Se prepara la nueva versión del nuevo camión Iveco S-Way con morro.

iveco strator powerstar 4

Los fabricantes prácticamente dejaron de producir camiones con morro en Europa hace unos 15 años. Esto también se reflejó en Brasil. Pero el aprecio de los camioneros por los modelos de cabina convencionales ha convertido a muchos camiones planos, en con morro.

Esto debería suceder pronto con el nuevo Iveco S-Way. En las redes sociales se difundieron algunas imágenes de un S-Way desmantelado en el taller de la empresa Charles Feijts Bedrijfswagens, en la ciudad de Born, en Holanda.

iveco strator powerstar 3Es de esta pequeña ciudad de donde provienen la mayoría de los camiones Iveco Strator, versiones puntiagudas del Hi-Way. Normalmente, la compañía convierte a las versiones 6 × 2 del Hi-Way, con la mayor distancia entre ejes que ofrece la factoría Iveco, para adaptar el habitáculo más atrás y recibir el gran capó.

Sin embargo, esta vez, la versión S-Way es un 4 × 2, con una versión de chasis considerada corta para la conversión.

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Otra diferencia es que para el modelo Strator, la empresa utiliza el capó del camión Iveco PowerStar. Sin embargo, la cabina del modelo S-Way tiene un diseño completamente nuevo. Esto también puede cambiar el nombre de la versión puntiaguda. PowerStar es la versión puntiaguda de EuroStar. Strator es la versión puntiaguda de Hi-Way.

Por ello, se espera que la empresa presente un capó con nuevas líneas, como ocurrió con la nueva generación de camiones Scania, que reciben el mismo tipo de cambio, realizado por la empresa Vlastuin Truckopbouw.

Iveco produjo, hasta 2018, el modelo PowerStar 7800 en Australia, pero con un aspecto mucho más inspirado en las camionetas estadounidenses, como se ve en la imagen a continuación.iveco strator powerstar 2

Rafael Brusque – Blog de camionero

 

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