Paquete de movilidad. «Vamos a estar más tiempo en casa si ponen medios y nosotros algo de nuestra parte» Juan Novoa

Bienvenido sea …
Una de las medidas del paquete de movilidad que se aprobó esta semana y está pendiente de la publicación del texto definitivo que sin duda creará más polémica es la prohibición de los descansos semanales normales (45 horas o más ) en la cabina del camión y que el empresario debe correr con los gastos del alojamiento Al menos dejan claro quién tiene que correr con los gastos del alojamiento.

El paquete de movilidad a los conductores nos va mejorar las condiciones laborales, aunque a espera de la publicación del texto definitivo yo echo en falta algunas puntualizaciones: por ejemplo en la posibilidad de hacer dos descansos semanales reducidos, que no se apostille que es para la vuelta a casa y que se obligue a hacer una vez en casa un descanso semanal normal antes de empezar otro viaje.

De todos modos si ponen medios y nosotros ponemos algo de nuestra parte vamos a estar más tiempo en casa .
Ahora los que estaban cobrando por kilómetros se echarán las manos a la cabeza cuando pase el mes y vean bajar los kilómetros que hacían hasta ahora, la verdad es que no me dan pena ninguna, pues en cierto modo eran los culpables de la precariedad que había en cuanto a salarios en el transporte.

Otra de las medidas que darán lugar a la picardía que siempre existió entre los conductores y jefes de tráfico es la posibilidad de exceder el tiempo de conducción diario o semanal en una hora para llegar a la base, supongo que dejarán claro que una vez en la base habrá que hacer un descanso semanal normal, si no es así lo que van a conseguir es que trabajemos más por lo mismo.

Otra medida que a la larga nos beneficia aunque sea de modo indirecto es la de restringir los cabotajes y el periodo de enfriamiento, eso pondrá freno a las empresas buzón y de paso ala competencia desleal que hacían esas empresas a los transportistas locales debido a que en los países donde están erradicadas esas empresas los costes ya sea salariales o impositivos son mucho más bajos.

Otra medida que está pensada para combatir la competencia desleal que hacen las empresas de países del este que realizan la mayor parte del trabajo entre países distintos al de matriculación , llegando a tener a los conductores cerca de un año sin volver a casa y en condiciones muy próximas a la esclavitud y también a las empresas buzón , todos conocemos más de una España, que también a pesar de tener los camiones con matrícula de países donde los costes fiscales y salariales son más bajos y por supuesto los conductores con contrato de esos países , en muchos casos apenas pidan el país de matriculación del vehículo es la que obliga a que el vehículo regresé a su país de matriculación como máximo cada ocho semanas.

En fin todo lo que se legisle para mejorar las condiciones laborales de los conductores es bienvenido , esperemos que no suceda como muchas otras leyes que se publican y después no se ponen medios para que se cumplan.
De todos modos:
Bienvenido sea el paquete de movilidad, sin tiempo no era.

Juan Novoa 
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