ManPower alerta sobre la escasez de conductores de camiones

El puesto de conductor de camión, furgonetas, mensajería, equipos pesados y de construcción, sigue siendo uno de los empleos más difíciles para atraer nuevos empleados, tras otras actividades como las de comerciales especializados o representantes de ventas.

Esta es una de las conclusiones a las que llega el estudio de ManPower sobre la escasez de talento en 42 países de todo el mundo, en los que se ha preguntado a los empleadores sobre aquellos puestos para los que encuentran mayores dificultades para cubrirlos.

De esta forma, durante el 2015, el porcentaje de empleadores que están experimentando dificultades para cubrir sus puestos vacantes ha aumentado a un 38%. El problema es más grave en Japón, Perú y Hong Kong. Por el contrario,Irlanda, los Países Bajos, España y Reino Unido son los países que menos están sufriendo este problema. En Europa, el porcentaje de dificultad se sitúa en el 32%.

Entre las mayores dificultades para cubrir estos puestos están la falta de candidatos disponibles, con un 35%; la falta de competencias técnicas, con un 34%, la falta de experiencia, con un 22%, la falta de competencias laborales, con un 17%, y la búsqueda de un mayor salario que el que se ofrece, con un 13%.

En general, este problema de escasez puede suponer una reducción de la competitividad de las empresas y en su capacidad para servir a los clientes en alrededor de un 42%. Además, un 30% espera un aumento de la rotación de los empleados y un 26% anticipa un menor compromiso por parte de estos y en una moral baja; un 35% espera que se reduzcan la innovación y la creatividad en su organización.

Por ello, desde la consultora, se indica que, por parte de los empleadores, “no se está haciendo lo suficiente para abordar este problema”, ya que muchas empresas no están llevando a cabo ninguna estrategia para hacer frente al problema, mientras que sólo uno de cada diez adopta una estrategia de reclutamiento para utilizar las reservas de talento sin explotar.

Con el objetivo de solventar , la consultora recomienda redefinir los criterios de calificación de los candidatos, ampliar el ámbito de búsqueda de nuevos talentos, como zonas más lejanas geográficamente, candidatos jóvenes o personas mayores, etc. También se indica como una posibilidad el fomentar una cultura del aprendizaje y alentar a los empleados a aumentar su formación.

Fuente: Cadena de suministro

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31 comments

  1. Yo llevo dos aňos en paro, y no se donde esta esa demanda de conductores.pues es donde más difícil encontrar empleo.

    1. Totalmente de acuerdo, en mi caso es normal q no me den trabajo porque no tengo experiencia, pero la verdad que es un sector en el que ponen muchas pegas a la hora de contratar

  2. yo yebo 2 años en paro y no encuetro ningun trabajo de conductor estoy dispuesto ha salir de españa por un trabajo

  3. Infojobs:

    chófer camión en Tarragona – 175 inscritos
    chófer camión en Bizkaia – 37 inscritos
    chófer camión bañera en Barcelona – 380 inscritos
    chófer repartidor carnet C+E en Girona. 197 inscritos

    sigo?

    ¡Venga por favor! ¡Dejad de decir sandeces / mentiras!!!!!!

  4. llevo mas de 3 años en paro y me pregunto que donde están esas demanda de empleo yo en MANPOWER he echado un montón de cv y no he tenido constestacion ningua

  5. Yo llevo 15 meses en el para y cada día es mas difícil encontrar trabajo y menos para mayores de 45 años

  6. habeis salido a la calle por que tengo experiencia y he buscado empleo en toda europa y nada sigo en paro donde vivis en el mismo mundo que el rajoy salid a la calle y hablad con la gente y vereis que es lo que pasa en el mundo real

  7. A quien corresponda: aparte de que no hay futuro en la profesión, hay mucho intrusismo,bajos salarios y codiciones de seguridad en busca y captura ;supuestamente los estamentos oficiales estan poniendo la mili que no va haber quien vaya .Con tantos cursillos ni tanta leche que para lo unico que sirven es para sangrar a la gente ( si solo sacarse todos los carnés es una media carrera) ¿Que quereís que no renovemos los carnes para montar vuetra propia mafia?!buscadle soluciones practicas y no teoricas! y con los pies en la tierra «perdon con las gomas en la carretera»

  8. Yo estoy arto de mandar curriculums a manpower y tengo mas de 20 años de experiencia y nada de nada .Dejar de reiros de la gente con artículos absurdos . Si tanta falta hacen los chóferes porque hay tantos inscritos en las ofertas vuestras .

