accidente entre dos camiones que ha ocasionado retenciones kilómetricas en la A-35 a la altura de Moixent durante toda la tarde se ha cobrado la vida de uno de los conductores involucrados en la colisión.

Al parecer, uno de los camiones ha alcanzado a otro por detrás. El siniestro se ha producido a la altura del kilómetro 21 de la autovía, en torno a las 14.30 horas. La aparatosidad del mismo ha obligado a la Guardia Civil a cortar la circulación del tráfico en el carril derecho que va en dirección a Xàtiva durante toda la tarde, lo que ha provocado un atasco de 10 kilómetros.

Tres dotaciones del Consorcio Provincial de Bomberos se han desplazado al lugar de los hechos para participar en las tareas de rescate de uno de los conductores atrapados. El hombre ha sido excarcelado sin vida de la cabina, completamente destrozada tras el golpe. El Centro de Coordinación de Urgencias (CICU) ha movilizado hasta la zona dos ambulancias SVB y Samu para atender a los heridos.

La DGT ha informado de que las retenciones en la A-35 se registran a partir del kilómetro 14 en sentido hacia Xàtiva. En la misma autovía, otro camión ha resultado siniestrado al perder la carga de bloques de hormigón que transportaba.

 

Fuente – Levante-emv.com

 

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Denunciado un conductor de camión que viajó durante dieciséis horas al volante

Imagen a través de www.tvsvizzera.it

La Administración Federal de Aduanas detuvo a un camionero de Rusia, que conducía durante 16 horas consecutivas en Diepoldsau (SG) .

El conductor del camión fue denunciado por violar las regulaciones de tiempo de conducción y tiempo de descanso.
El hombre  de nacionalidad rusa, viajó durante 16, 13 y 12 horas, viajó 2,000 kilómetros y nunca hizo paradas por más de seis horas.

 

 

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Conductor de camión borracho con 3,5 g/l se detuvo en el túnel del Mont Blanc, se enfrenta a 9.000 € de multa y 1 año y 6 meses de cárcel

En la tarde del lunes 16 de septiembre, una patrulla de la Subsección de Policía de Tráfico de Courmayeur estuvo involucrada en los controles de vehículos comerciales que se dirigían al Túnel del Mont Blanc

La atención de los agentes de policía fue atraída por un camión que, al acercarse a la zona de peaje en la entrada del túnel que salía del territorio nacional, se detuvo.

Un camionero rumano de 40 años fue atrapado en el túnel del Mont Blanc con un nivel de alcohol de 3,5 g/l. El límite para conductores profesionales es de 0 g/l en Italia. Los hechos ocurrieron en la tarde del lunes 16 de septiembre: la policía de tránsito lo revisó después de ver que el vehículo, que se dirigía a Francia, aparecía detenido de manera extraña.

Desde la cabina del camión, registrado en Italia, una vez abierta, emergió un fuerte olor a alcohol. El hombre fue denunciado con la retirada simultánea de la licencia de conducir para la revocación.

El hombre corre el riesgo de una multa de  2.000 a 9.000 euros y arresto de 8 meses a un año y seis meses.

 

El conductor podría haber sido un grave peligro para la seguridad dentro del túnel, teniendo en cuenta que ya a razón de 1.5 hay una borrachera evidente asociada con la confusión mental y la incapacidad para evaluar distancias.

 

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Un conductor rumano desplazado, vivió medio año en la cabina del camión trabajando en Alemania.

Interior de la cabina de un camión con utensilios de cocina

Un conductor rumano vivió en la cabina del camión en Alemania durante 6 meses. Regresaría a casa a los dos meses, pero al final fueron medio año (6 meses) viviendo en el camión.

Durante medio año, un camionero de Rumanía vivió en su vehículo, mientras trabajaba en Alemania.

Para poner fin a la vida nómada de los camioneros, ya no se les permite pasar sus períodos de descanso semanales habituales de 45 horas, por ejemplo, el fin de semana, en el vehículo, escribe logistik-watchblog.de.

Durante un control en la A93 cerca de Gattendorf en el distrito de Hof, la policía se percató  de un caso especial: un camionero de Rumania trabajó en Alemania durante seis meses seguidos viviendo todo el tiempo en su camión.

La policía evaluó con los datos del tacógrafo digital el tiempo de conducción y descanso del conductor y descubrió que se violaron las reglas en varios aspectos.

El conductor admitió que solo dormía en la cabina y recibió una multa de 100 euros, sin cargos adicionales.

En la publicación compartida en Facebook, algunos colegas apuntan a que seguro que en el armario de su casa, ya no hay su ropa colgada, si no la de otro hombre.

 

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