Rumanía ha presentado tres denuncias ante la UE solicitando la anulación de las restricciones del Paquete de Movilidad

Rumanía ha presentado tres denuncias ante la UE solicitando la anulación de las restricciones del Paquete de Movilidad

El gobierno rumano anunció el 24 de octubre que  había denunciado en la justicia europea para conseguir la anulación de varias medidas de reforma del transporte por carretera en el continente, consideradas «discriminatorias» por los países del Este. Dos días después de un anuncio idéntico de Bulgaria.


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«Rumanía ha presentado tres denuncias ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea solicitando la anulación de las medidas restrictivas y desproporcionadas del» paquete de movilidad «» adoptado en julio, dijo Bogdan Aurescu, ministro rumano de Asuntos Exteriores. Estas disposiciones «tienen un impacto negativo en el mercado único y en la competencia en el transporte de mercancías», dijo, y dijo que Bucarest «está decidida a proteger sus intereses y derechos».
La vecina Bulgaria también anunció el 22 de octubre un llamamiento a la justicia europea, denunciando «el trato desfavorable» de las empresas de transporte local.

Distorsiones de la competencia

Es el «paquete de movilidad» el que está en cuestión. Aprobado este verano en Bruselas tras duras negociaciones, había sido buscado por Alemania y Francia, en particular, que denunciaron distorsiones de la competencia. Y esto a pesar de la oposición de nueve países de Europa Central y Oriental, incluidos Bulgaria, Rumania, Polonia y Hungría. La Unión de Transportistas de Rumanía (UNTRR) criticó inmediatamente el voto del Parlamento Europeo, creyendo que «enterró al sector del transporte por carretera internacional local» y perdería a Rumanía «unos 200.000 conductores de camiones, así como un tercio de sus operadores de transporte «.

Las normas europeas exigen ahora que las empresas internacionales de transporte de mercancías se organicen para permitir que los conductores regresen a casa cada tres o cuatro semanas. Si el conductor está fuera de casa durante su período de descanso semanal obligatorio, ya no puede gastarlo en su cabina: la empresa debe pagar sus gastos de alojamiento. Los camiones también deben regresar al centro de operaciones de la empresa cada ocho semanas.

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