  9. Yo si encontré trabajo y muchos pero lo problema es el salario siempre hay ofertas en negro y mal pagado soy proficional 15 de experiencia todos carnes y permisos en regla por uno salario dignó no menos de 2500 saludos

  10. Verguenza es la que no hay de publicar esto. llevo 5 años buscando trabajo de camionero, con mas de 20 años de experiencia con trailer, y lo único que sale es para guarrerias por dias sueltos y sueldos de miseria, la pena es que no es cierto que haya escasez de conductores profesionales, lo que hay es escasez de sueldos decentes (fijaros lo que digo, sueldos decentes, no digo altos)

  11. Que esperan estas ett?? que esperan los empresarios?? Afortunadamente yo estoy trabajando. Pero con un sueldo base de 860 € al mes. Y si consigo llegar a 2.500 € es porque he hecho 15ooo km en el mes. Pero en nomina solo aparece los 860€. Considerando las obligaciones, responsabilidades y total falta de derechos que sufrimos, lo que hay que desembolsar para obtener los carnets, el cap, etc, es una nomina vergonzosa. Posiblemente el sueldo base de un camarero, con todos mis respetos para ellos, es igual o mas alto. Pero sin nuestras obligaciones y con mas derechos. Ah tengo 29 años de experiencia.

  12. ¿No os dais cuenta de que lo único que buscan con éste tipo de noticias es exprimir aún más el mercado de conductores?

    No es más que una estrategia para «aparentar» una demanda alta de conductores, con eso consiguen engañar a muchos chavales que se sacarán el carnet y de esa forma aumentará la oferta con la misma demanda, lo que quiere decir que bajarán salarios y ELLOS aumentaran beneficios.

    No os dejéis engañar.

    1. Un buen analisis. Te felicito. Cuesta encontrar gente con capacidad analitica y que llegue a conclusiones proximas a la verdad.
      Estamentos y empresas se dedican a adoctrinar la opinión pública. El caso es mantener su
      Status Quo. Que todo se mantenga más o menos igual.
      A la mayoria de individuos, que se dedican a la política, lo único que les interesa son su «Modus
      Vivendi» e intereses de partido (no perder la poltrona, puertas giratorias, chancullos, corruptelas etc.)
      Y a las empresas lo único que les interesa es su cuenta de resultados.
      Todo ello deriva en un funcionamiento social basado en la hipocresia, el cinismo, la mentira, mani-
      pulación de la opinión pública etc. RESULTADO: sueldos miserables, condiciones de esclavitud, recortes de derechos sociales y todo aquello que el gran capital necesita para seguir amasando
      fortuna y por tanto miseria para todos aquellos que se encuentran en situación de debilidad.

  13. Vengan a Venezuela aquí hay bastantes choferes responsables trabajadores dispuestos a probar suerte en otro lado del continente donde si se volare el trabajo del camionero

  14. yo llevo 4 años parado mas de 50 años 25 de experiencia y todos los carnets ¿donde estan esos puestos?

  15. La verdad que no se quien hace estos estudios, pero yo estoy aburrido de mandar curriculums y a mi no me llama nadie, y las listas del paro hay muchos conductores deseando trabajar, con mucha experiencia, pero no dan oportunidades ¿Donde estan esos Puestos? Un saludo a todos

