Por primera vez, los conductores de camiones contentos con un control del tráfico: La policía obligó a cambiar 5 neumáticos que el patrón había prohibido previamente

Los expertos en tráfico pesado de la policía castigan las violaciones: el conductor turco «puede» finalmente cambiar los neumáticos

 

La rueda de un camionero turco, que estaba feliz de ser controlado por la policía, estaba a punto de romperse: finalmente se le permitió cambiar los neumáticos, lo que su jefe había prohibido previamente. – Foto: VPI

Funcionarios de la policía de tránsito de Deggendorf en Alemania, deleitaron de manera inusual a un conductor de Turquía durante una inspección de camiones. Finalmente se le permitió hacer lo que su jefe le había prohibido.

El grupo de tráfico pesado de la inspección de la policía de tránsito Deggendorf instaló un punto de control de camiones en el área de servicio de la autopista «Ohetal-Nord» el lunes por la mañana. En dirección a Ratisbona, los funcionarios detuvieron bastantes vehículos, encontraron una serie de irregularidades y una de ellas muy especial.

Caso 1: Tan pronto como llegaron al puesto de control, los especialistas en tráfico pesado multaron al infractor de un adelantamiento, un hombre búlgaro con una multa de 100 euros. El conductor ignoró persistentemente la prohibición de los camiones de largo tonelaje en la A3 y además revisó otros camiones.

Caso 2: Un camionero checo tuvo problemas para cargar su transportador de vehículos. Ocho automóviles grandes fueron cargados en el vehículo transportador. Para poder transportarlos desde el distrito de Freyung-Grafenau al área metropolitana de Munich en un solo viaje, el remolque con sus pisos de carga deslizantes tuvo que estirarse para que los ocho automóviles tuvieran espacio. La desventaja, sin embargo, fue que el camión con remolque se extendió más allá de las dimensiones de longitud permitidas. A este conductor de camión también se le permitió continuar conduciendo después de pagar la multa de tres dígitos y cargar los vehículos correctamente.

Caso 3: Los funcionarios tuvieron que informar a un camionero eslovaco que la carga tenía que estar asegurada. El pequeño camionero de Eslovaquia había cargado su área de carga con paquetes en paletas. Quería ir a Saarland sin asegurar la carga. Lo que irritó particularmente a los funcionarios: tenía suficiente equipo de seguridad con él, pero no lo usó. Después de un cierto período de tiempo para asegurar la carga y pagar una multa, el conductor del camión ahora podía continuar conduciendo, ahora que había recibido instrucciones correctas.

Caso 4: un hombre de Ucrania quería conducir mercancías peligrosas (baterías de iones de litio) desde Ucrania a través de Alemania a Francia con su tractora con remolque. Su problema era que no tenía los documentos de transporte adecuados y el equipo de protección necesario para este tipo de mercancías peligrosas, lo que le proporcionaría una valiosa atención médica en caso de accidente. Tuvo que interrumpir el viaje hasta que tuvo su equipo de protección a bordo y se le entregó un documento de transporte adecuado de acuerdo con las regulaciones de mercancías peligrosas al organismo de inspección.

En este caso, no solo el conductor del camión, sino también su jefe y la persona a cargo en Ucrania que envió la carga de esta manera deben esperar una multa en el rango medio de tres dígitos.

Caso 5: Un conductor turco literalmente llegó al puesto de control. Durante la inspección técnica, los funcionarios notaron la condición catastrófica de los neumáticos en el semirremolque. Cinco de seis neumáticos estaban justo por encima de la profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 milímetros. La banda de rodadura del sexto neumático ya se había aflojado y estaba a punto de «disolverse», lo que podría haber resultado en un accidente. El conductor del camión estaba visiblemente encantado de que lo condujeran al control policial. Finalmente se le permitió cambiar sus neumáticos, lo que el empresario había prohibido previamente. La policía determinó que la multa de 90 euros no le importaba tanto. Un servicio organizado de averías lo ayudó a cambiar los neumáticos para el viaje posterior.

Caso 6: Un conductor rumano viajaba de Rumanía a Alemania con su Mercedes Sprinter. El velocista llevaba un remolque de automóvil sin carga. Había varios pasajeros en el interior del Sprinter. Sin embargo, para este tipo de transporte de pasajeros, el conductor habría necesitado un permiso que no tenía. El conductor explicó que no necesitaba un permiso porque era un «viaje privado» y los pasajeros eran amigos. La estupidez  del conductor le delató, solo no pudo responder la pregunta sobre los nombres de sus amigos.

Aparte de eso, un dispositivo de control digital habría sido necesario para este tipo de transporte de pasajeros, pero no estaba instalado en el Sprinter. Dado que el conductor también estaba sujeto a las normas sociales, es decir, los tiempos de conducción y descanso, habría tenido que probar los últimos días, lo que tampoco pudo hacer. Después de pagar una multa alta de tres dígitos, se le permitió continuar debido a la situación actual.

Caso 7: Se revisó un  camión con semirremolque croata con una tripulación de dos conductores como parte del organismo de inspección. La carga consistía en granulado orgánico de colza que se transportaba de Croacia a Alemania.

Al principio se sospechaba que el sistema de limpieza de gases de escape no funcionaba correctamente. Sin embargo, una sospecha de manipulación podría disiparse. Los tiempos de conducción y descanso también estaban bien hasta ahora. Sin embargo, lo que el conductor no sabía es que su jefe nunca ha respaldado los datos del dispositivo de control desde que comenzó a usar el camión. La conversación telefónica con el empresario reveló que supuestamente no conocía esta regulación. Por lo tanto, se ordenó un depósito de seguridad de 2.000 euros. Se pueden pagar 500 euros con tarjeta. El límite diario en la tarjeta de débito impidió una cantidad mayor. El empresario de Croacia llevó personalmente la cantidad restante a la policía de tránsito al día siguiente.

 

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