Resumen: lo que Coronavirus hace con el transporte de mercancías por carretera en Europa

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Cuatro asociaciones nacionales de logística de carretera de transporte y eliminación de residuos, transporte y logística, transporte de muebles, logísticos y operadores de autobuses alemanes han compilado junto con la Asociación para la promoción y desarrollo del transporte internacional por carretera hasta la fecha sobre el impacto de la pandemia en las regiones afectadas del mundo en el transporte de mercancías por carretera.

Aquí están las principales regulaciones para Europa:

Bélgica
El gobierno belga tomó medidas adicionales para promover el teletrabajo y cerrar todas las tiendas no esenciales (solo las farmacias, supermercados y quioscos permanecen abiertos) para evitar la propagación del virus corona. Las medidas son válidas hasta el 5 de abril de 2020. El objetivo es limitar las reuniones públicas de personas. En lo que respecta al transporte público, los servicios funcionan normalmente, pero limite el número de viajes. Estas medidas no tienen impacto en el transporte internacional de carga y los conductores.

El Ministro de Transporte anunció una tolerancia temporal y total con respecto a la aplicación de los períodos de conducción y descanso para los conductores involucrados en el transporte de alimentos, medicamentos y otros bienes esenciales a tiendas y farmacias.

 

Blog coronavirus en vivo: enlaces útiles a las regulaciones temporales de manejo y tiempo de descanso

Bulgaria
Del 20 de marzo al 17 de abril de 2020, el Ministro de Salud prohibió temporalmente a todos los nacionales de terceros países (ciudadanos no pertenecientes a la UE) ingresar al territorio de la República de Bulgaria a través de todos los puntos de cruce fronterizo por todos los medios de transporte en un nuevo reglamento. El personal de transporte que se dedica al transporte de mercancías está excluido del alcance de este reglamento.

Los camioneros búlgaros, como todos los demás viajeros que aún pueden ingresar, están sujetos a una cuarentena de 14 días. Los no búlgaros pueden cargar y descargar mercancías, pero deben abandonar inmediatamente el territorio búlgaro. En el caso de tránsito, el proceso de tránsito debe tener lugar dentro de las 24 horas.

El gobierno búlgaro otorgó hasta el 16 de abril la sustitución del tiempo de conducción diario máximo de 9 horas por 11 horas y una reducción en el período de descanso semanal regular de 45 horas a 24 horas. Los descansos mínimos diarios se reemplazan por un descanso de 45 minutos después de 5.5.

Dinamarca
El gobierno danés anunció el 13 de marzo que las fronteras danesas para ingresar a Dinamarca se cerrarán a menos que se pueda probar un propósito razonable (tenga en cuenta que el turismo no se considera legítimo). La nueva medida estará disponible a partir de 14.3. se aplica a las 12 del mediodía y está vigente hasta el 13 de abril inclusive. El transporte de mercancías seguirá siendo posible. Todos los canales de transporte de mercancías por carretera, mar, ferrocarril y ferrocarril se mantienen abiertos sin ningún control que no sea el control normal de aduanas / pasaportes a título de muestra.

Sin embargo, el transporte internacional por carretera (incluido el tránsito) debe pasar por los siguientes puntos de cruce fronterizo: Frøslev, Sæd o Kruså. Tenga en cuenta que el paso fronterizo de Kruså no es accesible para vehículos de más de 3,5 toneladas. Para los camiones se recomienda utilizar el paso fronterizo de Frøslev (E45). El paso fronterizo en Padborg y otros pasos fronterizos más pequeños están cerrados. El tráfico de carga también se puede manejar a través del «borde azul» (Puente Öresund y ferries).

En Dinamarca, las exenciones nacionales para los períodos de descanso semanal se aplican del 10 al 22 de marzo.

Alemania
El comercio transfronterizo de bienes sigue garantizado en Alemania. El BGL no tiene conocimiento de ningún caso en el que se haya denegado el ingreso transfronterizo de mercancías a Alemania a través de las fronteras mencionadas anteriormente. En las áreas de servicio del grupo Tank & Rast, el uso de las instalaciones sanitarias de Sanifair ha sido gratuito desde el 17 de marzo de 2020, con el objetivo de garantizar que los conductores tengan acceso a una importante higiene de manos. El acceso gratuito a las instalaciones sanitarias se otorga a través de la «entrada para niños» y está señalizado explícitamente. El grupo Tank & Rast opera 330 de las áreas de descanso en las autopistas alemanas y los conductores deben prestar atención al símbolo.

