Poner en conocimiento de las autoridades, que no se puede permitir el funcionamiento del transporte en las condiciones actuales.

No se pueden permitir jornadas de 16 o 18 horas de la forma que sea , esto tienen que regularlo los gobiernos,

Sánchez prometió que se iban a declarar todas las horas extraordinarias, pues aquí no se ha visto por ninguna parte

Buenos días,  quiero poner en conocimiento de las autoridades, que no se puede permitir el funcionamiento del transporte en las condiciones actuales.
No se pueden permitir estos horarios de conducción y cargar y descargar los camiones, es decir hay que regular los horarios, no puede un conductor estar pendiente de su jornada laboral durante las 24 horas del día.  Y eso día tras día arrancando a las 4 o 5 de la mañana y estando conectado hasta completar lo que llaman 9 horas de descanso que tampoco es descanso,
porque uno tiene que hacer comidas aunque sea un triste bocadillo y si tiene la suerte de ir a casa tiene que aparcar probablemente en una fábrica o en un parking posiblemente media hora de su domicilio con un poco de suerte, si llega a casa y come o cena y si se ducha si le quedan ganas gasta otra hora lo cual ya no son 9 de descanso como se quiere hacer ver.

Cuando se levanta si desayuna y vuelve al parking o a la fábrica a buscar el vehículo tiene otra media hora mínimo, o cual quiere decir que las 9 de descanso ya están reducidas en una hora y media como mínimo que se convierten en 7 y así día tras día.  Por su puesto sin más vida de ningún tipo, y esto no se debe permitir por las autoridades.  Hay que hacer un reglamento diferente.
Los tacografos hay que regularles desde el momento que se conecta la tarjeta y debería registrar una jornada laboral como en cualquier otro trabajo.

No se pueden permitir jornadas de 16 o 18 horas de la forma que sea , esto tienen que regularlo los gobiernos, porque no es lógico que haya que estar pendientes y a la espera de cargas y descargas jornadas interminables a veces hasta de 24 horas en las que la mayoría no se puede ni dormir ni comer, que hay que comer natillas y bocadillos y no son tonterías las que digo digo lo vivido en mi propia persona así que luego no nos puede sorprender los accidentes que hay por no haber dormido y no estar en condiciones para conducir otras 8 o 10 horas según los casos.

No puede estar un conductor en las fábricas esperando tantísimas horas para las cargas y descargas gratuitamente porque ese tiempo no cuenta para nada y por lo tanto a las empresas no les importa y tendrían que hacerse carga del exceso de un tiempo razonable en cargas y descargas que pude ser una hora muy razonable, pero clero en esa hora el conductor lo que se llama descanso tiene que prepara las mercancías abrir y cerrar puertas traseras laterales poner y quitar lonas abrir y cerrar techos, abrir y cerrar la cuna es decir los suelos y atar y sujetar las mercancías ….. y a esto se le llama descanso, eso es descanso ??? Pues estos trabajos son los más duros de toda la jornada muchísimo más que conducir 10 horas.

Bueno no me extiendo más creo que es una pequeña información de cómo funciona la jornada laboral de un conductor de camión y espero que alguien sea capaz de tomarlo en serio y dirigirlo al gobierno que es quien tiene que regular todo esto, porque además de no poder dormir más que unas 7 horas comiendo bocadillos o latas de sardinas además tenga que dormir en la cabina de un camión donde tan siquiera puede uno ducharse o lavarse como es lo más lógico.

Y nada más, si todo esto puede servir para hacer que las cosas funciones con un poco más de lógica, me alegro que lo publiquen pero el caso es que sirva para algo.

 Sánchez prometió que se iban a declarar todas las horas extraordinarias, pues aquí no se ha visto por ninguna parte, porque yo lo he puesto en manos de los sindicatos y magistratura de trabajo pero a nadie le importa nada.

Escrito por Alejandro

 

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