Se abrió la primera autopista para camiones electrificada en Alemania

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En Hessa, la primera sección de la carretera para troncos motorizados se abrió en instalaciones sobre la carretera. Si la prueba tiene éxito, serán electrificadas otras autopistas en Alemania.

 

En las autopistas alemanas hay un número creciente de camiones, una fuente importante de contaminación por CO2. Al mismo tiempo, el plan del gobierno alemán para la protección del clima contempla un transporte de carga que generará cero emisiones para el año 2050.

Una posible medida para lograr este objetivo se está probando actualmente en las Tierras de Hesse.

Dentro del proyecto ELISA (Transporte por carretera altamente electrificado e innovador), se han erigido autopistas de cinco kilómetros 5 (A5) en instalaciones eléctricas tanto para en ambas direcciones. En esta llamada eHighway, se suministrarán cinco camiones eléctricos en los próximos años, que se suministrarán con energía eléctrica mediante instalaciones suspendidas. La electricidad que suministran proviene de fuentes renovables.

El motor Diesel permanece a bordo.

En Hessa, será más probable que compruebe cómo estos camiones eléctricos encajan en el tráfico normal en una de las carreteras más favorecidas de la República Federal. Para maniobras de adelantamiento, los camiones deben abandonar el carril electrificado. En este caso, se activa la batería que se carga durante la circulación actual de las plantas suspendidas, y la energía liberada por el frenado se almacena en la batería. Si la batería se queda sin electricidad, el motor Diesel que permanece en el camión se alimenta. Con batería y motor Diesel, estos camiones también pueden circular en calles no electrificadas.

Además del proyecto  de Hessen de 15 millones de euros, tales camiones eléctricos correrán en autopistas en Baden-Württemberg y Schleswig-Holstein también. Los datos que se recopilarán de todas estas pruebas se evaluarán para verificar si la extensión de esta tecnología a otras autopistas es rentable.

Ambicioso objetivo climatico

En Alemania, las mercancías se transportan anualmente en un peso total de 4.500 millones de toneladas. Más del 70% de ellos son transportados en camiones con motor de combustión. Una alternativa más amigable al clima sería los trenes de carga, que transportan el 20% de estos productos. A menudo se habla de mover este transporte en la pista, pero la variante no es realista debido al volumen excesivamente grande de mercancías. Por lo tanto, si la estrategia de protección climática de cero emisiones para el año 2050 preparada por el gobierno alemán debe funcionar, un papel importante que desempeñar tendrá sus camiones.

os / rcs (afp, dpa, destatis.de)

 

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