La compañía también ha anunciado que no solo dejarán abiertas las estaciones de servicio, sino también las tiendas afiliadas (productos horneados, bocadillos, tiendas minoristas) en todas las paradas de descanso que operan.

El BGL está en contacto con todos los demás proveedores de áreas de servicio de autopistas para garantizar el suministro continuo y el acceso a instalaciones sanitarias con horarios de apertura adecuados para todas las áreas de servicio alemanas en las autopistas. Este tema también se está discutiendo con el Ministerio de Transporte al más alto nivel político.

El gobierno federal ha pedido a los estados federales que suspendan las prohibiciones de tráfico de fin de semana para camiones para calmar la situación durante la crisis. El BGL ha dado una visión general de la situación en las diferentes regiones.

Además, se decidió una relajación temporal de los tiempos de conducción y descanso a nivel federal. La medida se aplica al transporte por carretera de bienes cotidianos, incluidos alimentos, dispositivos médicos y combustible, y es válida hasta el 17 de abril inclusive. Se han eliminado las siguientes medidas:

Posibilidad de ampliar el tiempo de conducción a 10 horas cinco veces a la semana.
Posibilidad de tomar dos períodos consecutivos de descanso semanal reducido dentro de cuatro semanas.

Estonia
El gobierno ha decidido limitar temporalmente el cruce de las fronteras internas y externas de Schengen y reintroducir los controles fronterizos. Solo los ciudadanos estonios y los titulares de un permiso de residencia estonio (o derecho de residencia) pueden ingresar a Estonia, al igual que los extranjeros con familiares que viven en el país. Se excluye el transporte internacional de mercancías por carretera.

El control fronterizo fue restablecido el 17 de marzo de 2020. La restricción temporal para cruzar la frontera seguirá vigente hasta nuevo aviso y la situación se revisará cada dos semanas.

Finlandia
El gobierno finlandés restringirá el tráfico en las fronteras a partir del 19 de marzo de 2020. Las personas que regresan a Finlandia están sujetas a una cuarentena de 14 días. La carga y el tráfico de carga continuarán como de costumbre. La situación actual en las fronteras:

Los aeropuertos de Helsinki-Vantaa, Mariehamn y Turku se mantienen abiertos para mercancías y viajes de regreso. Los guardias fronterizos pueden permitir la entrada al trabajo si hay una razón necesaria y justificada. Otros aeropuertos están cerrados al tráfico internacional.
El tráfico y los horarios de apertura están restringidos en los puntos de cruce fronterizo internacional en la frontera oriental. – Se suspenderá el tráfico de pasajeros a través del paso fronterizo de Vainikkala.
Transporte por carretera y ferrocarril: o Los puntos de cruce fronterizo Imatra, Kuusamo, Niirala, Nuijamaa, Rajajooseppi, Salla, Vaalimaa y Vartius solo están destinados al transporte de mercancías y el viaje de regreso a / desde / para Finlandia para finlandeses y otros ciudadanos de la UE, así como ciudadanos de la Federación Rusa . o Los puntos de cruce fronterizo Inari, Parikkala y Vainikkala solo están destinados al tráfico de mercancías.
En la frontera entre Finlandia y Noruega, Kilpisjärvi, Karigasniemi, Kivilompolo, Nuorgam, Näätämö y Utsjoki se mantienen abiertos para mercancías y viajes de regreso. Además, se pueden permitir viajes necesarios para el trabajo y otros transportes necesarios. Cruzar la frontera no está permitido de otra manera. – En la frontera entre Finlandia y Suecia, Karesuvanto, Kolari, Muonio, Pello, Tornio e Ylitornio se mantienen abiertos para mercancías y viajes de regreso. Además, se pueden permitir los viajes necesarios para el trabajo y el otro tráfico necesario. Cruzar la frontera no está permitido de otra manera.
Aunque no se impide cruzar la frontera, la reducción del transporte aéreo y marítimo dificultará la entrada de trabajadores extranjeros en Finlandia desde el extranjero.

 

Mapa en vivo para tiempos de espera de camiones en cruces fronterizos europeos

Francia
Se impuso un toque de queda nacional el 17 de marzo. A las personas solo se les permite salir en emergencias, comprar alimentos o trabajar (se requiere un documento escrito). El tráfico de carga está exento de las restricciones.

Ha habido confusión sobre si también se requiere un certificado que justifique los viajes profesionales para conductores profesionales no franceses. Estos certificados están disponibles en francés e inglés y se pueden descargar aquí. Hasta la confirmación oficial, la IRU recomienda que todos los conductores profesionales lleven un certificado con ellos para evitar sanciones innecesarias.

