Paro transporte 14 N: A favor o en contra?. Esto es lo que pide la Plataforma

 

La convocatoria de paro del transporte el próximo 14 de noviembre está dividiendo el sector más que nunca. Por un lado los autónomos y pequeñas empresas, por otro lado los asalariados, que no acaban de unirse  para exigir sus derechos, y por otro lado la gran patronal, que lo que le interesa es cuanta más división secunde el sector, mejor. Divide y vencerás.

 

 

 

Esto es lo que exige la plataforma nacional de defensa del transporte al gobierno.

 

Convocatoria del paro

Última hora
Resultado de las votaciones

• 86% Sí
• 12% No
• 2% Abstención

 

Queda convocado el paro nacional indefinido a partir de las cero horas del próximo día 14 de noviembre, o lo que es lo mismo, a partir del próximo domingo a las doce de la noche

1º El gobierno tiene que garantizar bajo acuerdo firmado la colaboración de las correspondientes autoridades para el control de la ley de costes y de carga y descarga;

• Que serán para la ley de costes RDL 14/2022;
• Guardia civil en carretera
• Inspección de transporte en las empresas
• Hacienda en las contabilidades

Para la ley de carga y descarga RDL 3/2022;

• Guardia civil
• Policías locales
• Inspección de transporte

2º el gobierno tiene que realizar inmediatamente los correspondientes cambios y controles en la ley de costes (RDL 14/2022) para garantizar su cumplimiento dando cobertura a todo tipo de transporte;

• Transporte  furgonetero
• Transporte ligero
• Transporte pesado
• Transporte de áridos

 

3º el cálculo respecto a costes deben recoger las mismas partidas para todo tipo de transporte:

• Amortización del vehículo
• Financiación del vehículo (en caso de no haberla se aplicará el coste por depreciación)
• Personal de conducción (en base a los convenios establecidos)
• Seguros del vehículo (incluyendo daños propios, retirada de carnet y seguros de vida)
• Costes fiscales (tasas, revisiones, ATP, ADR, CAP, etc. )
• Combustible + combustible de los frigoríficos en su caso
• Consumo de disolución de adblue
• Neumáticos
• Mantenimiento
• Reparaciones
• Dietas del conductor
• Peajes
• Costes indirectos
• Tiempo de disposición para la carga y descarga del vehículo (en aquellos trabajos de corto recorrido; reparto, transporte local, de obras, etc…)

 

4º además de;

• Ser válidas las denuncias de las organizaciones de transporte y de cualquier afectado por el incumplimiento de la ley.
• Multa para el cargador principal, cargador contractual y transportista por incumplir la ley.
• Sanciones de entre 70. 000€ y 90. 000€ para quien no respete la ley.
• Eliminar las exenciones para no poder ser multado.

 

Junta directiva nacional.