Pasar la ITV al mismo vehículo en Lérida 21,11 €. En Jerez 41,15. «Nos están robando?»

Pasar la ITV al mismo vehículo en Lérida 21,11 €.  En Jerez 41,15. «Nos están robando?»

Pasar la ITV al mismo vehículo en Lérida le ha costado a un automovilista 21,11 euros, en en cambio, en Jerez de la Frontera, Cadiz 41,15 euros. Un seguidor de este foro nos pregunta si nos están robando.

El vehículo en si se trata de una motocicleta BMW R 1200 RT. Pasar la ITV al mismo vehículo en Lérida 21,11 €.  En Jerez 41,15. «Nos están robando?»

Las estaciones de servicio 21,11 euros son ITV Lleida Applus situada en PI Segre, Calle Ingeniero Mías, Parcela 508, 25191 Lleida.  Teléfono902 93 02 00

Estación 41,15 euros es ITV VEIASA 

DirecciónCalle Alcalde Manuel, Av. Alcalde Cantos Ropero, 11408 Jerez de la Frontera, Cádiz.

Sinceramente la diferencia es desproporcionada.
Pasar la ITV al mismo vehículo en Lérida 21,11 €.  En Jerez 41,15. «Nos están robando?»

Porqué existe tanta diferencia de una estación a otra?

Lo veremos a continuación.

El precio de las ITV varía hasta un 100% entre diferentes comunidades de España.

Según la inforamción proporcionada por nuestros compañeros de Diariomotor.com,  el último estudio de la asociación de consumidores FACUA (Consumidores en Acción) ha revelado la gran disparidad de precios existente entre las Comunidades Autónomas de España a la hora de pasar la ITV. Una diferencia de precios que puede llegar al 100%: la ITV para un coche diésel de menos de 1,6 litros cuesta en Andalucía sólo 30,79 euros, pero en Madrid su precio llega a los 56,66 euros. ¿Por qué existen estas enormes diferencias de precios? ¿Por qué un servicio que es público en casi todo el país no tiene un precio coherente?

¿Por qué existe tanta disparidad de precios?

Dejando a un lado los diferentes regímenes fiscales de la Península y Baleares con respecto a Canarias y las Ciudades Autónomas del norte de África, el problema es que no existe una armonización de precios en el territorio nacional. Esta disparidad de precios está originada por varios factores. Uno de los más importantes es la titularidad de las instalaciones de inspección técnica de vehículos. Por norma general, estas instalaciones operan en régimen de concesión pública a empresas privadas. No obstante, en Madrid el servicio de las ITV está liberalizado (privatizado).

Esta mayor competencia provoca disparidad de precios en la misma región, al ofrecerse trámites telemáticos y descuentos heterogéneos por parte de muchas empresas. Estos descuentos no han sido incluidos en el estudio de FACUA debido a su naturaleza heterogénea. En algunas comunidades conviven empresas públicas y estaciones privadas, caso de Extremadura y Murcia. Finalmente, en Andalucía, Asturias y la Comunidad Valenciana las ITV son explotadas directamente por la administración a través de empresas públicas. En las ITV de carácter público el servicio está exento de IVA, al tratarse de una tasa pública.

Por último, existen sistemas tarifarios diferentes según autonomías, aunque el servicio en sí esté regulado a nivel estatal y sea idéntico – sobre el papel – en todas las ITV. En Andalucía el precio varía en función de la cilindrada del vehículo. Donde conviven sistemas públicos con sistemas privados, estos últimos suelen ser más caros. Aunque en casi todas las comunidades la tarificación de los coches diésel sea superior a la de los gasolina, en Asturias, Extremadura y País Vasco la ITV tiene el mismo precio, con independencia del combustible del coche o su cilindrada.

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