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El coche de Reyes iba a 237 km/hora cuando reventó una rueda

El reventón de una rueda, junto a la alta velocidad a la que iba el vehículo, se baraja como la causa del siniestro mortal

El atestado de la Guardia Civil, según ha podido saber MD, señala que el accidente que provocó la muerte de José Antonio Reyes y uno de sus familiares, y dejó malherido a otro, se produjo muy posiblemente por la pérdida de control del vehículo a causa del reventón de una rueda cuando el Mercedes Brabus S550 de 380 CV circulaba a una velocidad estimada de 237 km./hora, según se desprende de las primeras pruebas realizadas en el lugar del accidente.

El coche se salió de la autovía a causa del reventón y la altísima velocidad a la que iba, colisionó contra unos bloques de obra y luego volcó y se incendió, a unos 200 metros del lugar por el que salió de la autovía. Reyeshacía varios meses que no cogía ese coche -posee varios de gran cilindrada, entre ellos un Ferrari- y sospechan los investigadores que las ruedas no tuvieran la presión adecuada y una de ellas reventó.

El accidente se produjo a las 11.40 horas del sábado en el kilómetro 18 de la autovía A-376 en sentido Utrera, su localidad natal, a la que Reyesregresaba tras entrenar con la primera plantilla del Extremadura en Almendralejo (distante 195 kilómetros) y ser descartado ese mismo sábado para el partido contra el Cádiz.

 

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Los daños que provoca en tu coche la sal que se echa en la carretera

Los vehículos que circulan habitualmente por estas vías están muy expuestos a la corrosión causada por esta sal, que produce daños en la pintura, la carrocería y las llantas de los vehículos

 

 

Las bajas temperaturas y las precipitaciones provocan uno de los grandes problemas de las carreteras en invierno y estos días: la acumulación de nieve. Y para hacer frente a esto, se debe esparcir sal una vez que ha nevado. Pero, ¿por qué la sal hace que la nieve se derrita? La respuesta es simple: cuando disolvemos una sustancia en agua su punto de fusión de esta desciende. Esto quiere decir que, si el agua se congela a 0ºC, a presión atmosférica normal, disolviendo en ella una sustancia como la sal, obtenemos lo que se denomina una disolución (un sólido disuelto en un disolvente).

Anualmente se consumen entre 300.000 y 500.000 toneladas dependiendo de la dureza de cada invierno, entorno a un 7% de la producción total de sal en la Península, que abastece al 90% de la red de carreteras tanto en autopistas, nacionales, autonómicas y provinciales. De este modo, ya sea sal en roca o en forma de salmuera (una solución líquida con un 23% de sal y 77% de agua), gran parte de las carreteras españolas viven continuamente «bañadas» en sal, con un damnificado colateral: los vehículos. Así lo aseguran desde ASETRA, la Asociación de Talleres de Madrid.

Y es que los vehículos que circulan habitualmente por estas carreteras están muy expuestos a la corrosión causada por la sal de la carretera, que produce daños en la pintura, la carrocería y las llantas de los vehículos. Además, el alto poder corrosivo de la sal que se emplea para evitar la formación de hielo en las calzadas, también puede producir una mayor oxidación en otras partes del coche como amortiguadores, tubo de escape, frenos y radiador. Para intentar evitar dichos problemas, desde la asociación nos dan varias claves.

Lavar periódicamente el vehículo

Por este motivo, los expertos recomiendan limpiar regularmente el coche en época de nevadas para eliminar la sal incrustada. En este sentido, se aconseja no dejar pasar más de una semana para limpiar bien el vehículo tras haber circulado por carreteras donde se haya vertido sal. Igualmente, se recomienda no abandonar la limpieza del coche en invierno ya que la sal, la nieve y el barro no sólo pueden ocasionar daños en los automóviles, sino que la suciedad acumulada dificulta la visión y compromete la seguridad vial.