Solo las fronteras del espacio Schengen permanecerán cerradas durante los próximos 30 días (fronteras exteriores de la Unión Europea).

El 20 de marzo de 2020, el gobierno francés publicó una serie de requisitos adicionales para el transporte de mercancías por carretera. Las condiciones se aplican a los conductores y al personal en los puntos de carga y descarga:

Deben observarse las reglas del distanciamiento social.
Donde no hay acceso al agua, se debe poner a disposición gel desinfectante.
No se permite ningún contacto personal al firmar contratos.
Las mercancías solo se pueden entregar en la ubicación especificada en el documento de transporte.
La entrega a domicilio solo es posible si la mercancía se deja en la puerta. No se permite el contacto físico con el cliente.
Se han establecido plazos para las quejas sobre la entrega.
El gobierno francés ha introducido nuevas medidas para facilitar el tráfico de mercancías tras las grandes interrupciones del tráfico por carretera que encuentran las empresas de transporte de mercancías y logística después del anuncio del cierre. Esto incluye garantías para el acceso de los trabajadores de carga y logística a sus lugares de trabajo y puntos de carga y descarga, protección adicional para los trabajadores de carga y logística, y una exención para mantener abiertas las tiendas, restaurantes e instalaciones sanitarias. en las gasolineras

Además, el 20 de marzo de 2020 se publicó una ordenanza que levantaría la prohibición del tráfico de fin de semana para vehículos comerciales pesados ​​antes del 20 de abril de 2020.

Georgia
El Primer Ministro de Georgia ha identificado cuatro áreas clave que deben gestionarse de manera efectiva para abordar los desafíos de la crisis de la corona. Una de estas áreas es la logística y la gestión de almacenes. En este contexto, y para garantizar el flujo fluido de la carga por carretera, los camiones que ingresan al país desde áreas identificadas por la OMS como zona de alto riesgo deben cumplir con las siguientes reglas:

la desinfección completa del camión bajo la supervisión de personal de aduanas autorizado;
acompañar a los camiones a su destino (en caso de tránsito);
el reemplazo del conductor en el punto de cruce de la frontera: el conductor original (la persona que conduce el vehículo hasta la frontera aduanera de Georgia) es devuelto (si es un ciudadano extranjero) o, dependiendo de su condición clínica, en cuarentena o en el entorno médico apropiado Institución instruida; El conductor del camión que realiza la operación no debe considerarse un riesgo de propagación del coronavirus (COVID-19).
el intercambio del camión y el remolque, si se considera necesario.

Grecia
El gobierno griego anunció el 15 de marzo la introducción de nuevas medidas extraordinarias para limitar la propagación del coronavirus (COVID-19). El transporte de carga está excluido de estas medidas. – Las conexiones de ferry hacia / desde Italia se operan normalmente para el tráfico de mercancías. Además, el 16 de marzo, el gobierno griego anunció que las personas que ingresen a Grecia desde otro país tendrían que permanecer en cuarentena obligatoria durante 14 días. Los conductores de camiones que trabajan en el transporte internacional de carga están exentos de la cláusula de cuarentena de 14 días.

Irlanda
El gobierno irlandés ha emitido consejos de viaje específicos, incluida una restricción de 14 días sobre la libertad de movimiento para quienes ingresan y entran en Irlanda. El tráfico de carga está excluido. El gobierno ha publicado una guía para los trabajadores en la cadena de suministro. Este documento contiene aproximadamente una página y media de pautas útiles para los conductores. Para reducir el riesgo de infección, Seatruck Ferries ha suspendido temporalmente el transporte de camioneros u otros pasajeros en sus barcos en el Mar de Irlanda. El transporte por carretera acompañado (combinaciones completas de camiones con conductor) se suspenderá hasta nuevo aviso, pero la compañía continuará siendo semirremolques no acompañados, Contenedores de transporte y cuerpos intercambiables. Alivia

En respuesta a la extraordinaria crisis causada por la pandemia de coronavirus (COVID-19), Irlanda acordó una relajación temporal y limitada de la aplicación de los períodos de conducción y descanso para los conductores de vehículos en carga nacional e internacional. Esta relajación se aplica del 18 de marzo al 16 de abril de 2020, siempre que la seguridad del tráfico no se vea afectada si las empresas de transporte hacen uso de estas excepciones. Los empleadores siguen siendo responsables de la salud y la seguridad de sus empleados y otros usuarios de la carretera.

