Me gustaría que «todos los camioneros se declaren en huelga durante una semana», entonces muchos verían realmente lo necesarios que somos

Muchas personas no pueden imaginar lo que sucedería si dejáramos de conducir. No solo entregamos papel higiénico. Ya sea ropa, paredes prefabricadas para casas, partes de puentes, alimentos, máquinas, todo nos acompaña en el remolque. Me gustaría que todos los camioneros en se declaren en huelga durante una semana. Entonces la gente realmente puede despertarse y finalmente enterarse lo que realmente importante que hacemos.

La camionera Vivien B. generalmente se siente respetada por sus compañeros masculinos. Imagen Facebook

La conductora de camiones Vivien B. ama su trabajo. Ella habló sobre  el coronavirus en Italia,  sus compañeros varones y su hijo de cinco años y de los problemas del sector.

Vivien B.  Un término extraño, en realidad la profesión de un camionero no tiene absolutamente nada que ver con el romance. Sin embargo, me las arreglé para embellecer mi vida en la carretera Cuando estoy sentada en la playa con una manta y una copa de vino al final del día, ese es probablemente mi romance romántico personal.

¿A qué playa vas a ir?

Vivien B. en sus momentos libres. Imagen Facebook

Conduzco para un agente de carga de Hamburgo y actualmente solo la ruta Hamburgo – Italia. Casi me siento como en casa en Italia, he hecho amigos y he fijado lugares para mis descansos. Cada semana transporto estantes vacíos desde el área de Hamburgo, por ejemplo para motores, y recojo bienes de varios clientes para el viaje de regreso. Viajo mucho por Verona, Génova, Venecia, pero también a Sicilia o Lecce en el sur de Italia. Hay hermosas playas allí, y si puedo, me tomo el tiempo para hacerlo.

¿Fuiste a Italia durante la fase crítica de la Coronavirus?

Si, todas las semanas. Mi empresa no dejaba de preguntarme si realmente quería conducir. Mi jefe me dejaron decidir. Pensé que si nadie conduce, las compañías en Italia no se deshacerán de sus productos.

¿Cómo influyó Coronavirus en tu trabajo?

Menos de lo que muchos podrían pensar. Claro, tengo que usar una máscara facial, tengo desinfectantes conmigo, guantes desechables para ir de compras. Se realizan controles estrictos en las fronteras y se mide la fiebre, como es el caso de los clientes. Es una experiencia especial. Extraña y de alguna manera hermosa de todos modos.

Vivien B.  con 32 años, vive con su hijo de cinco años en Waren / Müritz. Tuvo que renunciar a su primer trabajo como enfermera debido a una enfermedad crónica. Obtuvo su licencia de conductora de camión hace más de tres años y ahora conduce para un agente de carga de Hamburgo. Ella es la protagonista en un documental de camionero de varias partes sobre ZDF.

Miedo y hermosa?

Casi daba miedo en las calle suelen estar llenas de camiones, caravanas, viajeros. Especialmente desde el Brenner Pass y alrededor de Milán siempre hay atascos y caos. Desde que comenzó conduje en parte por calles vacías, Milán era un pueblo fantasma. Hice videos porque nadie más me habría creído. En algunos lugares la gente se paraba en los balcones, me saludaba y aplaudía. Ya me puso la piel de gallina. Los clientes tenían lágrimas en los ojos cuando llegué al sitio y me agradecieron por venir a pesar de lo que ocurría. La situación ha estado mejorando durante algunas semanas. Las calles se llenan y veo gente caminando y comiendo helado. Estoy feliz.

¿Cómo reaccionan los clientes en Italia cuando una mujer está detrás del volante?

Raramente me miran estúpidamente, sino que me tratan como a una reina. La mayoría de los clientes me aprecian mucho, los tratos son cálidos. En general, la apreciación de los conductores es alta, independientemente de si son hombres o mujeres. También he visto una o dos mujeres en la cabina del camión en Italia, pero es muy raro.

Como en Alemania. Aquí, la proporción de mujeres entre los conductores profesionales es inferior al dos por ciento. ¿Por qué elegiste este trabajo en particular?

Siempre ha sido el trabajo de mis sueños. Mi papá también era un conductor profesional. El interés disminuyó a cierta edad y me formé como enfermera. Debido a una enfermedad crónica de la piel, tuve que reorientarme profesionalmente.

Y te convertiste en camionera.

Obtuve mi licencia de conducir en enero de 2017. Inmediatamente el  carné profesional con diferentes módulos. Puedo conducir todo, mercancías peligrosas, grúas, carretillas elevadoras, etc.

¿Cómo te sientes en una máquina tan gigante?

Tengo respeto, todos los que mueven esa máquina deberían tenerlo. Tienes que tener cuidado cuando estás en el camino con 40 toneladas y más. Esto no es para todos. Las calles estrechas o las curvas cerradas en los Dolomitas requieren mucha concentración.

¿Qué tan importante es la decoración en la cabina del conductor?