Para ello, la mejor forma de eliminar cualquier rastro de salitre se aconseja el lavado con abundante agua. Si queremos que la pintura de nuestro coche dure más tiempo con su brillo inicial, lo ideal es lavarlo a mano, con productos neutros. En caso de optar por los túneles de lavado, la empresa Istobal recomienda el uso de programas de lavado con altas presiones o espumas para ayudar a disolver la sal. También es fundamental revisar y limpiar bien los bajos de carrocería, además de las llantas, ya que son zonas donde se acumula mucha sal incrustada.

En el caso de mucha suciedad en las llantas, es aconsejable el uso de productos de prelavado específicos que permitirán una limpieza eficaz y prolongan además la vida de las llantas, gracias a sus fórmulas que incorporan inhibidores de corrosión.

Uso de ceras

Por otro lado, los expertos señalan la importancia del uso de ceras para proteger la pintura del vehículo, ya que depositan una película protectora sobre la carrocería que incluso ayuda a mantener limpio el vehículo durante más tiempo. Y es que las ceras potencian el brillo y aportan mayor durabilidad de la limpieza gracias a sus propiedades hidrofugantes. Además, en época de precipitaciones, la utilización de ceras repele el agua para hacer más segura la conducción. De igual forma, este tipo de ceras contribuyen a eliminar el agua del parabrisas en situaciones de lluvia a velocidades superiores de 80 Km/h.

Finalmente, los expertos también recomiendan no olvidar la fase de secado en los lavados durante el invierno, ya que resulta de gran importancia en esta época para evitar la formación de hielo a partir de los restos de agua que puedan quedar sobre el vehículo. De hecho, desde tus Talleres de Confianza recuerdan la importancia de poner a punto tu coche en cualquier época del año, pero especialmente en invierno. Las específicas condiciones climatológicas de esta época hacen que sea fundamental tener el vehículo en perfectas condiciones para poderlas hacer frente con garantías.

 

Abc.es

 

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Carreteras y autopistas, cortadas por una veintena de manifestaciones

12 carreteras cortadas en Cataluña por los manifestantes con motivo de la huelga del 3-O

Un total de 20 carreteras catalanas permanecen cortadas   en Cataluña a causa de manifestaciones convocadas por motivo de la huelga general y el ‘paro de país’ convocados para este martes. La principal vía afectada por estos cortes es la AP-7, que registra un total de 10 kilómetros en un tramo en Cervià de Ter sentido Barcelona y otro corte en Sarrià de Ter (Girona), informa el Servei Català de Trànsit (SCT). El resto de carreteras afectadas son la B-23, la C-25, la C-252, la C-31, la C-63, la C-66, la N-260, la T-11, la C-16 y la N-340.

9.50La fiscalía va a estudiar posibles amenazas u otro tipo de «presiones ilegales» sobre los responsables de hoteles y trabajadores que han forzado las expulsiones de miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de diferentes hoteles de Cataluña.

9.49En Barcelona, gran parte de los comercios están cerrados. Algunos casos, como las sucursales bancarias los trabajadores están dentro pero las segundas puertas de acceso cerradas, informa Daniel Tercero.

Una mujer ante las puertas del Mercado de Sant Antoni que permanece cerrado por la huelga general
Una mujer ante las puertas del Mercado de Sant Antoni que permanece cerrado por la huelga general– EFE
Comunicado de la cárcel de Can Brians
Comunicado de la cárcel de Can Brians

9.38El aeropuerto de El Prat funciona con «total normalidad» esta mañana, mientras que el Puerto de Barcelona está en mínimos debido a que los estibadores secundan la huelga general de 24 horas en protesta por la actuación policial durante el referéndum suspendido por el TC. Fuentes de Aena han explicado a Efe que el aeropuerto funciona con normalidad esta mañana, durante la que no se han detectado cancelaciones de vuelos ni retrasos y, que, aunque hay menos taxis de lo que habitual, el servicio también funciona con normalidad.

9.37El presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, defiende la huelga general de este martes y el Govern no se reunirá.

