Podemos quiere prohibir los megacamiones en España

El Grupo Parlamentario Podemos-En Común Podem-en Marea ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley instando al Gobierno a derogar la modificación del Reglamento General de Vehículos aprobada el pasado mes de diciembre, “al entender que la introducción del megacamión en España supondrá un peligro para la seguridad vial y un daño al medio ambiente”.

Así, dicho Grupo Parlamentario considera que la existencia de camiones más largos y pesados en la heterogénea y deteriorada red vial española, por falta de mantenimiento, es un peligro para la seguridad de todos los usuarios de la carretera, según demuestran los estudios independientes que han analizado experiencias piloto previas en la Unión Europea, aseguran.

Además su circulación costará a los contribuyentes cientos de millones de euros adicionales debido a que las carreteras españolas no han sido diseñadas para este tipo de vehículos, ni desde el punto de vista de su diseño, de su señalización y especialmente de su mantenimiento, según entienden desde el partido liderado por Pablo Iglesias.

Trenes de carretera “petróleo-dependientes”

Junto con todas las objeciones de Podemos a la circulación de estos vehículos, también se apunta que a medio plazo los megacamiones dde 25,25 metros y 60 toneladas de MMA dañarán el medioambiente debido a que se trasvasará carga desde el ferrocarril eléctrico a estos trenes de carretera petróleo dependientes, según indica la proposición parlamentaria.

La aprobación de la introducción de los megacamiones en España fue publicada en el BOE el pasado 23 de diciembre, si bien para su puesta en circulación efectiva por las carreteras de nuestro país se espera todavía la publicación de la Instrucción Técnica que establece los requisitos exigidos por parte de la Dirección General de Tráfico.

Y ello tras los resultados obtenidos en las pruebas piloto que se han llevado a cabo las últimas semanas por parte de este organismo para comprobar su idoneidad en relación con la red de carreteras españolas, resultados que, por otra parte, no han sido hechos públicos, si bien Todotransporte ha podido averiguar que algunos aspectos relativos a capacidad de superación de pendientes o en el capítulo de frenado parece que están pendientes de resolver, lo que podría estar provocando el inesperado retraso en la publicación de la citada Instrucción Técnica.

Fuente: Todotransporte.com

2 comentarios

  1. Apoyar esta iniciativa del grupo podemos que ya solo por sentido común nuestro gobierno no debía haber dado paso a la circulación de los megacamiones, primero por la inseguridad vial que provocan en nuestra red viaria, el impacto económico sobre el parque de camiones existentes en nuestro país y sus consecuencias directas sobre el empleo y sobre los costes de explotación en el transporte por carretera

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