Piden cambios en los tiempos de conducción y descanso adaptados a los camiones eléctricos

Dos asociaciones comerciales suecas piden una enmienda a la ley de tiempo de conducción y descanso para los conductores de camiones eléctricos. Se les debe dar espacio para conducir hasta una estación de carga, incluso si exceden su tiempo de conducción.

Ahora que vemos cada vez más camiones eléctricos en el transporte por carretera, es necesario ajustar las reglas. La organización comercial Transportföretagen y Mobility Sweden afirman que la legislación actual sobre tiempos de conducción y descanso está diseñada en torno al motor de combustión. Con un camión eléctrico, los conductores pueden encontrarse en una situación en la que se ven obligados a exceder su tiempo de conducción. Si es así, debería estar cubierto por la ley.

Ahora un conductor puede conducir durante 4,5 horas, después de lo cual se toma un descanso de 45 minutos. A veces tienes que conducir un poco más allá del primer y mejor estacionamiento para llegar a una estación de carga. Transportföretagen y Mobility Suecia creen que se debe permitir que el conductor conduzca hasta la siguiente estación de carga, incluso si se excede el tiempo de conducción.

Maria Lindh, experta en políticas de Transportföretagen, cree que las reglas deberían estar en el taller. “Un conductor debe poder interrumpir su período de descanso diario de la misma manera que al entrar y salir de transbordadores y trenes”. Un vehículo que carga durante el descanso no debe bloquear el punto de carga cuando está completamente cargado. “La normativa actual no lo permite. Creemos que es importante que la normativa actual no obstaculice o dificulte la electrificación del transporte por carretera”.