El comunicado en cuestión, donde se explica la decisión de echar a los agentes
El comunicado en cuestión, donde se explica la decisión de echar a los agentes

9.33El gerente de dos hoteles de Pineda de Mar (Barcelona) que aloja a antidisturbios de la Policía Nacional desplazados a Cataluña ha asegurado hoy en un comunicado que ambos establecimientos se han visto obligados a desalojarlos «bajo la amenaza de cierre durante cinco años» por parte del Ayuntamiento.

9.30Las entidades han llamado a la gente a movilizarse a mediodía frente a los colegios, CAP y otros puntos de votación que el domingo sufrieron alguna carga policial.

9.15El conseller de Salud, Toni Comín, ha anunciado que presentará una demanda civil contra el coordinador general del PP, Fernando Martínez-Maillo, después de que este negase que haya habido 800 heridos tras las cargas policiales en los colegios electorales el 1-O.

 

9.04Además de la huelga general convocada por los sindicatos minoritarios, la Generalitat, CC.OO, UGT y las entidades soberanistas han pactado realizar un «paro de país» facilitando la participación mediante permisos retribuidos en los centros de trabajo. El paro se prevé masivo en el sector público, no así en la industria. La SEAT no para.

8.50Las dos embarcaciones que el Ministerio del Interior ha fletado en el Puerto de Barcelona para alojar a agentes de la Policía Nacional alargarán su estancia al menos hasta el 11 de octubre, han informado a Europa Press fuentes del puerto catalán.

8.35La Confederación General del Trabajo (CGT) ha acusado a UGT y CC.OO. de inventarse el que han denominado como «paro de país» para ocultar su «inacción», al no dar apoyo a la huelga general de 24 horas convocada para hoy junto a IAC, COS y CSC para «luchar contra la represión y por las libertades».

8.30La Fiscalía estudia ya los atestados abiertos el domingo para depurar posibles responsabilidades penales de los Mossos d´Esquadra en los «graves hechos» acontecidos el 1-O en Cataluña. Según ha podido saber ABC de fuentes del Ministerio Público, la Fiscalía está analizando si el major de los Mossos, Josep Lluís Trapero, ejecutó un plan preconcebido por la Generitat para proseguir la estrategia de desobediencia de gobierno y parlamento catalán tras la suspensión del referéndum ilegal.

8.27El Ministerio del Interior dará traslado a la Fiscalía de las declaraciones de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, en las que hablaba de agresiones sexuales por parte de la Policía en el dispositivo para frenar el referéndum del 1 de octubre por si pudiera haber incurrido en un delito de injurias, han informado a Europa Press fuentes de Interior.

8.23Las universidades públicas catalanas se han adherido al paro convocado para este martes y han lamentado las actuaciones «indiscriminadas y violentas» durante la jornada de referéndum en Catalunya. La Associació Catalana d’Universitats Públiques (Acup), que engloba a las universidades catalanas, ha asegurado en un comunicado: «La democracia solo se pueden construir en las urnas».

8.20La huelga general convocada hoy por CGT en Cataluña ha comenzado en Barcelona con el metro funcionando al 40% y los autobuses al 30%, por encima de los servicios mínimosdecretados por la Generalitat para primera hora de la mañana, establecidos en un 25%, según han informado a Efe fuentes de TMB.

8.20La Unión de Oficiales de la Guardia Civil ha manifestado hoy que las fuerzas de seguridad del Estado «están a la altura de las circunstancias a pesar de estar siendo hostigadas, manipuladas y vilipendiadas por ciudadanos a los que sirven» en Cataluña, que «ahora mismo parece el País Vasco en el año 1981».

8.14El complejo de Seat en Martorell (Barcelona) y la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona funcionan con normalidad durante las primeras horas de la huelga general y el «paro de país» convocado en Cataluña en protesta por la actuación policial del 1-O.

8.11Los estibadores del Puerto de Barcelona y del Puerto de Tarragona han secundado al 100% la huelga general convocada este martes por CGT, IAC, COS e Intersindical-CSC, según han explicado a Europa Press fuentes sindicales.