Las siguientes disposiciones se relajan temporalmente de la siguiente manera:

El límite de tiempo de manejo quincenal se incrementará de 90 a 112 horas.
La limitación del tiempo de conducción quincenal se eleva de 90 a 112 horas.
En dos semanas consecutivas, un conductor debe tomar al menos dos períodos de descanso semanal reducidos, con la regla de que un período de descanso semanal comienza a más tardar seis períodos de 24 horas después del final del período de descanso semanal anterior.
No es necesaria una compensación o un período de descanso semanal regular.

Italia
El Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia firmó un decreto que suspende la prohibición actual de camiones de más de 7,5 toneladas en carreteras extraurbanas en los dos días del 15 y 22 de marzo de 2020. Tenga en cuenta que para los vehículos que realizan transporte internacional, la suspensión de las restricciones de tráfico continuará hasta nuevo aviso. El gobierno italiano también ha publicado el Decreto 18 del 17 de marzo de 2020, el llamado Cura Italia. Permite la extensión de la validez de varios permisos y certificados para el tráfico rodado y la extensión del pago de derechos de aduana.

Algunos de los elementos mencionados son:

El plazo para el pago de entre 17.3. y 30.4. los derechos debidos pueden pagarse hasta el 30.5. puede extenderse sin costos de intereses adicionales.
Los vehículos que se revisarán antes del 31/7/2020 ahora pueden permanecer en el tráfico hasta el 31/10/2020.
Los certificados, certificados y aprobaciones que vencen entre el 31 y el 20 de enero y el 15 y 20 de abril ahora son válidos hasta el 15 y 20 de junio.
Los documentos de identificación y los permisos de conducir que vencen después del 17/3/2020 ahora son válidos hasta el 31/8/2020.

Croacia
Los ciudadanos extranjeros que provienen de países que han sido clasificados como particularmente vulnerables son enviados a una cuarentena obligatoria de 14 días o tienen que aislarse 14 días. Se aplican restricciones especiales al transporte: todos los conductores extranjeros de Italia, China, Corea del Sur, Hong Kong, Japón, Singapur, Malasia, Bahrein, Irán, Alemania, Francia, Suiza, España, Austria, Gran Bretaña, Países Bajos, Suecia y la región de Bela Krajina (Eslovenia), con la excepción de los conductores en tránsito, son enviados a una cuarentena de 14 días en Croacia, advirtiendo a los conductores extranjeros en las fronteras que pueden dar la vuelta para evitar la cuarentena. Actualmente se observan largos tiempos de espera en las fronteras.

Letonia
El Gabinete de Ministros ha publicado una decisión que establece que el transporte de pasajeros a través de aeropuertos, puertos, autobuses y trenes ya no se permitirá a partir del 17 de marzo (con la excepción del transporte de pasajeros en aviones de la compañía y transporte militar). El Ministerio de Transporte puede hacer excepciones para algunos servicios internacionales de pasajeros caso por caso. No hay restricciones en el transporte de mercancías.

Lituania
Lituania ha reintroducido las restricciones en las fronteras con Polonia y Letonia. A los extranjeros no se les ha permitido ingresar al país con ningún medio de transporte desde el 14 de marzo. Se aplican excepciones a las personas que residen en la República de Lituania y a las personas que trabajan en empresas lituanas y que trabajan en el transporte de carga comercial internacional o en el transporte de carga comercial internacional por todos los medios de transporte. Los transportistas extranjeros con vehículos de carga que cruzan Lituania están permitidos.

 

Scheuer afloja el cabotaje, los tiempos de conducción y los períodos de descanso

Luxemburgo
La emergencia se declaró durante 3 meses, pero se puede levantar antes. No hay restricciones en el transporte de mercancías en Luxemburgo, pero puede haber cortos tiempos de espera en las fronteras. Luxemburgo ha acordado una relajación temporal y limitada de la aplicación de los tiempos de conducción y descanso para los conductores involucrados en la entrega nacional e internacional de mercancías. Esta relajación temporal se aplicará desde el 19 de marzo de 2020 y se extenderá hasta el 17 de abril de 2020.

Luxemburgo ha dejado en claro que la seguridad del conductor y la seguridad vial no deben verse comprometidas. No se debe esperar que los conductores conduzcan cansados: los empleadores siguen siendo responsables de la salud y la seguridad de sus empleados y otros usuarios de la carretera.

