El transporte por carretera reclama 50.000 conductores y las cifras continúan subiendo

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Debido a la falta de candidatos, muchos camiones permanecen estacionados en el parque y la situación se está generalizando.

Empresas de transporte por carretera, reclaman cerca de 50.000 conductores en Francia. Así lo indica Routiers.com en sus paginas

Al final de una reunión conjunta, que celebró  esta mañana, se mencionó la situación de la falta de conductores de mercancías.

 Los transportistas están buscando 50.000 conductores y todas las actividades están relacionadas: desde el servicio de mensajería hasta la larga distancia en las excursiones en línea TRM y TRV. Según Bruno Lefebvre, vicepresidente del futuro Observatorio de oficios y calificaciones en transporte y logística, debido a la falta de candidatos, muchos camiones permanecen estacionados en el parque y la situación se está generalizando. 

En el informe OPTL 2018, los autores estimaron que el número de empleados en la sucursal en el sentido del CCNTR (convenio colectivo nacional para el transporte por carretera) había aumentado un 3,1% en 2018, es decir 21 800 empleados adicionales en un año,“A nivel mundial, la actividad económica aún se mantiene, podemos leer en conclusión en el informe, pero las contrataciones son difíciles en las empresas del sector, a pesar de las operaciones de información y la capacitación de los candidatos para el trabajo”. La actividad se ve obstaculizada por las necesidades de reclutamiento que no se satisfacen . 

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Publicado el 14 octubre, 2019

Iván, el camionero que cambió la obesidad por abdominales tableta

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Ser camionero no implica ser gordo, aquí te contamos como a pesar del trabajo Ivan  consiguió desarrollar unos abdominales tableta

 

Los problemas cardíacos y de espalda , la presión arterial alta, la obesidad, las enfermedades profesionales de los conductores de camiones son muchas y algunas son graves, pero también es posible prevenirlas.

Los conductores de camiones pasamos la mayor parte de horas de trabajo lógicamente al volante, lo que puede causarnos graves problemas de salud. En casos frecuentes, los conductores pueden causar alergias causadas por una dieta deficiente y . Otras enfermedades comunes para los conductores profesionales incluyen diabetes o depresión.

Hoy por este motivo, vamos a compartir la historia de Ivan, un camionero que ha cambado sus hábitos en el trabajo y demuestra que queriendo se puede:

Hola compañeros, me llamo Ivan, soy conductor de camiones desde hace más de 10 años. Como todos, yo también estoy sujeto a estrés tanto laboral como familiar y me estaba poniendo en riesgo de dejarme ir, ya no cuidando la alimentación, estando siempre nervioso y en mi opinión son la causa lamentablemente de muchas dolencias que afectan a los camioneros.

Yo me veía engordando y viendo que bastaba con un paseo para ponerme en dificultades de respirar, decidí cambiar de estilo de vida en el campo laboral. 

Así que empecé a comer más sano, a pasear, y a correr por la noche. Poco a poco, empecé a comprar algunas pesas para tonificar mi cuerpo y ahora a pesar del trabajo, soy capaz de darle a los musculosos sobre fuerza y apariencia física.

Este post sólo quiere demostrar que con poco podemos cambiar nuestras vidas. Un saludo a todos los camioneros de Ivan, El Rey Escorpión.

 

 

 

 

Cinco enfermedades graves que afectan al transportista: qué hacer y como prevenirlas

Publicado el 14 octubre, 2019

El ambiente se caldea en Cataluña. Estas son las carreteras cortadas tras la sentencia del Procés

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Tras el fallo del juicio al proceso, estas son las carreteras que de momento están cortadas en Cataluña

Carreteras cortadas

A las 11.15 horas, estas carreteras están cortadas:  C-17 a Vic en los dos sentidos; N-II en Mataró;  C-66 en Celrà; C-31 y GI-634 en Verges; y T-315 en Reus. La C-13 está cortada en Tremp en los dos sentidos.

Tranvía

Por una manifestación, no hay servicio entre las paradas de Pius XII y Zona Universitària de Barcelona de les línies T1, T2 i T3.