  16. yo tengo 57 años, mas de 25 de experiencia, mas de 3 millones de km recorriendo europa y ya estoy aburrido de ver alguna oferta en la que piden experiencia, idiomas, etc, pero los quieren jovenes y ademas con minusvalia minima de un 30 X100, cada vez que veo algo de esta indole, me dan ganas de estrellar el portatil, ya lo hice una vez con un tableta, si es cierto que ademas de no lograr nada, me costo el dinero, pero es que no tenia delante al individuo que pone estas cosas. veo que lo que quieren ahora las empresas son choferes teledirigidos, ya trabaje en alguna asi, en esas no puede ni limpiarte los mocos sin pedir permiso, en la ultima que estuve, cuando me despidio, le dije que el conoce las carreteras por el ordenador, yo porque llevo 30 años pateandolas, yo soy de los que aprendieron con mapas y partiendose los cuernos por encontrar los destinos tanto dentro como fuera de españa, no habia gps ni cambio automaticos, muchos colegas recodaran los cambios » ZF» » FULLER» «B19» de renault, o el famoso «DE BOLA » de pegaso y los no sincronizados, en los que habia que hacer bien el doble embrague si no no entraban, ahora con los nuevos camiones con gps. cambio automatico,retarde,etc, casi sobra el chofer

  17. La consultora Manpower, dice, haber preguntado a los empleadores para llegar a una série de conclusiones. Craso error.
    Señores de Manpower:
    Me permito el lujo de explicarles que su «estudio» se ha quedado en el 50%. ¿Se les ha ocurrido de preguntar a los EMPLEADOS?. Evidentemente NO.
    Aunque solo sea por tradición, el camionero, aparece como un tipo rudo, inculto, basto, etc.
    Sin embargo les aseguro que hoy por hoy, si se molestan en buscar adecuadamente, encontraran a personas con formación, nivel cultural más que aceptable, educadas y sobre todo con un nivel de experiencia lo suficientemente vasto como para ponerles a Vds. los puntos sobre la ies.
    Si se molestaran en investigar un poco, aprenderian que en este sector (el transporte) las cosas son muy distintas a lo que aparentan. Se enterarian de lo dúro que puede llegar a ser este oficio. Sabrian de las condiciones draconianas que imponen las empresas, sueldos vergonzosos, trabajos peligrosos.
    Un punto primordial que aprenderian tiene que ver con la formación de los conductores, nada que se parezca a lo que Vds. creen saber. Este trabajo no se aprende con cursos de formación. Se aprende por la práctica y emulando a aquellos que disfrutan de los beneficios de una vasta experiencia.
    Dicen Vds. de SOLVERTAR la problematica que nos ocupa a traves de una serie de puntos.
    Punto 1. Criterios de calificación de candidatos.
    ¿Quien va a hacer esto?. ¿Vds.?. ¿Gerentes de empresas? ¿jefes de RRHH?. ¿Jefes de tafico?
    En la inmensa mayoria de casos ninguno de los susodichos tine los conocimientos REALES
    necesarios para ello. Conocimientos TEÓRICOS, si. Algunos y bastante distorsionados.
    Punto 2. Ampliar el ámbito de busqueda, geográficamente entendido.
    Se refieren Vds. a buscar mano de obra (barata), procedente de ¿donde?. Africa. Europa
    del Este, Sudamerica etc.
    Esto ya se ha hecho en el pasado, y lo único que ha conllevado ha sido míseria para los
    choferes autóctonos. Asi como un descenso brutal en la calidad media de los conductores.
    Punto 3. Hablan Vds. de candidatos JOVENES y personas MAYORES.
    Me permito el lujo de comunicarles de que a los jovenes les piden experiencia. Por defini-
    ción esto es imposible. Les ofrecen sueldos miserables y condiciones de esclavitud.
    Situación que ningún veterano aceptaría jamás. Con los «mayores» no se atreven a tanto,
    sin embargo las condiciones ofrecidas siguen siendo de juzgado de guardia.
    Punto 4. Terminan Vds. hablando de cultúra de aprendizaje y formación.
    ¿Quien lo va a organizar? ¿Supuestos técnicos que no tienen ni idea del oficio?
    Les recuerdo que en este trabajo un 80 o 90% de la formación es puramente práctica y
    sólo se puede adquirir trabajando codo con codo con colegas experimentados.

