Comprobación del horario laboral de los conductores. Una zona que hasta ahora no ha sido controlada por las autoridades competentes, pero que cambiará a partir de febrero de 2022.

 

Como resultado del paquete de movilidad, ahora debe comprobarse si los conductores cumplen con la directiva sobre el tiempo de trabajo, donde se aplica una directiva especial a los conductores de camiones.

Hasta ahora, no ha sido controlado por la policía ni por la Autoridad de Transporte de Dinamarca, ya que ha sido un "asunto" entre los interlocutores sociales cumplir con las normas sobre horas de trabajo.

 

Sin embargo, con el paquete de movilidad, las condiciones de trabajo de los conductores han sido objeto de escrutinio y se ha exigido a los Estados miembros de la UE que lleven a cabo controles nacionales sobre las horas de trabajo de los conductores. En Dinamarca, serán la policía y la Autoridad de Transporte Danesa quienes llevarán a cabo la inspección.

Se espera que la policía en el control de carretera verifique que se cumplan las horas de trabajo semanales de 60 horas, mientras que la Autoridad de Transporte de Dinamarca, en relación con los controles de la empresa, verificará que las reglas sobre el horario de trabajo semanal y promedio semanal, Se cumplen los descansos y el trabajo nocturno.

 

- No es ningún secreto que nosotros, como sector, somos escépticos. En Dinamarca, tenemos un mercado laboral fuerte, donde los interlocutores sociales mantienen todo sobre las condiciones de trabajo y los horarios de trabajo. Hay mucho control y un conductor cubierto por las reglas de conducción y tiempo de descanso ya está regulado.

 

Básicamente, DTL no tiene nada en contra del control, pero no estamos contentos con un régimen de control, dice Frank Davidsen, subdirector de DTL.

 

Todos los conductores están cubiertos por las reglas de conducción y tiempo de descanso, con la excepción de aquellos que conducen FUERA de la carretera.

Varios transportistas se han acercado a la sección con preguntas sobre el control de las reglas del tiempo de trabajo que está a la vuelta de la esquina. Varios han tenido dudas sobre la entrada en vigor de nuevas normas.

 

- No hay reglas nuevas. Las reglas sobre las horas de trabajo han estado allí desde 2005, por lo que los transportistas han tenido dos conjuntos de reglas desde entonces para realizar un seguimiento. Simplemente nunca se ha verificado, por lo que nadie lo ha examinado. Lo que se vuelve particularmente importante para los transportistas cuando comienza la inspección es que informan a los conductores sobre la importancia de que se registren "otros trabajos" y "tiempo de disponibilidad" en el tacógrafo, dice Frank Davidsen. La disponibilidad no es tiempo de trabajo.

Control mínimo

Aún no se sabe cuál será el nivel de sanción por violar las reglas del tiempo de trabajo.

 

Para Frank Davidsen, no es inconcebible que muchos transportistas sean sancionados.

 

- El tacógrafo indica qué deben hacer los conductores en relación con las reglas de conducción y tiempo de descanso, pero no de acuerdo con las reglas de tiempo de trabajo. Por lo tanto, puede violar fácilmente las reglas de interrupción en la directiva de horas de trabajo, según parece Frank Davidsen.

 

El horario de trabajo de los transportistas autónomos también se controlará a partir de febrero de 2022. Exactamente del mismo modo que el horario de trabajo de los conductores. En 2013, los transportistas autónomos estaban cubiertos por las normas sobre el tiempo de trabajo.

 

- El sector del transporte es el único sector en la que los autónomos deben ser controlados durante su jornada laboral. No pertenece a ninguna parte, dice Frank Davidsen. Para DTL, es particularmente importante asestar un golpe para que el control de los transportistas autónomos no se vuelva demasiado rígido, ya que puede tener un efecto severo en su negocio unipersonal.

La esperanza de Frank Davidsen es que la policía y la Autoridad de Transporte Danesa se pongan en marcha con un control mínimo.

 

- Y luego no espero que haya un control total de las horas de trabajo por control de carretera. No podemos desviarnos del control, se revisará a partir de febrero del próximo año, pero podemos esperar que sea de una manera que los conductores y transportistas no se queden demasiado atascados, concluye Frank Davidsen.

 

 

Reglas de tiempo de trabajo:

 

Descanso : después de un máximo de 6/9 horas de trabajo (conducción y otros trabajos), se debe realizar un descanso de al menos 30/45 minutos. Durante las reglas del tiempo de trabajo, el descanso se puede dividir en tres: 3x15 minutos. En las reglas de conducción y tiempo de descanso, la pausa debe dividirse en dos: 15 minutos y 30 minutos.

Trabajo nocturno : si un conductor trabaja durante el período nocturno, que para los conductores de mercancías es entre medianoche y kl. 04:00 - el total de horas de trabajo del conductor (conducción y otros trabajos) no debe exceder las 10 horas.

Horas de trabajo semanales : las horas de trabajo (conducción y otros trabajos) de una semana no deben exceder las 60 horas.

 

Tiempo medio de trabajo semanal : el tiempo medio de trabajo semanal (conducción y otros trabajos) durante los últimos 6 meses no debe superar las 48 horas. Las vacaciones no se incluyen en el cálculo del promedio de horas de trabajo semanales.

 

Vía Lastbilmagasinet.dk

 

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