A las 13.00, anuncio de acciones

La plataforma Tsunami Democràtic, que encauza las protestas a través de las redes sociales,  anunciará a las 13.00 horas la primera acción de respuesta y llama a los ciudadanos a concentrarse en la capital catalana. “Animamos a la gente que aún está en el trabajo a dejar sus puestos de trabajo”, alientan a través de sus canales. Entre los que han seguido esta recomedación, funcionarios de Interior, que han cortado tras conocerse la sentendia la calle de Diputació de Barcelona.

 

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Publicado el 14 octubre, 2019

Isuzu presenta su prototipo de camión autónomo antes del Saló de Tokio 2019

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Isuzu acaba de lanzar las primeras imágenes de un innovador concepto de camión nuevo denominado FL IR antes de su presentación en el Salón del Automóvil de Tokio .

Todo lo que necesita es un vistazo rápido para comprender que no es su camión típico . El frente está definido por un conjunto de pequeños faros LED, así como una enorme fascia dominada por un panel azul oscuro y un marco plateado donde se encuentra la gran insignia ‘Isuzu’. Se encuentra arriba un parabrisas envolvente y un par de cámaras en lugar de los espejos retrovisores tradicionales.

Al diseñar el camión, Isuzu dice que se inspiró en los movimientos de animales marinos que usan ondas de sonido ultrasónicas y tienen formaciones de natación únicas. Además, el FL IR presenta “un biodiseño inspirado en tiburones creado para ilustrar una imagen de un poderoso robot”.

El Isuzu FL IR se completa con tecnologías avanzadas de conducción autónoma que permiten la “división en pelotones”. En el mundo del transporte por carretera, esto implica vincular dos o más camiones en convoy utilizando tecnología de conectividad y sistemas automatizados de soporte de conducción. El camión al frente del pelotón actúa como el líder y los vehículos detrás de él reaccionan rápidamente y se adaptan a sus movimientos. Si bien la tecnología aún no ha llegado al mercado, numerosos fabricantes de camiones están probando y desarrollando sistemas de pelotón para presentar en algún momento de la próxima década.

 

Las imágenes del interior del FL IR aún no se han publicado, aunque un comunicado de prensa de la compañía dice que el diseño de la cabina se ajusta automáticamente dependiendo de si el vehículo está en modo totalmente autónomo o si se conduce manualmente.

Resultado de imagen para Isuzu FL IR

 

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Publicado el 14 octubre, 2019

Fallece de infarto, un camionero cuando salió, aunque en la oficina se sabía de problemas de salud

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Un camionero de 58 años, falleció el viernes a causa de un infarto, aun sabiendo en su oficina que salía de viaje enfermo.

Ocurrió en el distrito de rostock-Dum, Alemania, debido a que el conductor de un camión cargado de queso al volante parece haber sufrido un derrame cerebral. El suceso ocurrió el viernes por la tarde cando se produjo un accidente de tránsito en la 20-salida Dum Turba.

La desgracia tuvo lugar alrededor de las 15 horas.  El conductor de 58 años, que iba con alrededor de 22 toneladas de queso en bloques como carga de viaje a un cliente, pero falleció de repente durante el viaje.

En la oficina se dijo que se sabía de problemas de salud, por lo que se sospecha un derrame cerebral.

En ese momento, ya estaba en la salida de la a 20 de la turba de dum con su vehículo. El 40-toneladas siguió adelante en la curva y rompió la baranda.

El camión se resbaló en la zanja y se quedó colgado.

Testigos testigos del accidente de rescate, nada pudieron hacer por el hombre, debido a que estos no podían tener acceso al conductor inconsciente debido al cierre interior de las puertas.  Los rescatistas tuvieron que tomar la puerta de los pasajeros para entrar en la cabina.

El hombre de 58 años llegó inmediatamente a la sala de urgencias de la clínica de la universidad a rostock. No recuperó la conciencia en el lugar del accidente.

Las empresas de rescate  encargadas de la recuperación del camión accidentado iniciaron las tareas. Para ello, una grúa tuvo que levantar el vehículo de 40 toneladas para que otro de pudiera sacar el camión de la situación incómoda.

 

 

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Publicado el 11 octubre, 2019
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