Siete motivos de peso para no ser conductor de camiones

Hoy en día, cada vez es más difícil ser conductor de un camión: altos costos, competencia desleal, daño a la salud … ¿Alguna gente todavía logra hacer este trabajo con pasión?

 

Para muchos es una pasión, para otros es un sueño realidad, pero ser camionero no es un trabajo para todos.

Viajar días enteros en la cabina de un camión no es fácil: el estrés, la fatiga y el nerviosismo siempre acechan al trabajar en la carretera. Si para los niños es uno de los trabajos más fascinantes (¿quién como niño no ha recibido un camión de juguete como regalo?), En realidad, el conductor del camión es uno de los trabajos más agotadores y cansados. Por esta razón, ser camionero debe ser una pasión, incluso podríamos decir una ” vocación “: si no amas esta profesión, ¡no puedes practicarla!

Quien decida emprender esta actividad debe necesariamente poseer estas características: fuerte espíritu de adaptación, resistencia pero sobre todo mucha paciencia. 
Si crees que posees estas cualidades y estás pensando seriamente en seguir una carrera como transportista, debes saber que la vida del camionero no es solo rosas y flores …

 

¿Qué dificultades encuentran los conductores de camiones todos los días?

Hay 5 obstáculos de mucho peso que todos los días los camioneros están llamados a superar.

 

 

Costos exagerados por licencia de conducir y el CAP

 

Desde el año 2008 las personas involucradas en el transporte profesional de personas y mercancías están obligados a lograr, además de la licencia de conducir también el CAP (la tarjeta de cualificación del conductor). Para obtener la Tarjeta de Calificación de Conductor es necesario seguir un curso de capacitación inicial, en una autoescuela de manejo o una institución autorizada, y aprobar un examen.
Son grandes los gastos para la obtención de un permiso de conducir C y E, que puede ser de hasta € 2000 (si decide alcanzarlos ambos D) debe agregar los costos involucrados en tomar cursos de CAP que también que asciende a unos € 2000.
Las licencias y el CAP deben renovarse cada 5 años , con un costo de aproximadamente € 70-100 por el permiso de conducir y € 300 por el CAP.

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Frío en invierno y (muy) caluroso el verano

 

Ser un conductor de camión también implica la exposición continua a variaciones de temperatura. Si en invierno puede ser más fácil combatir el frío (usar prendas de vestir particulares) en el verano, encontrar un poco de refresco durante los días más calurosos es casi imposible .
Al igual que con cualquier vehículo, la ley prohíbe mantener el motor en funcionamiento, durante el estacionamiento, para mantener el sistema de aire acondicionado funcionando en el vehículo. La violación de esta regla implica una administración de  205 a 410 euros .
En resumen, detenerse por un descanso en un área de servicio y tratar de descansar unas pocas horas se vuelve imposible si su camión no está equipado con el sistema de aire acondicionado de estacionamiento:¡la cabina del camión se convierte en un horno real!

 

 

Largas esperas

 

Todas las mañanas, el conductor del camión se despierta antes del amanecer y sabe que durante el día no solo tendrá que enfrentar las dificultades del viaje por carretera, sino también las largas y agotadoras esperas . El tráfico, las demoras en la carga o descarga de los bienes, los fallos de los motores son imprevisibles y el camionero sabe que debe tener en cuenta.
¡Es en estos momentos que es importante no perder la paciencia!

 

 

Comida y salud

 

Según un estudio reciente, el conductor del camión es el primero de los ocho trabajos más peligrosos para el corazón . Resultó ser que es precisamente el del conductor del camión, dedicado muchas horas al volante para transportar mercancías, el primero de los trabajos más “peligrosos”. Además de un estilo de vida sedentario, fumar cigarrillos también es una causa importante de problemas cardíacos en los conductores de camiones .
Incluso la postura juega en detrimento de los conductores de camiones: pasar muchas horas sentado en el camión a menudo es la causa principal de una postura incorrecta con el consiguiente daño a la salud.

 

Y, finalmente, la nutrición: en la mayoría de los casos, los conductores de camiones consumen una gran cantidad de alimentos como elemento de disuasión contra el aburrimiento de los viajes; esto causa somnolencia diurna frecuente con la consecuente disminución de los reflejos, lo que socava la lucidez de la guía y aumenta el riesgo de accidentes.

 

Todos los días debemos lidiar con los abusadores

 

Los abusadores no son solo aquellos que llevan a cabo el transporte sin los permisos o documentos necesarios. Abusivos son también todas aquellas empresas de transporte que explotan a sus conductores de camiones y que a menudo hacen prevalecer las leyes del mercado sobre las leyes del estado : entregas rápidas y descanso al mínimo.
Incluso si hoy en día los tacógrafos modernos registran y controlan las actividades del transportista, todavía hay muchos que logran ser astutos y evadir los controles de la Policía.
A todo esto debe agregarse el cabotaje abusivo de algunos transportistas extranjeros.

 

Multas de tráfico  y Tacógrafo

Las multas de tráfico y de tacógrafo son demasiado habituales en el transporte. El motivo no es otro que dado la urgencia y la presión que ejerce la entrega, durante la ruta hay que estar muy atento para no cometer una infracción, ya sea de velocidad o de los tiempos de conducción y descanso.

 

Accidentes en la carretera

El trabajo más mortal

El gremio del transporte sufre 300 muertos al año y provoca cientos más.

“El transporte terrestre [de mercancías y pasajeros] aporta el mayor número de trabajadores fallecidos en accidente de trabajo de todos los sectores, incluido el de la construcción”, asegura un informe que UGT

Las causas son:

  • Ritmo elevado de trabajo
  • Estado del vehículo
  • Estado de la vía
  • Entorno laboral

 

¿Podrán los futuros camioneros, a pesar de todas las dificultades, encontrar siempre la pasión para hacer su trabajo?

 

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HI

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