Scania inicia pruebas de camiones sin conductor en las carreteras de Suecia

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La Agencia de Transporte Sueca autorizó recientemente a Scania a probar camiones autónomos en la autopista E4, entre las ciudades de Södertälje y Jönköping, a una distancia de casi 300 kilómetros. Scania está trabajando en asociación con la empresa TuSimple, que es uno de los líderes en el desarrollo de camiones autónomos en la actualidad.

Los camiones serán utilizados por el Laboratorio de Transporte de Scania y transportarán carga convencional, que Scania utiliza en sus líneas de producción.

Scania AXLLa tecnología utilizada en estos vehículos es de nivel 4, en una escala que llega hasta 5. Esto significa que los vehículos pueden operar de forma totalmente autónoma, pero cuentan con conductor por razones de seguridad. Los vehículos de nivel 5 no necesitan ninguna intervención humana para funcionar. Y el caso del Scania AXL, destinado a la minería, que ni siquiera cuenta con cabina de conductor.

En los camiones que se utilicen en carretera, además del conductor de seguridad, habrá un ingeniero para evaluar las pruebas, monitoreando y verificando toda la información del vehículo obtenida por los sensores que habilitan la conducción autónoma.

“Tanto en Estados Unidos como en China, ya se están realizando pruebas de camiones autónomos de nivel 4 en la vía pública, pero, hasta donde yo sé, Scania es el primero en Europa en probar la tecnología en una carretera y con carga real”, dice Hans Nordin, responsable del proyecto Hub2hub.

scania tusimple autonomous truck 2Durante este año, a medida que avanzan las pruebas, Scania planea expandir las rutas para verificar la viabilidad a gran escala de la tecnología.

El proyecto Hub2hub consiste en transportar carga entre un centro de distribución, utilizando la carretera para mover el vehículo. Este tipo de operación es la más viable para el uso de camiones autónomos en un futuro próximo.

“Hemos avanzado tanto en el desarrollo de vehículos autónomos que la tecnología puede estar lista para ser introducida en el mercado en los próximos cinco años para este tipo de transporte. Sin embargo, se necesitará más tiempo para que los vehículos autónomos para su uso en carreteras con tráfico bidireccional y en entornos urbanos se conviertan en una realidad ”, concluye Nordin.scania tusimple autonomous truck 1

 

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