Tengo que sentirme bien, tiene que estar limpia, después de todo, vivo en estos tres metros cuadrados. Hasta ahora tenía cuernos de toro delante y tocados de plumas, pero conduzco un camión nuevo y todavía no lo he logrado. Algunos tienen letreros parpadeantes y muchos juguetes blandos en la ventana. Esto no es para mí, tengo que tener la ventana despejada. Lo más importante es Pauli, mi perro.

Vivien B. Imagen Facebook

¿Un perro?

Solía ​​criticar si los conductores tenían a su perro con ellos, especialmente los animales más grandes. Para mí, eso es crueldad con los animales. Con Pauli, me derrumbé. Debería haberlo puesto a dormir. Lo saqué del refugio. Él es un mestizo muy pequeño. Cuando conduce, está mayormente en la cama detrás de mí. El es mi equilibrio. Debido a él, me veo obligada a moverme mucho durante los descansos, salimos a caminar, trotar. Puede caminar con los clientes.

¿Son las mujeres los mejores conductores?

Yo no diría eso. Tal vez las mujeres conducen más concienzudamente, pero no quiero hacer que nadie sea malo. Pero lo que se puede decir: hay algunos que hacen mejor su trabajo, otros peor, tanto hombres como mujeres. Sé lo que puedo hacer También hay hombres a los que les gusta que me ayuden cuando estaciono, por ejemplo.

Entonces, ¿respetas a los colegas masculinos?

En general, puedo decir que los colegas varones me aceptan y respetan. Muy raramente hay algunos  que piensan que podrían excitarme. Pero no me enamoré, puedo defenderme.

¿Y cómo es el contacto con compañeras femeninas?

Conozco algunas conductoras. Nos escribimos unas a otras, pero no todas estamos conectadas en la red, aunque soy más amiga de colegas masculinos.

El conductor profesional no es una de las profesiones más respetadas en Alemania.

Somos básicamente los estúpidos. Adelantamos, organizamos carreras de elefantes en la carretera, provocamos accidentes, bloqueamos los centros de las ciudades. La imagen había cambiado brevemente debido a la crisis de la coronavirus, pero eso ya terminó.

¿Porqué es eso?

Muchas personas no pueden imaginar lo que sucedería si dejáramos de conducir. No solo entregamos papel higiénico. Ya sea ropa, paredes prefabricadas para casas, partes de puentes, alimentos, máquinas, todo nos acompaña en el remolque. Me gustaría que todos los camioneros en se declaren en huelga durante una semana. Entonces la gente realmente puede despertarse y finalmente enterarse lo que realmente importante hacemos.

La discusión sobre mejores condiciones de trabajo para los conductores profesionales no es nueva. ¿Por qué nada cambia?

La presión competitiva en el mercado de transporte de carga es enorme. Muchas compañías de transporte de Europa del Este compran los recorridos por poco dinero, a veces los precios por kilómetro son inferiores a un euro. Ningún piloto alemán puede hacer eso. Debería haber soluciones uniformes en toda Europa, pero la voluntad de cambiar eso no parece estar ahí.

¿Cómo es el estado de ánimo entre los conductores alemanes y de Europa del Este?

En mi opinión, los conductores de Europa del Este son hombres muy pobres. Se sientan en un automóvil con dos personas durante semanas y cocinan alimentos en pequeñas estufas de gas porque no pueden darse el lujo de ir al restaurante. Tratar con los demás también se ha vuelto muy especial entre los colegas alemanes.

Vivien B. Imagen Facebook

¿Que piensas hacer?

Realmente no puedo calificar esto después de tres años en el trabajo, pero es notable en el tráfico. Todos quieren o tienen que ser los primeros, los mejores y los más rápidos. La presión competitiva es enorme.

Eres la madre de un hijo de cinco años. Estás en movimiento durante la semana, ¿cómo lo manejas?

Mi hijo Nevio está con su padre durante la semana. Vivimos por separado, pero nos llevamos bien. Mis padres también me apoyan. Recogen a Nevio del colegio de infantes y lo llevan por la tarde. No podría hacer el trabajo sin el apoyo de mis padres o el padre de Nevio. Es casi imposible combinar trabajo y familia como camionero. El trabajo no es adecuado para una vida familiar intacta.

¿Qué dice tu hijo sobre tu trabajo?

Por supuesto, está orgulloso de su madre. Cuando era más joven, daba por sentado que iba a ir el domingo por la noche y que la semana se había ido. Cuanto más viejo se hace, más cuestiona todo el asunto. Le ha costado decir adiós semanalmente. Llora y juega por cada minuto que me quedo más tiempo. Casi no puedo poner mi corazón en marcha ahora.

¿Quieres continuar de todos modos?

He tomado una decisión Por mucho que me guste el transporte de larga distancia, cambiaré al transporte local a fin de año, por lo que solo conduciré en todo el país. Quiero pasar más tiempo con mi hijo, afortunadamente, mi jefe me apoya en esta decisión.

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