Las siguientes disposiciones se relajan temporalmente:

Reemplazo del tiempo de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas.
Reemplazo del tiempo de conducción máximo quincenal de 90 horas por uno de 96 horas.
Posponer un período de descanso semanal más allá del período de seis a 24 horas.

Los Países Bajos
Por el momento, las regulaciones relativamente flojas para el virus corona se aplican en los Países Bajos. La mayoría de la gente trabaja desde casa. El gobierno se esfuerza por mantener el número de infectados bajo control al mismo tiempo. Las tiendas permanecen abiertas, aunque algunos grandes almacenes han decidido cerrar individualmente.

Para permitir un procedimiento eficiente de carga y descarga en las instalaciones de los transportistas, se recomienda que los conductores lleven consigo material de protección personal, como máscaras y guantes.

Las asociaciones están en contacto con el gobierno para asegurar restaurantes y otras instalaciones para los conductores. El Ministerio recomienda que los conductores coman en las estaciones de servicio. Todos los demás restaurantes permanecerán cerrados hasta el 6 de abril.

Noruega
Todas las personas que ingresan a Noruega en ferry, avión, autobús o automóvil privado desde países distintos de Suecia y Finlandia están sujetas a una cuarentena obligatoria de 14 días (incluso si no tienen síntomas de COVID-19). Se excluye el transporte internacional de mercancías por carretera. Sin embargo, la excepción no se aplica a los conductores y al personal de las empresas noruegas que han estado en países fuera de los países nórdicos durante un tiempo antes de regresar a Noruega (muchas empresas trabajan con conductores extranjeros).

La Oficina de Tráfico de Carreteras de Noruega también otorgará exenciones limitadas de los períodos de conducción y descanso para el transporte de mercancías, que está vinculado al transporte de alimentos, medicamentos y otros bienes esenciales a tiendas y farmacias, durante 30 días a partir del 13 de marzo.

Austria
En toda Austria, la prohibición de tráfico de fin de semana para vehículos comerciales pesados ​​de más de 7,5 toneladas se suspenderá con efecto inmediato hasta el 3 de abril de 2020. Esta medida fue discutida y coordinada con Italia y Baviera para evitar los tiempos de espera en las fronteras tanto como sea posible. Las prohibiciones de conducción de camiones de más de 7,5 toneladas en los cruces fronterizos Klingenbach y Deutschkreutz (Burgenland) también se levantaron para aliviar la presión del punto fronterizo de Nickelsdorf.

Cruces fronterizos que se utilizarán para el tráfico de carga internacional con salida o fin en Hungría:

Hegyeshalom / Nickelsdorf.
Sopron / Klingenbach (se permiten vehículos de tránsito de más de 7,5 t hasta el 20 de marzo a las 5:00 a.m.).
Kópháza / Deutschkreutz (los vehículos de tránsito de más de 7,5 t están permitidos hasta las 5:00 p.m. del 20 de marzo; los vehículos de más de 7,5 t con placas austriacas o húngaras están permitidos hasta las 12:00 a.m. del 23 de marzo).
Rábafüzes / Heiligenkreuz
Cruces fronterizos para ser utilizados por el transporte de carga bilateral AT-HUN (además de los tres anteriores):

Bucsu / Schachendorf
Koszeg / Rattersdorf.
Rábafüzes / Heiligenkreuz.
Además, los tiempos de conducción y descanso para los conductores se relajarán del 16 de marzo de 2020 al 14 de abril de 2020. Esto incluye:

Aumente el tiempo de conducción diario máximo de 9 horas en una de 11 horas.
Aumente el tiempo máximo de conducción semanal de 56 horas en una de 60 horas.
Aumente el tiempo máximo de manejo semanal de 56 horas a 60 horas.
Aumente el tiempo de conducción máximo quincenal de 90 horas en una de 100 horas.
Aumente el tiempo de conducción máximo quincenal y semanal de 90 horas en una de 100 horas.
Reemplazo de los requisitos mínimos para descansos diarios mediante la introducción de un descanso de 45 minutos después de 5.5 horas;
Reducción de los períodos de descanso diario de 11 a 9 horas.
Reducción de los períodos de descanso diario de 11 a 9 horas.
Período de descanso semanal de al menos 24 horas después de seis períodos de 24 horas.

Polonia
El 13 de marzo, el Primer Ministro polaco anunció el «estado de emergencia». Además de las medidas para limitar las reuniones públicas, el gobierno anunció que los controles fronterizos se restablecerían temporalmente durante 10 días a partir del 15 de marzo. , El tráfico aéreo y ferroviario funcionará normalmente.

