Los camioneros se quejan de que la Guardia Civil intensifica los controles del tacógrafo, pese a su derogación

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Los camioneros están mostrando descontento con la situación que está provocando la alerta sanitaria del coronavirus. «No son momentos para esto» puntualiza Rubio Toledo. Además de cerrar  los restaurantes en las  áreas de servicio, doblar los turnos, exceso de trabajo, no haber lugares habilitados para hacer sus necesidades, hidratarse alimentarse o ducharse, se acentúan los controles de carretera a los camiones por parte de la Guardia Civil de tráfico.

A ver qué está haciendo la Guardia Civil en las carreteras parando camiones y pidiendo papeles, está claro que habremos muchos desarmaos… pero,? creo que no es el momento de estar pidiendo tacógrafos a la gente: en la entrada de Las Pedroñeras la salida de Las Pedroñeras 2, 3 coches de Guardia Civil por la entrada a la salida de Las Pedroñeras, el Pedernoso, La Roda, ahora estoy en Almería veo lo mismo radares escondidos creo que la Guardia Civil debería de estar en la carretera parando los coches de cualquier vehículo controlando temperaturas de gente y haciendo otra clase de trabajo que es la que toca. Ahora y no sé de qué manera sacar esta publicación, me parece muy importante, publicarlo en nuestra página para poder sacarlo, y no veo manera mira a ver si es que pasa algo tío la verdad es que no sé adónde referirme para poder publicar esto a un nivel que le llegue a la santa Guardia Civil a ver si es que solamente soy yo al que se le ha ocurrido la lucidez.

 

El gobierno de España publicó en el BOE con fecha 13 de marzo del 2020, la derogación temporal de manera excepcional de los tiempos de conducción y descanso  en el transporte de mercancías. Puedes ver el PDF en Boe.es

MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
3665 Resolución de 13 de marzo de 2020, de la Dirección General de Transporte
Terrestre, por la que se exceptúa temporalmente el cumplimiento de las
normas de tiempos de conducción y descanso en los transportes de
mercancías.

El Reglamento (CE) n.º 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de
marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia
social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los
Reglamentos (CEE) n.º 3821/85 y (CE) n.º 2135/98 del Consejo y se deroga el
Reglamento (CEE) n.º 3820/85 del Consejo, establece normas sobre el tiempo de
conducción, las pausas y los períodos de descanso para los conductores dedicados al
transporte por carretera de mercancías y viajeros, con el fin de armonizar las condiciones
de competencia entre modos de transporte terrestre, especialmente en lo que se refiere
al sector de la carretera, y de mejorar las condiciones de trabajo y la seguridad vial. El
Reglamento tiene también como objetivo mejorar las prácticas de control y de aplicación
en los Estados miembros, así como mejorar las prácticas laborales en el sector del
transporte por carretera.
El capítulo II del Reglamento regula en sus artículos 6 a 9 los tiempos de conducción,
pausas y periodos de descanso de los conductores que realizan los transportes de
mercancías y viajeros incluidos en su aplicación.
El artículo 14.2, prevé que, en caso de urgencia, los Estados miembros puedan
establecer excepciones temporales de lo dispuesto en los artículos 6 a 9, por un plazo
máximo de treinta días, lo que se debe comunicar inmediatamente a la Comisión.
Este artículo está diseñado para permitir a los Estados miembros hacer frente a
situaciones que presentan unas circunstancias excepcionales y repentinas que son
inevitables y que no pueden preverse, en las que inesperadamente se hace imposible
aplicar las disposiciones del Reglamento en su totalidad por un corto periodo de tiempo.
Los efectos provocados por la extensión del Coronavirus (COVID-19) constituyen
claramente circunstancias excepcionales, en las que las medidas que van adoptando las
autoridades sanitarias en relación con las zonas de riesgo y con las zonas de
transmisión comunitaria significativa, tienen repercusión en la movilidad y en el
transporte. Hay que tener en cuenta, además, la necesidad de asegurar en todo
momento el transporte de mercancías por carretera, por su impacto en toda la actividad
económica y especialmente en este contexto, en el que es imprescindible garantizar el
abastecimiento.
Estas circunstancias excepcionales aconsejan flexibilizar las condiciones del trabajo
de los conductores reduciendo el riesgo de la salud de los mismos, al mismo tiempo que
se facilitan los transportes que garanticen el abastecimiento.
Se considera que esta situación constituye un caso urgente de los mencionados en
el apartado 2 del artículo 14 del Reglamento CE n.º 561/2006 y en virtud de la potestad
otorgada a los Estados miembros por este mismo artículo,
Esta Dirección General ha resuelto:
Primero.
Exceptuar temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías afectadas
por estas circunstancias del cumplimiento de las normas establecidas en los artículos 6
a 9 del Reglamento n.º 561/2006.

 

Segundo.
Las excepciones previstas en el apartado primero serán de aplicación a las
operaciones de transporte de mercancías que hayan transcurrido total o parcialmente
por las zonas de riesgo o por las zonas de transmisión comunitaria significativas, dentro
del territorio español, que establezca el Ministerio de Sanidad en su página web:
https://www.mscbs.gob.es/profesionales/saludPublica/ccayes/alertasActual/nCovChina/areas.htm
Estas exenciones serán de aplicación desde el día 10 de marzo mientras sigan
teniendo tal consideración las zonas afectadas, con un máximo de treinta días.
Tercero.
Esta resolución se publicará en el «Boletín Oficial del Estado» y se notificará a la
Comisión Europea en aplicación del artículo 14.2 de dicho Reglamento.
Contra esta resolución podrá interponerse recurso de alzada ante la Secretaría
General de Transporte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, dentro
del plazo de un mes, contado a partir del día siguiente al de su publicación en el «Boletín
Oficial del Estado», de conformidad con lo establecido en los artículos 121 y 122 de la
Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
El citado recurso podrá presentarse, además de en cualquiera de los Registros previstos
en el artículo 16.4 de la 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común, en
el Registro electrónico del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana https://
sede.fomento.gob.es/SEDE_ELECTRONICA/LANG_CASTELLANO/Listado_procedimientos/
INTERPOSICION_RECURSOS/ según las condiciones que vienen determinadas en el
capítulo II, artículos del 6 al 10, de la Orden FOM/2574/2010, de 16 de septiembre, por la que se crea y regula el Registro electrónico del Ministerio de Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Madrid, 13 de marzo de 2020.–La Directora General de Transporte Terrestre,
Mercedes Gómez Álvarez.

 

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