Los conductores podrán exceder el tiempo máximo de conducción de una hora para llegar a casa

La UE aplica flexibilidad para los conductores que regresan a casa y se están quedando sin tiempo de conducción

La Unión aplica un elemento de flexibilidad para los conductores que regresan a casa y se están quedando sin tiempo de conducción: en este caso, el conductor podrá exceder el tiempo máximo de conducción de una hora sin penalizaciones con un descanso intermedio de al menos media hora), según Trasportoeuropa.it.

Así mismo Fenadismer.es apunta lo siguiente: Respecto al límite máximo del tiempo de conducción, buscando que los conductores puedan pasar más tiempo en casa, se permitirá exceder en una hora la conducción diaria y semanal para permitir que el conductor pueda llegar a su lugar de residencia o sede de la empresa e iniciar allí el descanso semanal correspondiente.

 

El 8 de julio de 2020, el Parlamento Europeo aprobó los dos reglamentos y la Directiva que forman el primer paquete de movilidad y que reforman el transporte por carretera europeo, con el objetivo de abordar la competencia desleal y el dumping social de los conductores. Uno de los cambios más importantes se refiere a la disciplina del descanso del conductor, que cambia a diferentes niveles. El primero se refiere al descanso semanal regular, que no puede llevarse a cabo dentro de la cabina del camión . Esta prohibición ya ha sido implementada por algunos países, pero su aprobación dentro de un reglamento hace que sea exigible automáticamente en todo el territorio de la UE. Por lo tanto, el conductor tendrá que gastarlo en su casa o en una estancia pagada por la compañía de camiones.

Sin embargo, la regulación permite una mayor flexibilidad en la aplicación de los tiempos de descanso . Dentro del tiempo de conducción de 90 horas en dos semanas, los conductores podrán tomar dos períodos de descanso reducidos durante dos semanas consecutivas (es decir, 24 horas en lugar de 45 horas) en el transporte internacional por carretera, siempre que la semana siguiente ( es decir, el tercero) tome dos períodos de descanso compensatorio de 21 horas cada uno y que estos períodos estén vinculados a un descanso semanal regular en el hogar. En cambio, nada cambia para los conductores que realizan transporte nacional, que mantienen la obligación de un descanso semanal reducido en 24 horas, seguido de uno regular de al menos 45 horas la semana siguiente.

Otro cambio importante introduce una regla para evitar el «nomadismo» de los conductores, que es el fenómeno por el cual un conductor permanece en la carretera durante varias semanas seguidas, si no durante meses. Las nuevas regulaciones requieren que los conductores internacionales regresen al país donde están domiciliados cada dos o cuatro semanas, según el horario de trabajo. Finalmente, la Unión aplica un elemento de flexibilidad para los conductores que regresan a casa y se están quedando sin tiempo de conducción: en este caso, el conductor podrá exceder el tiempo máximo de conducción de una hora sin penalizaciones con un descanso intermedio de al menos media hora).

 

L’Europa riforma l’autotrasporto internazionale

 

 

 

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