El transporte internacional por carretera no se ve afectado por estas restricciones. Las fronteras permanecen abiertas para el flujo de mercancías y los camioneros que operan carga internacional por carretera no tienen que adherirse al período de cuarentena de dos semanas. Los tiempos de espera actualizados en la frontera se pueden encontrar aquí: granica.gov.pl

Además, los tiempos de conducción y descanso para los conductores se relajarán del 16 de marzo de 2020 al 16 de abril de 2020. Esto incluye:

El tiempo de transporte diario de los vehículos no debe exceder las 11 horas.
El tiempo de transporte semanal del vehículo no debe exceder las 60 horas.
El tiempo total de transporte del vehículo en un período sucesivo de dos semanas no debe exceder las 96 horas.
Después de cinco horas y media en automóvil, el conductor tiene derecho a un descanso ininterrumpido de al menos cuarenta y cinco minutos.
Debido al tiempo de transporte extendido del vehículo de 9 a 11 horas, no se otorgan excepciones para los períodos de descanso diarios y semanales.

Rumania
El presidente de Rumanía declaró la emergencia de 30 días el lunes 16 de marzo de 2020 para limitar la propagación de COVID-19. Todos los vuelos hacia y desde España se suspenderán en todos los aeropuertos rumanos por un período de 14 días. Esta decisión entrará en vigencia el 18 de marzo de 2020 a las 8:00 p.m. hora rumana. – La decisión de Rumania de suspender vuelos hacia y desde Italia se ha extendido por un período de 14 días a partir del 23 de marzo de 2020.

Los conductores de vehículos de mercancías de más de 3.5 toneladas no tienen que pasar una cuarentena de 14 días como otros viajeros si no tienen ningún síntoma relacionado con COVID-19 en el cruce fronterizo.

Los conductores de camiones de más de 3,5 t están obligados a llevar y usar equipo de protección personal como desinfectantes, guantes, mascarillas y documentos en los cruces fronterizos para mostrar el camino hacia el destino. Se han cerrado los siguientes puntos de cruce fronterizo:

Paso fronterizo a Hungría: Turnu, Săcuieni, Salonta y Valea lui Mihai. – Paso fronterizo a Ucrania: Turnu ,, Salonta y Valea lui Mihai: Sighet. – Puntos fronterizos con Bulgaria: Negru Vodă, Lipniţa, Dobromir, Zimnicea, Turnu Măgurele y Bechet.
Puntos fronterizos con Moldavia: Rădăuţi, Prut y Oancea.
El jueves 12 de marzo de 2020, las autoridades serbias cerraron unilateralmente los siguientes cruces fronterizos con Rumania: Porţile de Fier 2, Moldova Nouă, Foieni, Lunga, Vâlcani, Drobeta Turnu Severin y Naidăş.
Además, los tiempos de conducción y descanso para los conductores se relajarán del 18 de marzo de 2020 al 16 de abril de 2020. Esto incluye:

Aumente el tiempo de conducción diario máximo de 9 horas en una de 11 horas.
Reemplazo de los requisitos mínimos para los descansos diarios de manejo al introducir un descanso de 45 minutos después de 5.5 horas de manejo.
Reemplace los descansos diarios máximos de 9 horas con uno de 11 horas.
Reducción de los períodos de descanso diario de 11 a 9 horas.
Reducción de los períodos de descanso diario de 11 a 9 horas.
Posponer un período de descanso semanal más allá de los períodos de seis a 24 horas.

Rusia
La Federación de Rusia restringirá temporalmente la entrada de ciudadanos extranjeros y apátridas del 18 al 1 de mayo. El tráfico internacional de carga no se ve afectado.

El primer ministro de la Federación de Rusia, Mikhail Mishustin, ha anunciado que, a partir del 20 de marzo de 2020, todas las restricciones (incluidas las restricciones aduaneras) a la entrega de bienes esenciales se levantarán durante un mes. Se impone un tipo de derecho cero a las importaciones de una gama de productos, incluidos medicamentos y dispositivos médicos.

Suecia
El gobierno sueco ha tomado medidas de distanciamiento social para prevenir la propagación del virus corona. El tráfico de carga dentro, desde y hacia Suecia no se ve afectado por estas medidas. Desde el 16 de marzo, la Autoridad de Transporte de Suecia ha otorgado una tolerancia temporal para la aplicación de los períodos de conducción y descanso en el transporte de mercancías.

