Se hunde un carguero de Grimaldi con 2.200 t. de fuel pesado, 365 contenedores, 45 de materias peligrosas

El carguero italiano que se hundió 333 kilómetros al oeste de La Rochelle plantea riesgos de contaminación para la costa entre Charente-Maritime y Gironde. Esto está indicado por la prefectura marítima. A bordo, materiales peligrosos y 2.200 toneladas de fuel oil pesado.

El prefecto marítimo del Atlántico, Jean-Louis Lozier, hace un balance de los riesgos de contaminación después del hundimiento de la Gran América.
El prefecto marítimo del Atlántico, Jean-Louis Lozier, hace un balance de los riesgos de contaminación después del hundimiento del Gran América – Préfecture maritime

Bretaña, francia

Después del hundimiento del Gran América , se identificó carga de carga. El prefecto marítimo del Atlántico anunció que había 365 contenedores a bordo, 45 de los cuales transportaban mercancías peligrosas. 2.200 toneladas de fuel oil pesado , su combustible, también estaban dentro.

L'incendie avait pris de l'ampleur - Aucun(e)

Riesgos de contaminación en las costas atlánticas.

El principal riesgo proviene del fuel oil en el barco. Una mancha de petróleo que se extiende unos diez kilómetros de largo y un kilómetro de ancho se ubicó el miércoles por la tarde en el área de hundimiento, a 333 kilómetros de La Rochelle , anunció la prefectura marítima. Atlántico por la noche. “Durante el vuelo de esta tarde sobre el área de hundimiento del Gran America en un avión de patrulla marítima de la Marina Atlantic 2, se encontró una mancha de petróleo” , dijo. indicado en una declaración. 

La contaminación podría extenderse desde el paseo marítimo de Charente-Maritime a Gironde “en unos pocos días”. El propietario del buque (la empresa Grimaldi) se puso en contacto para organizar un reconocimiento de los restos y estudiar la posibilidad de bombear el fuel oil.

La Gran América se hundió después de 40 horas de fuego. - ninguna
El Gran América se hundió después de 40 horas de fuego. – Armada francesa

45 contenedores de material peligroso.

En cuanto a los 45 contenedores de material peligroso, son productos muy variados: cien toneladas de ácido clorhídrico, 70 toneladas de ácido sulfúrico. Pero según los expertos, probablemente ya se hayan quemado. Y si se diluyen, su impacto será muy localizado, a diferencia de los riesgos relacionados con las 2.200 toneladas de combustible, según el prefecto marítimo.

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