"Mejor falta de comida que camioneros rumanos" Dice el ministro de transporte británico

 

El ministro de Transportes provocó reacciones acidas y ha sido criticado después de rechazar los llamamientos para cambiar el sistema de inmigración posterior al Brexit para permitir que los conductores de camiones de la UE sean contratados debido a la escasez de alimentos, informa Atelieruldeacasa.ro.

Grant Shapps provocó fuertes reacciones después de enviar una carta a varios diputados laboristas en la que insistía en que la industria debería utilizar la mano de obra del Reino Unido.

Después de admitir que el sector del transporte de mercancías por carretera se enfrenta a una "escasez histórica", dijo:

"No apoyo el uso de mano de obra extranjera para abordar un problema de larga data en la industria del transporte".

Schapps insistiendo en dejar la Unión Europea le ha brindado al Reino Unido la “oportunidad de introducir un nuevo sistema de inmigración mientras se construye una fuerza laboral doméstica más resiliente”.

Reacciones

En respuesta, Andrew Adonis de Labour dijo que el secretario de transporte "preferiría tener escasez de conductores de vehículos pesados ​​y, por lo tanto, escasez de alimentos en las tiendas, que permitir más conductores de camiones de la UE".

“Increíbles anteojeras Brexit”, agregó Lord Adonis.

 

Un usuario de Twitter dijo: “A eso lo llamo anteojeras xenófobas. Vive por él, sé destruido por él ".

Otro preguntó: "Cuesta dinero y lleva tiempo capacitarse como conductores de vehículos pesados, ¿están los tories a punto de obligar a los desempleados a conducir camiones o algo así, y recoger verduras?"

Y Rob Howland preguntó - dado que este era un "problema de larga data", y "se sabía que estaba siendo cubierto por mano de obra 'extranjera'" - '¿Por qué eran las mismas personas desempleadas que el gobierno afirma que fomentan la capacitación de los no capacitados en pasados ​​cinco años para cubrir la escasez?

 

“Incompetencia de rango”, concluyó Howland.

 

Trabajo de director de la Unidad de Oportunidades Brexit

El mes pasado, el ministro del Brexit, David Frost, fue propuesto por el laborista Andrew Adonis para el puesto de director de la Unidad de Oportunidades Brexit.

Lord Adonis argumentó que su papel implicaría dar a los británicos la oportunidad de una vez más "viajar, estudiar, trabajar, establecerse, vivir y formar relaciones en todo su continente y no estar encerrados en la Gran Bretaña del Brexit de Boris Johnson".

Se produce cuando Frost insistió en que la paga del director, que oscilará entre £ 93,000 y £ 120,000, es "apropiada para el calibre del candidato" requerido por el puesto.

Escasez de alimentos mientras los trabajadores de la UE se ven obligados a irse o se les impide venir

Mientras tanto, persiste la escasez de alimentos, mientras que las normas posteriores al Brexit impiden que los trabajadores de la UE vayan a trabajar al Reino Unido o se ven obligados a marcharse debido al aumento de la presión.

El camionero rumano Viorel Onu dijo a The London Economic a principios de este mes que está pensando en volver a Rumanía y trabajar en toda Europa, donde cree que las condiciones de trabajo eran "mejores".

Dijo: “Hay una diferencia entre los precios de los alimentos en el Reino Unido hace seis años cuando trabajaba aquí y los precios de los alimentos ahora. En ese entonces, podía vivir con £ 40 por semana, ahora gasto hasta £ 120 por semana, por lo que los costos son tres veces más altos. Los precios del combustible también han aumentado durante los últimos nueve meses ”.

Onu dijo que ser conductor de camión requiere sacrificios y no “necesariamente es un placer”.

Añadió que ahora hay más riesgo, cansancio y presión sobre los conductores de camiones que realizan entregas en los supermercados del Reino Unido, porque se espera que cubran la escasez de conductores relacionada con el Brexit con horas de trabajo aún más largas aprobadas por el gobierno.

 

 

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