Las excepciones en Suecia se aplican al período de descanso diario (al menos 9 horas), el período de descanso semanal (al menos 24 horas) y el tiempo de conducción, siempre que se tomen descansos después de un máximo de 4.5 horas de tiempo de conducción. Las excepciones son válidas durante 30 días y se aplican a todos los tipos de transporte (es decir, mercancías, autobuses), siempre que la seguridad del tráfico no se vea afectada si las empresas de transporte hacen uso de estas excepciones.

 

BAG está haciendo la vista gorda por el momento
Suiza
A partir del 17 de marzo, la entrada al territorio suizo desde Italia, Francia, Alemania y Austria estará restringida a ciudadanos suizos, personas residentes en Suiza y personas que ingresen por razones profesionales. El tráfico internacional de carga y el tránsito aún están permitidos.

Serbia
El 11 de marzo, el gobierno publicó un decreto para limitar la propagación del virus corona en el territorio de la República de Serbia. El decreto prohíbe temporalmente la entrada de personas de áreas con transmisión intensiva de la enfermedad. Esta medida no se aplica al transporte de mercancías ni a los conductores de camiones que participan activamente en el transporte internacional de mercancías por carretera. El tráfico de tránsito por el país no debe extenderse más allá de las 12 horas desde el momento en que el camión ingresa al territorio de la República de Serbia.

Eslovenia
Eslovenia bloquea camiones extranjeros de más de 3,5 toneladas que tienen que pasar por el país. Los únicos camiones que pueden cruzar la frontera son aquellos que deben descargarse en Eslovenia (destino final) o cuando los camiones se cargan con equipos médicos o productos farmacéuticos y ayuda humanitaria.

El 14 de marzo, las autoridades de Eslovenia y los países vecinos acordaron formar convoyes de automóviles y camiones para resolver el problema de la larga cola de vehículos bloqueados en las fronteras. Los primeros convoyes tuvieron lugar el sábado y se planea que más tengan autobuses con ciudadanos extranjeros y camiones de regreso a sus países de origen. Dentro del país, el transporte de mercancías está permitido para: servicio postal, atención médica y ayuda filantrópica.

Eslovaquia
Un plan de emergencia entró en vigencia el 13 de marzo. Este plan del Ministerio del Interior establece que el tráfico de carga está permitido en rutas nacionales e internacionales. Los conductores deben tener equipo de protección y solo los conductores con un permiso de residencia temporal o permanente pueden conducir. Los cruces fronterizos secundarios están cerrados.

De acuerdo con la aclaración adicional que recibió la asociación miembro de IRU en Eslovaquia, CESMAD-Eslovaquia, todos los conductores internacionales involucrados en el transporte internacional por carretera pueden llevar a cabo sus funciones.

Además, los tiempos de conducción y descanso para los conductores se relajarán del 19 de marzo de 2020 al 17 de abril de 2020. Esto incluye:

Para la categoría de conductores mencionados anteriormente, las siguientes disposiciones se relajan temporalmente de la siguiente manera:

Reemplazo del tiempo de conducción diario máximo de 9 horas por uno de 11 horas.
Reemplazo del tiempo de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas.
Reemplazo del tiempo de conducción máximo quincenal de 90 horas por uno de 96 horas.
Reemplazo de los requisitos mínimos para descansos diarios con un descanso de 45 minutos después de 5.5 horas.
Reducción de los períodos de descanso diario de 11 a 9 horas.
España
Desde el 15 de marzo y durante 15 días, el gobierno español declaró la prohibición nacional. A las personas solo se les permite salir en emergencias, comprar comida o trabajar.

El tráfico nacional está significativamente restringido para el tráfico de pasajeros, pero el tráfico de carga no se ve afectado por las medidas. El transporte internacional de mercancías también está garantizado, pero el transporte de bienes esenciales podría tener prioridad.

El 17 de marzo, se otorgó una tolerancia temporal para la aplicación de las regulaciones de conducción y tiempo de descanso para los conductores para todo el territorio español de acuerdo con la regulación de la UE 561⁄2006. Se han eliminado las medidas para la conducción diaria y los períodos de descanso semanal.

Las restricciones de conducción también fueron levantadas por las autoridades responsables (dirección del tráfico para el territorio español con la excepción de Cataluña y el País Vasco, el gobierno catalán y el gobierno del País Vasco). En todos los casos, la cancelación no se aplica a las rutas prescritas para mercancías peligrosas.

