“Los transportistas estamos agotados por el aumento generalizado de los costes”.

El Ejecutivo Regional de ASSOTIR Basilicata denunció la situación de grave sufrimiento a la que se enfrentan las empresas Italianas de transporte de mercancías por carretera debido al costoso gasóleo y otros problemas críticos que afectan al sector cada día en este particular momento histórico ( falta de infraestructuras adecuadas para el estacionamiento, aumentos generalizados de precios, dificultades para encontrar personal de viaje, etc.)

Más concretamente, el presidente de ASSOTIR Basilicata, Angelo Costanzo, destacó el aumento generalizado de los costes que está poniendo de rodillas al transporte por carretera italiano, especialmente en el sur del país: " Creé mi empresa en 1992, pero las dificultades actuales son muchas . No sólo está el alto coste del combustible sino también el coste de los peajes de autopista y los costes de mantenimiento de los vehículos, a esto se suma el hecho de que muchas veces nuestros recibos son incluso de noventa días ¿cómo se hace así? "

Para reiterar lo dicho por el también presidente Costanzo Egidio Soldo: “ Nos encontramos ante un aumento exagerado de costos que pesan entre el 50-60% del presupuesto anual. A estas alturas los márgenes de beneficio son estrechos ”.

Giuseppe Cirigliano, por su parte, se centra en otra cuestión fundamental: “El transporte por carretera en el Sur no tiene poder de negociación, aspecto que repercute considerablemente en los presupuestos de nuestras pequeñas empresas ”.

También desde las páginas de La Gazzetta del Mezzogiorno, Francesco Costanzo, de solo 26 años, relató su experiencia (de ahora 5 años) como conductor de vehículos pesados ​​para la empresa familiar Costanzo Angelo Trasporti, tratando de explicar cuáles son las dificultades de esta profesión: “ Las criticidades no faltan, lo nuestro es un trabajo duro, muchas veces pasa que nos topamos con ciertas franjas horarias en áreas de servicio llenas de vehículos pesados, por lo que a veces tenemos largas esperas para poder descansar ”

Y sobre la falta de jóvenes pilotos, Francesco Costanzo da esta interpretación: “ estar veinte días al mes fuera de casa y luego dejar más de medio sueldo en la calle no es bueno. A estas alturas se gastan unos 700-800 euros entre desayunos y comidas, las subidas de precios van galopando. Es fundamental motivar a los jóvenes para que se acerquen al oficio de transportista. De hecho, hay factores que dificultan la entrada de nuevos transportistas como, por ejemplo, el coste de adquirir el permiso de conducir ”.