Se retrasa el control de las horas de trabajo de los conductores en los Paises Bajos

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Las nuevas reglas sobre el control sobre la directiva de la UE sobre el tiempo de trabajo parecen haber sido sacadas del programa legislativo del gobierno para el próximo año. El gobierno de los Paises Bajos ahora se tomará el tiempo para considerar lo que debería suceder. Así lo afirmaron funcionarios del Ministerio de Transporte en una reunión hoy con representantes de la industria del transporte, entre otros ATL y DI Transport.

- Eso es realmente una buena noticia. "Hemos ganado la primera mitad y ahora vamos a ganar el partido", dice Lars William Wesch, director de ATL.

Hoy, son los interlocutores sociales los que hacen cumplir las normas sobre el tiempo de trabajo. Pero las autoridades danesas no han evaluado hasta ahora que se ajustará a las normas del paquete de movilidad de la UE. Por ello, han anunciado que la policía y la Autoridad de Transporte danesa a partir de febrero del próximo año deben comprobar si se cumple la directiva de jornada laboral. Esto se hará mediante controles en carretera y visitas a empresas.

La Comisión Europea ha anunciado ahora que está bien dejar a los interlocutores sociales a cargo. Por lo tanto, el gobierno está sacando el proyecto de ley del programa de proyectos de ley mientras intenta aclarar quién debería estar a cargo del control y cómo.

- Trabajaremos duro para asegurarnos de que en el futuro los interlocutores sociales también estén a cargo del control. Por supuesto, no podemos vivir con el hecho de que puede obtener una multa en el tribunal laboral y una multa en el tribunal de la ciudad por exactamente lo mismo. Sería completamente irrazonable y una violación de la conciencia legal, dice Lars William Wesch.

El director de la industria de DI Transport, Michael Svane, continúa:

- Aún no se ha decidido nada. La propuesta se retomará a principios de 2022. Pero ahora las autoridades tienen tiempo para pensarlo y esperamos que aterrice satisfactoriamente para el sector.

 Michael Svane está preocupado por las consecuencias que tendrán los controles adicionales para los conductores y transportistas.

- Ahora mismo hay una tremenda presión sobre el sector del transporte. Hay una falta de capacidad tanto en los camiones como en los conductores capacitados. Lo último que necesitamos son controles adicionales, que llevan tiempo y aumentan los costos, dice.

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