Republica Checa
El gobierno ha anunciado un «estado de emergencia» con una serie de prohibiciones y restricciones. El tráfico internacional de carga está exento de la restricción. Sin embargo, solo en los principales cruces fronterizos con Austria (Dolní Dvořiště, České Velenice, Hatě Mikulov) y Alemania (Strážný, Pomezí nO) , Rozvadov, Folmava, Žel.Ruda, Krásný Les, H.Sv. Šebestiána) permanecen abiertos.

Tenga en cuenta que el Ministerio de Transporte de la República Checa ha otorgado una excepción general a las restricciones de conducción en autopistas y carreteras de clase I en la República Checa para camiones y combinaciones.

Vehículos con un ZGG de más de 7,5 toneladas, así como camiones y vehículos especiales con remolques si un ZGG del vehículo de motor supera las 3,5 toneladas. La excepción se aplica desde el 13 de marzo de 2020 por el tiempo en que el estado de emergencia esté en vigencia, pero no más de un año.

Además, el 16 de marzo, el gobierno anunció una tolerancia temporal con respecto a la aplicación de los períodos de conducción y descanso para los conductores involucrados en todo el transporte de carga. Las medidas de los artículos 6 a 9 del Reglamento de la UE nº 561/2006 han sido derogadas. Esta excepción se aplica desde el 16 de marzo de 2020 por un período de 30 días.

Hungría
Hungría declaró «emergencia» el 12 de marzo. En una conferencia de prensa, el Primer Ministro dijo que «el transporte de carga no se verá afectado por estas medidas por el momento». Sin embargo, la policía húngara estableció rutas de tránsito vinculantes el 13 de marzo.

Se otorgó una excepción general a las restricciones de conducción para camiones y combinaciones de vehículos con un MPW de más de 7,5 t en toda Hungría. Esta excepción se aplica hasta que se revoque.

Ucrania
El Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania, Oleksiy Danilov, anunció el 13 de marzo que el país cerraría sus fronteras a los extranjeros (a partir del 15 de marzo) durante 14 días, con una extensión si fuera necesario.

Los cruces fronterizos permanecen abiertos para el tráfico de carga (incluido el tránsito). Se verifica la temperatura de los conductores y se les pide que usen máscaras y guantes médicos y que lleven un gel antiséptico para la desinfección de las manos. La lista de puntos de cruce fronterizo ucranianos que están cerrados al tráfico o restringidos se encuentra en los anexos del decreto del gobierno.

Reino Unido
El 17 de marzo, el gobierno tomó nuevas medidas, incluida la asesoría a los ciudadanos británicos en todos los viajes internacionales que no son esenciales.

La recomendación de viajes no esenciales no debe aplicarse al tráfico de carga nacional e internacional. Por lo tanto, el transporte en el Reino Unido continúa oficialmente sin restricciones adicionales. El Departamento de Transporte del Reino Unido ha publicado una guía sobre el Coronavirus (Covid-19) y la carga.

El Ministerio de Infraestructura (DfI) ha emitido un aviso para relajar las regulaciones de tiempo de conducción para Irlanda del Norte. Esta flexibilización temporal se aplica del 18 de marzo al 16 de abril de 2020. Inicialmente, esto se aplica a los conductores de vehículos que participan en la entrega de alimentos, no alimentos (papel y limpieza personal y doméstica) y medicamentos de venta libre si son Realice los siguientes viajes:

Centro de distribución a tiendas (o centro de despacho).
Desde el fabricante o proveedor hasta el centro de distribución (incluidas las devoluciones).
Desde el fabricante o proveedor hasta el almacén (o centro de cumplimiento).
Entre los centros de distribución y el canal de transporte del centro de transporte.
Entregas desde el centro de transporte a las tiendas.
Enlaces útiles de la Comisión de la UE
Además, la Comisión Europea ha reunido una sección especial sobre el tema de la regulación temporal de la conducción y el tiempo de descanso en el contexto de la crisis de la corona, en la que se resumen las exenciones de los diferentes estados miembros de la UE. También hay una tabla con las últimas regulaciones para la relajación temporal de las regulaciones del tiempo de conducción.

La Comisión Europea también publicó directrices sobre medidas de protección fronteriza para garantizar la disponibilidad de bienes y servicios esenciales, que mencionó por primera vez la necesidad de que los Estados miembros muestren «carriles verdes» para los servicios de transporte de emergencia en las fronteras de carreteras. La Comisión también tiene una visión general actualizada de la elaborado por varios estados miembros de la UE, como restricciones de viaje y controles fronterizos.

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