Scania presenta el camión eléctrico que los camioneros deben cargar durante las pausas

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Totalmente cargado desde el descanso: Scania anuncia el camión eléctrico 45 R/S con tiempos de carga cortos y un largo alcance. Inicialmente, se utilizará en el transporte regional.

El fabricante sueco Scania presenta semirremolques y trenes articulados puramente eléctricos.
Las baterías con una capacidad de 624 kilovatios hora deberían garantizar una autonomía de hasta 350 kilómetros.
Gracias a la carga rápida, las baterías deberían estar completamente cargadas en 90 minutos.

Visualmente, el nuevo camión eléctrico de Scania no se puede comparar con el Tesla Semi o incluso con el Bugatti Hyper Truck . Al contrario: el e-truck es extremadamente discreto y, por fuera, apenas se puede distinguir de un camión convencional con motor diésel.

Cuando se trata de conducir y "repostar", el Scania 45 R o 45 S difiere enormemente de los camiones que se encontraban anteriormente en las carreteras alemanas. Impulsado puramente eléctricamente, la autonomía debería ser de hasta 350 kilómetros a una velocidad de 80 km/h adecuada para autopistas.

El alcance debe estar sujeto a enormes fluctuaciones y depender de la carga y la topografía de la ruta. Scania, por lo tanto, no ve el camión eléctrico en rutas de largo recorrido, sino en uso regional. Aquí el camión puede cargar durante la noche, por ejemplo, en el cliente o en la empresa de transporte local.

Suponiendo que la infraestructura de carga sea adecuada, el camión eléctrico puede llenar las baterías vacías en 90 minutos. En una hora, fluye suficiente energía para recorrer una distancia de hasta 300 kilómetros. También se debe tener en cuenta que los conductores de larga distancia están obligados a tomar descansos legales para conducir cada 4,5 horas, durante las cuales el camión eléctrico también puede cargar. El fabricante todavía ve la expansión adicional de la infraestructura de carga como un punto importante. En el pasado, Scania experimentó con celdas solares que se pueden pegar al remolque . Este ya no es el caso.

Además, el accionamiento genera electricidad a través de la recuperación al frenar. El motor entrega 560 hp, no hay cambio de marchas, lo que mantiene bajos los costos de mantenimiento. Los transportistas ahora pueden pedir el camión eléctrico, según un comunicado de prensa. . La entrega está prevista para finales de 2023. Una cosa ya es segura: las cosas no serán tan cómodas en el Scania como en el Homtruck eléctrico .

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