    Les comúnico, sin acritud y sin animo de ofensa, que no saben de que hablan.
    Quien deberia regular la situación del transporte (los politicos) no hace nada.
    Empresas más o menos decentes se han ido a pique por intentar jugar la partida sin hacer trampas.
    En este sector, por lo general, sobreviven los más desaprensivos, sinvergüenzas, sin escrupulos,
    individuos y empresas con comportamientos delictivos y chorizos de toda indole.
    Si realmente tienen Vds. algun interes en aprender álgo, les emplazo a contactar conmigo. No lo sé
    todo, pero si lo suficiente como para sorprenderles con un cambio rádical en sus informes.
    Atte. un saludo. Enric Llurba. (indicativo CB Terminator). Telf. 607841683.

  18. Hola a todos,no hagáis caso a esas ofertas gancho,todo es una patraña,no hay ofertas de conductores,y cuando las hay tienes que trabajar regalado,porque te dice el empresario que hay rumanos y búlgaros haciendo la vida en el camion haciendo un chorro de km por 4 duros,a estos que publican tales ofertas les digo que todo es una mentira,los empresarios jugáis con la necesidad de la gente no tenéis dignidad ni tenéis nada panda de mafiosos,yo trabajo en una empresa que esta en barcelona y trabajas regalado,estoy harto de buscar y no encuentro nada donde están las ofertas?o es que debo ser tonto que dejó los currículums en carpinterías que no se diferenciar,decir que a los futuros chóferes que pensáis sacar los carnes,vais de culo,os costará mucho dinero sacarlo para que luego el empresario os robe todo,hoy el mercado está saturado de chóferes y camiones,y ambos sobran a patadas.pero lo que interesa es tener mucha gente para un puesto de trabajo así trabaja el que menos quiera gana esa es la pura realidad de este trabajo y todos en este país de corruptos por doquier.

    1. En un país de sinvergüenzas y negreros que podemos esperar.yasolo falta que nos digan que nos bajemos los pantalones y nos pongamos en pompa

  19. pues diganme donde estan esos trabajos pues llevo mas de 4 años buscando y ya me da verguenza cuando vas a alguna empresa te miran como a un bicho raro;he conducido camiones y autobuses varios años.en todas las empresas cuecen habas y cuidadin con los que se dicen llamar compañeros pues esta todo lleno de chivatos que venden al compañero a cambio de una palmadita en la espalda y si estoy en esta situación es porque a mi la dignidad no me la pisotea nadie y una cosa es tragar y otra ponerte en posicion y que te den.
    Así que no publiqueis estupideces porque se ve que no sabeis lo que es la vida.un saludo a los compañeros en paro y a tener fuerza.

  20. HOLA.Yo tengo todos los carnets C+E, CAP y ADR,he mandado 40 c.v ,me fui en persona a 20 empresas,y nada.Tengo experiencia con el rigido,pero no con trailer.Actualmente,hay muchas ofertas aqui en zaragoza y alrededores.Pero sin experincia no te quiere nadi.Porfavor alguna sugerencia.GRACIAS

  21. Buenas tardes,

    Habéis visto la pág que se ha presentado en Facebook?? os paso el enlace http://www.facebook.com/itinerian

    Se van a dedicar a la localización de empleo en toda Europa, solo para la comunidad del transporte, desde repartos, hasta vehículos pesados y especialidades.

    Dad a me gusta y cuando estén funcionando, os avisan.

    Un saludo.

  22. Parece ser que soy de los pocos que en los últimos 5años he cambiado 20 veces de trabajo por la zona del corredor del Henares (Madrid) , salgo de uno y con 35 años todos los carnets , experiencia en carretera desde los 21 me cogen, por suerte también supongo. Y de lo que me ha servido es de tener la espalda peor que una persona jubilada , te estrujan , aprovechan y hoy día no te dan ni los buenos días, por no hablar del trato que hay a los choferes en los almacenes……tercer mundista es poco , día tras día te hacen perder la esencia como persona. Las personas que no están aguantando hoy día las formas de trabajar que se está instalando aunque espero que no , lo van agradecer mucho el día de mañana vivirán más y mejor ,eso es lo que cuenta

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