Los errores mas comunes que se cometen con mayor frecuencia en la llamada conducción a dobles.

¿Cuál es la mejor manera de enviar un transporte en una ruta larga, cuando el destinatario cuenta con el menor tiempo de entrega? En una doble tripulación. 

De acuerdo con las regulaciones, dos conductores pueden usar hasta 20 horas de manejo en un solo día. A una velocidad promedio de 70 km/h, pueden viajar hasta 1.400 kilómetros, es decir, por ejemplo, el camino de Valencia a París.

 

Esto es conveniente tanto para conductores de camiones como para contratistas. Sin embargo, todavía hay muchas dudas sobre el tiempo de trabajo.  Explicamos cómo contar la primera hora y cuándo puede dejar de conducir en doble tripulación. Compruebe qué errores se cometen con mayor frecuencia en la llamada conducción a dobles.

Regla número uno

Para  sacar el  máximo de los dos beneficios más importantes para la tripulación, es decir, un día de 30 horas y sin descansos adicionales de 45 minutos, las condiciones relevantes establecidas en el Reglamento 561/2006 / CE art. 4 (o): “tripulación multiple” significa una situación en la que durante cada período de conducción entre dos períodos de descanso diarios consecutivos, o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal, hay al menos dos conductores en el vehículo para conducir un vehículo. Durante la primera hora de dotación múltiple, la presencia de otro conductor o conductores es opcional, pero durante el resto de este período es obligatorio.

 

Un ejemplo de conducción adecuada en una tripulación de dos conductores con el máximo uso del tiempo de conducción disponible:

Gráfico 1.

Esto significa que los conductores pueden usar el día extendido a 30 horas, durante el cual recibirán un descanso de al menos 9 horas, y la tripulación no se cuenta como un descanso reducido. Como resultado, la disponibilidad de tres descansos cortos en un solo lanzamiento no disminuye. En este caso, los conductores tienen hasta 21 horas desde conducir hasta terminar el trabajo para conducir, trabajar y descansar. Otras reglas, como el tiempo de conducción diario disponible, no cambian y se calculan para cada conductor individualmente– La condición de “larga” del día a 30 horas es la presencia de ambos conductores (desde el principio hasta el final del trabajo) durante cada tiempo de manejo, excepto durante la primera hora.

¿Cómo contar la primera hora?

Es simple: cuando el primer conductor comienza (comienza el tiempo de conducción), puede moverse solo durante una hora. Después de este tiempo, debe haber al menos dos conductores en el vehículo durante cada tiempo de conducción. Mantener esta regla le permite aprovechar el día de 30 horas. Curiosamente, tiempos como el trabajo no tienen que coincidir, esto significa que durante un descanso uno de los conductores, el otro puede ayudar con la descarga.

 

La siguiente figura indica el momento en que el segundo conductor debe funcionar a más tardar:

Gráfico 2.

 El error más común es no cumplir con las reglas de lo mencionado anteriormente reglas, por ejemplo, primero explotando el segundo conductor y llevando al primer conductor a la base. En este caso, el primer conductor no tiene un día 30, sino 24 horas, lo que significa que el resto no se cuenta como cuando se conduce en una tripulación, y esto puede conducir a una violación muy grave , dice Mateusz Włoch.

¿Cómo tomar los descansos?

– De acuerdo con las directrices de la Comisión Europea, la disponibilidad de un segundo conductor durante el movimiento del vehículo se trata como una interrupción en la conducción continua, por esta razón no se requieren interrupciones adicionales. Es suficiente que después de 4 horas y 30 minutos de conducción, los conductores cambien al volante durante el tiempo adecuado, por ejemplo, 45 minutos.  – En 2017, se produjo un problema temporal debido a que algunos servicios no cumplieron con esta disposición durante la auditoría. Sin embargo, de acuerdo con la ley, las directrices de la CE son la base de los guardias cuando realizan inspecciones. 

¿Puedes viajar en una doble tripulación si no cumplimos con las reglas?

Sí, por ejemplo, si un segundo conductor se sube después de una hora o si los conductores se sientan antes del final de su jornada laboral, en este caso recuerde que:

  • los conductores pueden conducir juntos, pero su día no es de 30 horas, sino el estándar de 24 horas, por lo que todas las actividades deben caber en 13 o 15 horas desde el comienzo hasta el final del trabajo, dependiendo de la cantidad de descansos diarios disponibles;
  • la disponibilidad se trata como una interrupción en cada situación cuando el vehículo está en movimiento
    con dos conductores adentro.

– También vale la pena señalar que en cada situación cuando hay dos conductores en el vehículo, ambas tarjetas deben insertarse en el tacógrafo. Detener el control cuando hay dos conductores en el vehículo, y solo uno de ellos está insertada la tarjeta del tacógrafo, puede resultar en la violación más grave, al igual que cuando conducimos sin tarjeta.

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