Se ha aprobado la prohibición completa de pasar el descanso semanal en la cabina

Se ha aprobado la prohibición completa de pasar el descanso semanal en la cabina

 

El 25 de abril ha tenido lugar la primera votación sobre el paquete de movilidad en el Comité de Empleo y Asuntos Sociales del Parlamento Europeo sobre los pilares sociales y de mercado del paquete de movilidad, como tiempo de conducción y descanso, desplazamiento de trabajadoras/es y cabotaje.

La Comisión Europea ha efectuado la primera votación con respecto al paquete de movilidad. Este paquete que se presentó  en mayo de 2017 con el objetivo de simplificar las reglas en torno a aspectos sociales y de mercado del transporte por carretera, contiene entre otras, propuestas legislativas para el transporte por carretera sobre tiempos de conducción y descanso, desplazamiento de trabajadores, tacógrafo digital, cabotaje y acceso a la profesión.

Ya en su momento ETF, Federación Europea del Transporte, junto a CCOO reprochó el que no se hubiera tenido en cuenta las propuestas reiteradas de estas 2 organizaciones sindicales, que vienen pronunciando desde 2014 cuando ya comenzaban a vislumbrar su preocupación en el escaso avance social. Desde ese momento no han parado de trabajar en propuestas dirigidas a Bruselas con la esperanza de que las decisiones tomadas pudieran garantizar un salario igual para todos, mejores condiciones de trabajo, más tiempo con la familia, menos fatiga y una mayor seguridad.

 

Un esfuerzo de ETF y CCOO que se ha saldado con éxito

1. Desplazamiento de trabajadoras/es.- La Comisión de empleo ha adoptado las medidas propuestas y construidas conjuntamente con la Federación Europea de Trabajadores de Transportes que recoge que en transporte internacional en terceros países se apliquen las reglas de contabilización tanto de cabotaje como en salario, desde el primer día.Esta cuestión supone una mejora frente a la propuesta de la Comisión Europea de aplicar las reglas salariales y de cabotaje a partir del tercer día.

2. Conducción y descanso.- Prohibición total de pasar un descanso semanal en el vehículo; las reglas de manejo y tiempo de descanso permanecen sin cambios; definición de hogar como país de residencia de los conductores; los costos incurridos con el regreso a casa serán pagados por el empleador; el viaje a casa y el regreso al trabajo no contarán como tiempo de descanso; no hay excepciones para autobuses y autocares.

3.    Operaciones de cabotaje.- Cabotaje limitadas a 48 horas, con un período de enfriamiento de 7 días, lo que significa que los vehículos dedicados al cabotaje deberán permanecer alejados del Estado miembro de acogida de las operaciones de cabotaje durante una semana entera.

Este ha sido un primer paso. Otra fecha clave es el 24 de mayo que muy posiblemente será cuando se produzca la votación en la Comisión de Transporte, fecha que podría ser aplazada al 7 de junio y se daría la posible decisión del Consejo de Ministros del Transporte.
FSC-CCOO va a seguir trabajando conjuntamente con la ETF, tanto las secretarías de internacional e institucional, como desde el Sector Estatal de Carretera y Logística.

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ESTAS SON LAS MULTAS EN EUROPA POR REALIZAR EL DESCANSO EN LA CABINA

 

En varios países, actualmente hay una multa considerable por realizar el descanso del fin de semana en la cabina. También en los Países Bajos, el “período de advertencia” terminó y se comenzó a poner multas.
Nuestra experiencia fue que las sanciones solo se expidieron por infracciones declaradas “en el acto” o por infracciones cometidas en el país en cuestión, pero ahora también se han sancionado multas por mantener el fin de semana en la cabina. Una empresa de transporte recibió una multa en Bélgica por valor de 1.800 €, porque el conductor habría tenido el descanso de fin de semana en Alemania en la cabina, y una empresa de transporte recibió dos multas en Francia de 750 €, cada una, porque los conductores en España habían descansado en la cabina durante 45 horas.

Se ha aprobado la prohibición completa de pasar el descanso semanal en la cabina

 

Parece que estas multas se emiten si el conductor no puede probar que ha dormido en una ubicación diferente a la de la cabina. Si no pasa el fin de semana en su casa, asegúrese de que se pueda demostrar que el resto no se guarda en la cabina por medio de la cuenta de la casa de huéspedes u hotel. Si está descansando en el extranjero con conocidos o amigos, cuide una imagen con una ubicación o algo similar. Con nuestra aplicación Legal Control puede tomar una foto que demore un tiempo y sello GPS.

El descanso semanal acortado todavía está permitido en la cabina. Nuestra experiencia en Inglaterra muestra que el descanso normal de fin de semana en un centro de atención con instalaciones suficientes está permitido / tolerado.

 

Descanso diario en Francia (12 horas)

El transporte en Nood recibió el consejo de compartir las siguientes noticias francesas. Francia ha tomado medidas para proteger mejor el “medio ambiente” cuando se trata de accidentes que involucran sustancias peligrosas. Por ejemplo, los camiones con ADR no pueden estacionarse en áreas urbanizadas por más de 12 horas.
“Las nuevas medidas incluyen el estacionamiento en la vía pública de más de doce horas, lo cual no está permitido en las zonas urbanizadas y se debe respetar una distancia mínima de cincuenta metros fuera de las áreas urbanizadas, en comparación con los hogares e instituciones de acceso público. u otros vehículos que transporten sustancias inflamables “.

 

Descanso de fin de semana en la cabina (45 horas)

En varios países, actualmente hay un buen descanso en la cabina. También en los Países Bajos se trata del “período de advertencia” y se dictan multas.
Nuestra experiencia fue que las sanciones solo se emitieron por violaciones que se encontraron en “el acto” o por violaciones que se cometieron en el país en cuestión. Sin embargo, las multas ahora también han pasado para el descanso de fin de semana en la cabina en otro país. Por ejemplo, una empresa de transporte recibió una multa en Bélgica o € 1.800.- porque el conductor tendría el resto en la cabina en Alemania. Una empresa de transporte también recibió dos multas en Francia o € 750.- cada una, porque los conductores habían descansado durante 45 horas en la cabina en España.

Muestra que estos han sido emitidos en una ubicación diferente a la de la cabina. Si no pasas el fin de semana en casa, asegúrate de que el resto no se guarde en la cabina. La factura de la casa de huéspedes u hotel debe ser suficiente. Si estás en la cabina, tienes que ir al extranjero con tus conocidos o amigos. Con nuestra aplicación, puede tomar una foto y un sello GPS.
El descanso semanal acortado todavía está permitido en la cabina. Nuestra experiencia en Inglaterra muestra que el descanso normal de fin de semana en un centro de atención con instalaciones suficientes está permitido / tolerado.

Descanso diario en Francia (12 horas)

Transport in Need es el consejo para compartir las siguientes noticias francesas. Francia tiene tareas para proteger mejor el medio ambiente cuando se trata de accidentes que involucran sustancias peligrosas. Por ejemplo, los camiones con ADR no pueden estacionarse en áreas urbanizadas por más de 12 horas.
“Esto no está permitido en las zonas urbanizadas y se debe respetar una distancia mínima de cincuenta metros fuera de las áreas edificadas en relación con los hogares, las instituciones de acceso público u otros vehículos. que transportan sustancias inflamables o tóxicas “.

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