7.45Un total de 12 carreteras catalanas permanecen cortadas a esta hora en Cataluña a causa de manifestaciones convocadas por motivo de la huelga general y el «paro de país» convocados para este martes.

7.00La Asociación de Concesionarios de Mercabarna (Assocome) ha anunciado que secundará el paro general convocado para este martes. A este paro ya se han sumado varios colectivos, entre ellos los estibadores del Puerto de Barcelona, así como otras cadenas, como Bon Preu o Casa Ametller.

6.00El Ayuntamiento de Barcelona se sumará al «paro de país» de este martes, suspendiendo los actos institucionales y cerrando equipamientos y servicios no esenciales para el funcionamiento de la ciudad, como bibliotecas, ludotecas, equipamientos deportivos, centros cívicos y de ancianos, y espacios familiares.

5.30El presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, apoya el paro general qconvocado este martes por la Taula de la Democràcia para protestar contra las cargas policiales que se hicieron el domingo contra ciudadanos por el referéndum del 1 de octubre.

5.15Además de Sanidad, la Consejería de Educación ha instado a las escuelas de Infantil y Primaria a sumarse a la huelga.

5.00El sector sanitario público se ha sumado al «paro de país» de este martes, en el que ha garantizado servicios mínimos de urgencias, cirugías, terapias oncológicas, diálisis y respiración asistida, reprogramando visitas programadas, ha informado la Consejería de Salud de la Generalitat.

4.41El Govern ha ordenado que los servicios mínimos en Metro, autobuses de Barcelona y Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) sean del 25% en horas punta —de 6.30 a 9.30 horas y de 17.00 a 20.00 horas— durante la huelga general convocada para este martes por los sindicatos CGT, COS, Intersindical-CSC e IAC.

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Primos transalpinos Alfa Romeo Dauphine Ondine!

Hace 50 años, Alfa Romeo  seguía siendo un muy pequeño fabricante en comparación con el gigante de Turín de los poderosos Fiat. Hasta el momento, las dos marcas habian evitado cuidadosamente competir frontalmente demasiado, pero Alfa necesita urgentemente aumentar sus volúmenes de producción, y considerando seriamente fabricar un coche popular,  para asegurar su desarrollo.

Por su parte, el Consejo Nacional de Coches Renault, presidido por Pierre Dreyfus, tiene grandeza y sueños de conquista mundial. La Dauphine, lanzado en 1956, es a la conquista de los EE.UU. en 1957, y vería a inundar Europa. Sin embargo, en ese momento, las barreras comerciales son tan fuertes que a veces es mejor  producir para el país. Por lo tanto FASA ( filial Renault) produciría el Dauphine de España

En Italia, Renault, después de intentar sin éxito acercamiento con Innocenti, la marca de diamantes cayó algo en contra de su Alfa Romeo. Dos empresas de propiedad estatal están hechas  por la política. En 1958 se firmó un acuerdo de cooperación entre las dos marcas en varias partes. Renault se convirtió en el distribuidor de Alfa Romeo en Francia, mientras que Alfa estaba lista para producir el Dauphine y su versión más elegante de Ondina en sus cadenas PORTELLO cerca de Milán. Además, otras asociaciones tendrían lugar entre las dos marcas de vehículos comerciales.

La producción de la Dauphine comenzó en 1959 en la ERC. Que no difiere mucho de un modelo básico, pero lleva en sus costados y la espalda marcada “Dauphine Alfa Romeo” (o “Ondine Alfa Romeo”). Algunos detalles estéticos menores son diferentes del modelo francés, pero para el resto, es de hecho calcados.

El caso comenzó bastante bien, ya que a partir de 1960, más de 20.000 Dauphine Alfa Romeo se vendieron en el otro lado de los Alpes. Pero las relaciones entre los dos socios se estaban deteriorando lentamente pero de forma segura.  El acuerdo para la distribución de Alfa en la red Renault estaba muy pocas veces repespetado, Renault reacios a hacer sus modelos coexisten con las del italiano. En Alfa prefieren  recuperar la distribución de sus modelos mediante la creación de su propia empresa de importación (SOFAR) en 1963.

