Oficiales de policía descubren a un camionero que había trabajado durante nueve días seguidos sin descanso semanal y excediendo las horas de conducción

Los oficiales de policía que trabajan en la Unidad Regional de Vehículos Comerciales en las carreteras del noroeste de Inglaterra con North West Motorway Police, se encontraron el pasado jueves 10 de septiembre con un caso excepcional.  Se toparon durante un control de vehículos  pesados en la M6, a un  conductor de camiones que había trabajado durante nueve días seguidos sin descanso semanal. 

Así lo indica en Twitter la policía North West Motorway:

Un vehículo pesado fue detenido en la M6 en Sandbach hoy por  RCVU . El conductor había trabajado durante 9 días seguidos sin descanso semanal. También cometió otras infracciones, entre ellas, exceder la conducción diaria y 3 infracciones de descanso diario.

 

Descanso Semanal

En el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor tendrá que tomar al menos:

a) dos períodos de descanso semanal normales (45 horas consecutivas), o

b) un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas.

Sin embargo, los conductores de transporte internacional de mercancías podrán tomar dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos cuando lo realicen fuera de su Estado miembro de establecimiento, y siempre que, en cada cuatro semanas consecutivas, el conductor tome, como mínimo, cuatro períodos de descanso semanal, de los cuales al menos dos deberán ser períodos de descanso semanal normales. Para dar cumplimiento a esta disposición, se considerará que un conductor se dedica al transporte internacional si inicia los dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento del empresario y fuera del lugar de residencia del conductor.

Tampoco cambió la obligación de que cualquier reducción del período de descanso semanal se tiene que compensar con un período de descanso equivalente, que deberá tomarse en una sola vez antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana en la que se haya realizado un descanso reducido. Pero en internacional, si se realizan dos descansos semanales reducidos consecutivos, el tercer período de descanso semanal tendrá que ir precedido de un período de descanso tomado como compensación de esos dos períodos de descanso semanal reducidos.

Es decir, la novedad que introdujo el Paquete de Movilidad es que se pueden hacer dos descansos semanales reducidos consecutivos en el caso del transporte de mercancías internacional, que hasta el 20 de agosto de 2020 no se han podido realizar pues había que alternar siempre uno reducido con uno normal. Y se mantiene la obligatoriedad de compensar las horas no tomadas (21 horas) antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana en la que se realizó el descanso reducido.

Por ejemplo, un conductor que siga el siguiente patrón:

• Semana 1: descanso semanal reducido
• Semana 2: descanso semanal reducido
• Semana 3: descanso semanal normal (que irá precedido de las 42 horas no tomadas, 21 en cada semana, en las dos semanas precedentes)
• Semana 4: descanso semanal normal

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