Multa de 7800 € por un nuevo método de fraude del tacógrafo en Francia

Dreal

Los servicios de DREAL Center-Val de Loire han descubierto recientemente un nuevo tipo de fraude del tacógrafo.

El caso se remonta a finales de marzo, cuando un camión perteneciente a una empresa polaca fue inspeccionado por los controladores de transporte terrestre de la Dirección Regional de Planificación, Medio Ambiente y Vivienda (DREAL) del Centro-Val de Loire, en una zona de servicio de la autopista A19, en la comuna de Beaune-la-Rolande en Loiret.

 

Este último descubrió que una modificación del software operativo del tacógrafo electrónico permitía que el camión circulara mientras registraba un período de descanso para el conductor. Es la diferencia en el kilometraje entre el viaje recorrido y los datos grabados que ponen el error a kos ojos de los agentes del DREAL.

Por primera vez en Francia

El esquema de fraude se reveló a través del intercambio de información a nivel nacional y europeo entre los controladores y sus contrapartes belgas, que ya habían descubierto dicho dispositivo basado en una modificación del software interno y una calculadora de vehículo. Esta es la primera demostración en Francia de dicho fraude. Para conocer mejor y así detectar este tipo de piratería sofisticada, el tacógrafo y su software se someterán a expertos técnicos a petición de los servicios del Ministerio de Transporte.

La compañía de transporte, no establecida en Francia, tuvo que pagar un depósito de 4.500 € por la verbalización de la falta. En cuanto al vehículo, se inmovilizó durante 5 días, sin la posibilidad de reanudar el camino antes de su restauración. El transportista polaco se vio obligado a pagar otros 3.320 euros para que el camión se fuera.

Por su parte, la Organización de Transportistas Europeos de Carreteras (OTRE) pide a la Ministra de Transporte, Elisabeth Borne, que lleve este problema a la imagen de su predecesor, Alain Vidalies, que había blandido a finales de 2016 durante un Consejo Europeo en Bruselas, un aparato manipulado frente a sus homólogos europeos, para alertarlos sobre la masificación de los fraudes mediante el tacógrafo. «Es hora de actuar de manera concreta y reforzar los controles en el campo y en todos los contratistas, incluso aquellos que están bien establecidos, incluso aquellos de los que el Estado es accionista» , afirma la organización profesional. «Los cargadores deben hacerse responsables. La corresponsabilidad no debe ser letra muerta, debe aplicarse tan pronto como un fraude del operador « .

 

Fuente – Franceroutes.fr

 

 

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