El Dauphine Alfa Romeo vuelve a la competición con sus propios modelos, y el constructor de Turín no duda en levantar el fantasma de los despidos en sus propias fábricas para presionar al gobierno italiano y su ejército industrial, el IRI, el propietario Alfa Romeo.

La situación no era sencilla, y Renault no quería ir a la guerra contra  Fiat. Las ventas del Dauphine se esfumaron con bastante rapidez (en 1962, cayeron a menos de 12 000 ventas). La nueva legislación italiana penalizó la Dauphine en 1960 con la sustitución del director general de Alfa murió por un cierre  y la muerte lenta pero segura del acuerdo de Renault / Alfa Romeo.

Como una pareja debe intentar la terapia de parejas mayores, Renault y Alfa todavía tratabán de salvar su matrimonio con el lanzamiento del Renault 4 producido cerca de Nápoles  sin éxito. L’Ondine Alfa Romeo muere de muerte natural después de sólo 2000 producciones. El Dauphine Alfa Romeo fue fabricado hasta 1965 (y vendido hasta 1966) a 73,841 fabricaciones, mientras que 4 se efectuará entre 1963 y 1966 a 41 809 unidades.

Según el registro, Alfa Romeo vendió en 1965, para descargar existencias, 60 unidades de la Dauphine Alfa Romeo al SIIT importador de Israel, lo que provocó una protesta en Israel. SIIT era habitilitado importar Alfa Romeo y Renault, después de romper un contrato de fabricación con Kaiser-Frazer en 1959, capitular ante la amenaza de boicot del mundo árabe. SIIT proclama vano que se trataba de los coches italianos, el Ministerio de Comercio de Israel se mantuvo firme y se negó a  que SIIT pueda importar Dauphine Alfa Romeo.

Decididamente, esta alianza Renault-Alfa Romeo nunca fue fácil!

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Los ciclistas no pueden ir en columna de dos salvo de forma excepcional

CICLISTAS Y COLUMNA DE DOS… no vale todo.
Los ciclistas no pueden ir en columna de dos salvo que de forma excepcional el tramo tenga buena visibilidad y siempre deberán orillarse al extremo derecho de la calzada. Nunca podrán circular en columna de tres o más.

Dice el artículo 36.2 del R.D. 1428/03 (Reglamento General de Circulación) que:
“Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso”.

Resolvemos tres cuestiones básicas relacionadas con el uso de bicicletas.
¿Pueden los ciclistas circular en columna de dos?
Si, pero solo de forma excepcional.
¿Pueden los ciclistas circular en columna de dos en tramos sin visibilidad?
No. Nunca.
¿Pueden los ciclistas circular en columna de tres o más?
No. Nunca.

Infracciones relacionadas:
1. Circular en columna de tres o más (36.2).
2. Circular en columna de a dos en tramos sin visibilidad (36.2).
3. Circular en columna de a dos sin orillarse lo posible al extremo derecho de la calzada (36.2).
4. Circular en columna de a dos provocando una aglomeración de tráfico.

El Departamento de Seguridad Vial de la organización ciudadana Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, dentro del ámbito de sus competencias fijadas por sus estatutos, advierte la necesidad de trabajar en la educación y formación de ciclistas, especialmente en el análisis de riesgo durante el uso de la bicicleta.

El informe de agosto de 2016 con referencia 2016_SV_285 de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, advertía sobre las 14 infracciones más habituales detectadas en el uso de bicicletas en carretera y 6 más en zona urbana recomendando la vigilancia, control y denuncia si correspondiera, por los CC y FF de seguridad del cumplimiento del Reglamento General de Circulación.

Enlaces de interés:


Departamento de seguridad vial
Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas
seguridadvial@defensamotocilcistas.org

 

Juan Carlos Toribio

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