Nuevas reglas del transporte en Europa y «El tacógrafo llega a las furgonetas».

Nuevas reglas del transporte en Europa y «El tacógrafo llega a las furgonetas».

La Comisión de Transportes del Parlamento de la UE aprobó en las decisiones del Consejo. Última votación en julio y luego pasamos a la solicitud

La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo aprobó el acuerdo alcanzado entre los ministros de la UE sobre una de las reformas de transporte por carretera más importantes de los últimos tiempos. Ya se había alcanzado un acuerdo provisional entre la Presidencia del Consejo y el Parlamento Europeo en diciembre de 2019. La Comisión Parlamentaria primero apoyó el acuerdo con los ministros de la UE el 21 de enero. El Consejo adoptó la reforma el 7 de abril.

Entre las normas que se han revisado la de la colocación de conductores en otros países de la UE, los tiempos de descanso de los conductores  y las normas que rigen el cabotaje (es decir, el transporte de mercancías realizado por transportistas que no son residentes de forma temporal en un Estado miembro de acogida) ; con el objetivo de acabar con la distorsión de la competencia . Además, la obligación también se introdujo para camionetas de más de 2.5 t  que hacen que el uso del tacógrafo digital sea «internacional».

Los próximos pasos son para que el Parlamento vote sobre el paquete completo en la sesión de julio. Las nuevas reglas se considerarán adoptadas si no se vota una enmienda por mayoría absoluta a favor (al menos 353 votos).

La ley se aplicará 18 meses después de la entrada en vigor de la ley. Las reglas de tiempo de descanso, incluidos los conductores que regresan a casa, se aplicarán 20 días después de que se publique el acta. Las reglas de devolución de camiones y otros cambios a las reglas de acceso al mercado se aplicarán 18 meses después de que la ley de acceso al mercado entre en vigencia.

Mejores condiciones de trabajo para los conductores.

Por lo tanto, las nuevas reglas ayudarán a garantizar mejores condiciones de descanso para los conductores y les permitirán pasar más tiempo en casa .

  • Las empresas deberán organizar sus horarios para que los conductores de empresas de carga internacionales puedan regresar a sus hogares a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas, dependiendo del horario laboral).
  • El período de descanso obligatorio al final de la semana, conocido como descanso semanal regular, no se puede tomar en la cabina del camión . Si este período de descanso se lleva a cabo fuera de casa, la empresa debe pagar los costos de alojamiento.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales.

  • Los tacógrafos de los vehículos se utilizarán para registrar los cruces fronterizos para combatir el fraude.
  • Los límites de cabotaje existentes siguen siendo los mismos (tres operaciones en siete días).
  • Para evitar el cabotaje sistemático, habrá un descanso de cuatro días antes de que se puedan realizar múltiples operaciones de cabotaje en el mismo país con el mismo vehículo.
  • Para combatir la práctica de las empresas «fantasmas», las empresas de transporte por carretera deberán llevar a cabo actividades sustanciales en el Estado miembro en el que estén registradas.
  • Las nuevas reglas también requerirán que los camiones regresen al centro de operaciones de la compañía cada ocho semanas.
  • Como las furgonetas también se utilizan cada vez más para el transporte internacional, el uso de vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas también estará sujeto a las normas de la UE para los operadores de transporte, incluido el uso del  tacógrafo digital.

Las nuevas normas sobre el envío de conductores proporcionarán un marco legal claro para evitar diferentes enfoques nacionales y garantizar una remuneración justa para los conductores.

Las reglas de registro se aplicarán a las operaciones de cabotaje y transporte internacional, con la excepción del tránsito, las operaciones bilaterales  con una carga o descarga adicional por dirección (se pueden agregar juntas: por ejemplo, ninguna en la salida y dos en la de retorno).

 

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