Once camioneros denunciados por incumplir el descanso semanal

Los gendarmes han denunciado a once camioneros asistidos por los controladores del DREAL.

El suceso ocurrió durante el lunes en la zona de descanso de Marchaux (Doubs).

Durante la operación fueron denunciados 11 camioneros que incumplieron las “reglas de descanso semanales”.

 

Es una batalla cuyos problemas de seguridad, económicos y sociales son, no obstante, elevados.

 

El reglamento fue diseñado para proteger las carreteras y evitar la competencia desleal, incluidos los países del Este, un reglamento europeo de orientado a empresas de transporte que  gobierna con firmeza el tiempo de trabajo y descanso de los conductores.

Estas disposiciones poco respetadas en los hechos, en particular, una ley conocida como “Savary” estableció en Francia una infracción de quinta clase con  (1.500 €) y un delito para los casos más graves (hasta un año de prisión y 30.000 € una multa) en un intento de limitar el fraude.

 

En Borgoña-Franche-Comté, 35 agentes del DREAL (dirección regional de medio ambiente, planificación y vivienda) fueron los responsables de los controles, tanto en las carreteras como en las empresas de transporte.

“El camión no se va hasta que se haya pagado la sanción”

La A-36 está repleta por una circulación continua de vehículos pesados ​​extranjeros,   que no está exento de fraude. Así, en una operación conjunta por los gendarmes del pelotón motorizado de Besançon, el Dreal realizaron un control el  pasado lunes a las 10:00 de la mañana en el área de la autopista Marchaux. De los 30 conductores inspeccionados, 11 cometieron infracciones. Se recaudó un total de 8.500 euros

Este tipo de dispositivo es común. “Para el Doubs, que se intala una vez por semana de promedio. El camión no se va hasta que no se haya pagado la sanción, porque las compañías a menudo se encuentran en el extranjero, puede ser  muy difícil hacer que paguen. “, dice Olivier Thirion, Subdirector de DREAL. Algunas compañías tienen todo planificado: los conductores tienen un sobre con dinero, por si acaso. Para otros, escogen  soluciones diferentes: el cajero automático, o los giros postales, enviados tan pronto como sea posible. La lucha contra el dumping social tiene este precio.

 

La tarjeta de conductor” no miente

¿Cómo verificar, en detalle, si el conductor ha descansado o no? El disco de tacógrafo tradicional ahora se reemplaza por una “tarjeta de conductor”, que registra digitalmente  la actividad del camión y el responsable de conducirlo.

Los datos en este papel se pueden ver con unos pocos clics en la pantalla de la computadora. Un gráfico muestra minuto a minuto el tiempo de conducción (en rojo), la disponibilidad (amarillo) y el resto (verde) registrados por el conductor. Tenga cuidado con los fraudes,   los gendarmes y agentes de DREAL están entrenados para rastrear todas la trampas.

 

Fuente  Estrepublicain.fr

 

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HI

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