Tacógrafo: previstos fuertes cambios para 2019

En junio de 2019, los tacógrafos, se vuelven más inteligentes, se reforzaran electrónicamente para limitar drásticamente el fraude.

En el marco de la presentación a la prensa de sus nuevas soluciones para el tacógrafo como plataforma taller Optimo 2 y la carcasa SE5000 Exakt Duo 2 , el fabricante estadounidense Stoneridge detalló los próximos desarrollos y normativas europeas. Se impondrán, del 15 de junio 2019, los nuevos camiones estén equipados con un tacógrafo segunda generación «inteligente». La flota tendrá un período de 15 años para dotar de adaptación de estos nuevos modelos.

Los cambios requieren que el tacógrafo de la futura generación será capaz de leer las señales del sistema de satélites GPS a través de un módulo de sensor interno o externo. En cada inicio y el final de la jornada laboral, se registrará la posición geográfica del vehículo. Además, todas se acumulan al conducir 3 horas al punto de ubicación se almacena. La señal GPS puede servir como una segunda fuente de información de la velocidad, además del sensor de velocidad principal, que también se espera que evolucione hacia una mayor robustez contra la piratería informática. El ajuste de la hora del tacógrafo será automática a partir de las señales GPS.

La comunicación de tacógrafos

Será posible acceder de forma remota de hasta 200 metros, los datos almacenados en el dispositivo a través de un tipo de conexión DSRC y una antena colocadas en el parabrisas. La comunicación será encriptada. Sólo la posesión de una tarjeta de conductor o taller dará acceso a la desencriptación. Esta conexión da aplicación a la ley la capacidad de controlar sin contacto y de rodadura, la integridad de los datos con el fin de detectar más fácilmente los casos de fraude. Tienen un período de 15 años (2034) para ser equipado en consecuencia. talleres autorizados deberán verificar la interfaz de comunicación cada 2 años.

Por último, tacógrafos, opcionalmente, compatible con el protocolo de ITS (Interfaz de Transporte Inteligente) para la carga de datos al gestor de flota, por ejemplo. Debe ser obtenido el consentimiento del conductor antes de que cualquier información personal puede ser enviada a través de esta interfaz. También hay que tener en cuenta que el nuevo tacógrafo requiere una nueva generación de tarjeta de conductor, como de taller.

Fuente de la noticia: Decisionatelier.com