Reino Unido sentencia: eliminando los badenes se salvarían vidas y se reduciría la contaminación de las ciudades

El estudio del National Institute for Health and Care Excellence (NICE) es exhaustivo, conciso y contundente. El organismo público británico ha concluido que el verdadero efecto de los badenes es un grave aumento de la contaminación atmosférica. La mejora en la seguridad vial quedaría en entredicho a causa del incremento de las emisiones, causa de los constantes cambios de velocidad de los vehículos. En Reino Unido mueren 25.000 personas al año de forma prematura a causa de la contaminación atmosférica.

Variar la velocidad de forma constante a causa de los badenes incrementa las emisiones procedentes del tráfico. Así de rotundo.
¿Hasta cuando vamos a seguir soportando los perniciosos efectos de los badenes y resaltos? Es lo mismo que se ha preguntado la institución británica en un estudio nombrado “Air pollution, outdoor air quality and health”. Han llegado a la misma conclusión que el Imperial College de Londres en 2015: es mucho más pernicioso para el medio ambiente y la salud pública obligar a los conductores a modificar constantemente su velocidad mediante resaltos, que ayudarles a mantener una velocidad más constante en un flujo de tráfico fluido.

El estudio del National Institute for Health and Care Excellence (NICE) es exhaustivo, conciso y contundente. El organismo público británico ha concluido que el verdadero efecto de los badenes es un grave aumento de la contaminación atmosférica. La mejora en la seguridad vial quedaría en entredicho a causa del incremento de las emisiones, causa de los constantes cambios de velocidad de los vehículos. En Reino Unido mueren 25.000 personas al año de forma prematura a causa de la contaminación atmosférica.

Variar la velocidad de forma constante a causa de los badenes incrementa las emisiones procedentes del tráfico. Así de rotundo.
¿Hasta cuando vamos a seguir soportando los perniciosos efectos de los badenes y resaltos? Es lo mismo que se ha preguntado la institución británica en un estudio nombrado “Air pollution, outdoor air quality and health”. Han llegado a la misma conclusión que el Imperial College de Londres en 2015: es mucho más pernicioso para el medio ambiente y la salud pública obligar a los conductores a modificar constantemente su velocidad mediante resaltos, que ayudarles a mantener una velocidad más constante en un flujo de tráfico fluido.

resalto-madrid

Ralph Bagge, directivo del NICE, afirma en una entrevista que “la conducción fluida reduce las emisiones contaminantes, y minora la producción de partículas. Una conducción de constantes arranques y paradas provoca también la emisión de partículas de pastilla de freno y neumático“. Sobra decir igualmente, que evita a nuestro vehículo un mayor desgaste, lo que también alivia nuestros bolsillos. Si queréis comprobar el efecto que tienen los badenes y resaltos en la mecánica de vuestro coche, consultad este artículo.

Se debería favorecer un tráfico fluido y una velocidad constante en ciudad para reducir las emisiones contaminantes del tráfico.
El NICE ha experimentado en varias localizaciones de Londres para llegar a estas conclusiones preliminares, pues el estudio final no se publicará hasta mediados del año que viene. En una calle al norte de Londres, con resaltos convencionales y limitada a 20 millas por hora, un coche de gasolina emite un 60% más de óxidos de nitrógeno, un 60% más de CO2 y un 47% más de partículas, que en una calle prácticamente idéntica equipada con un tipo alternativo de badén, llamado “road cushion”, “cojín de carretera”.

contaminacion

Estos “cojines” son más anchos y planos que un resalto convencional, ya están instalados en algunos lugares de España y no son tan perjudiciales para la mecánica de nuestro vehículo – sin llegar a ser idóneos, por supuesto. Con respecto a los badenes convencionales, son más caros, pero también algo más respetuosos con el medioambiente y los vehículos, además de mejorar la seguridad vial: los conductores no se ven obligados a prácticamente detener sus vehículos para superarlos, evitándose frenazos y/o retenciones.

 

Diariomotor.com

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