Muchos camioneros se ponen en cuarentena y no van a casa con su familia para evitar poner en peligro a sus seres queridos

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La situación alrededor del coronavirus es tensa. Los conductores de camiones también están sintiendo esto. Un grupo profesional que actualmente asegura, entre otras cosas, que los estantes en los supermercados y farmacias siempre permanezcan llenos y que también es uno de los que ganan menos en general dado la responsabilidad de su trabajo, las enfermedades y la alta siniestralidad. Se ha sentido solo, como Francisco M. (nombre cambiado por el equipo editorial) 18 años de conductor profesional, ha confirmado en una conversación.

Según esto, los conductores de camiones en muchas paradas de descanso en este país se les niegan a usar el baño, ducharse e incluso lavarse las manos. «Somos tratados como leprosos», dice. Especialmente porque estas medidas de higiene son actualmente aún más importantes de lo que ya son. En Italia, sin embargo, es muy diferente, informa el conductor. Los conductores de camiones son valorados más allí y el uso de instalaciones sanitarias no fue un problema en absoluto. Sin embargo, lo que es un problema importante desde el punto de vista de Francisco, es la falta de control fronterizo. «No hubo controles ni pruebas de corona en la frontera con Austria o Italia; todos los camiones solo fueron señalados», informa. Incluso su empleador no lo dejó hacer la prueba después de su viaje de una semana a Italia, con lo cual se puso en cuarentena y no fue a casa con su familia para evitar poner en peligro a sus seres queridos. Ni siquiera los gastos fueron asumidos por la empresa durante este tiempo.

Sin embargo, nada de esto se lo agradecería a él ni a sus compañeros, dice Francisco. Por el contrario. Los clientes también lo trataron mal. Los recortes y concesiones hechas por conductores profesionales en la crisis de la corona fueron enormes, enfatiza. Después de todo, habrían apoyado todas las decisiones tomadas por los políticos, desde la relajación de los períodos de conducción y descanso hasta la abolición de la norma de conducción del domingo, sin quejarse ni exigir más salario.

Para él y sus compañeros, esta forma de tratar con conductores profesionales, además de la incertidumbre de cómo se desarrollaría la crisis de la corona, fue la peor. “Siempre hay discusiones entre compañeros, ¿y si tienes que estar en cuarentena tú mismo? Entonces, ¿qué pasa con los salarios? Y así sucesivamente. ¡Muchos compañeros están perdidos!

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