Los camioneros rompen las negociaciones y amenazan con hacer huelga de hambre

 

La huelga de camioneros de larga distancia en el área de servicio de la autopista Gräfenhausen entre Frankfurt y Darmstadt amenaza con empeorar. Los camioneros rompieron las negociaciones salariales después de que su empleador no cumpliera con un ultimátum. Algunos ahora amenazan con iniciar una huelga de hambre.

 

No hay señales de una solución a la huelga de los camioneros de Europa del Este en el área de servicio de Gräfenhausen en la A5 cerca de Weiterstadt (Darmstadt-Dieburg).

Desde hace un mes, más de 60 conductores , principalmente de Georgia y Uzbekistán, están en huelga por el pago de salarios pendientes. Ahora han roto las negociaciones con su patrón polaco. Algunos conductores amenazan con hacer huelga de hambre.

La empresa de transporte había dejado pasar previamente un ultimátum de los camioneros sin reaccionar. Según los conductores, aún no se han pagado unos 98.000 euros de salarios, así como otras jornales. La empresa había pagado previamente a los conductores parte del dinero en disputa después de negociaciones individuales .

 

 

Sindicalistas: "El área de servicio es una escena del delito"

Un sindicalista holandés involucrado en las negociaciones habló de trata de personas el viernes. El área de servicio de Gräfenhausen es ahora oficialmente una escena del delito y las autoridades alemanas deben actuar   con contundencia.

Un conductor que amenazó con hacer una huelga de hambre le dijo a hr: "Si no recibimos nuestro dinero, nos moriremos en el estacionamiento si es necesario. Solo pedimos por lo que hemos trabajado". A él personalmente se le negó el salario de un mes completo, más otros 1.500 euros.

Los camioneros cuentan con el apoyo de asesores de la red de asesoramiento Fair Mobility, sindicalistas alemanes y holandeses, residentes locales y otros conductores que donan alimentos.

Nuevas denuncias contra la empresa de transporte

Según la consultora de "movilidad justa" Anna Weirich, también hay nuevas denuncias contra la empresa de transporte. En Bélgica, las autoridades confiscaron un camión de la empresa.

Un joven conductor uzbeko que también dejó de trabajar en otro estacionamiento al otro lado de la carretera se sintió amenazado. “Llamó a la policía cuando de repente en la noche estaba allí un minibús con el nombre de la empresa y cuatro hombres”, dijo Weirich.

Los funcionarios lo habían guiado a sus colegas en Gräfenhausen-West, donde la seguridad era más fácil de garantizar: desde que el jefe de la empresa, junto con una empresa de seguridad paramilitar, intentaron apoderarse de los camiones nuevamente el Viernes Santo, la policía ha estado patrullando allí regularmente. . Hay investigaciones en curso contra el jefe de la empresa y el servicio de seguridad.

 

Huelga de alcance internacional

El caso ahora ha llamado la atención sobre las condiciones de trabajo en el transporte internacional de mercancías mucho más allá de la huelga . El sindicato Verdi pidió la mejora de las regulaciones para el transporte de mercancías por carretera el viernes.

Se trata de responsabilidad directa, obligaciones de transparencia, introducción consistente de conocimientos de embarque electrónicos y la expansión de controles oficiales para proteger a los conductores de la explotación y condiciones de vida inaceptables.

Los conductores de terceros países lo pasan especialmente mal

"La resistencia de los camioneros en Gräfenhausen también destaca la situación de decenas de miles de conductores en la Unión Europea", dijo la vicepresidenta Andrea Kocsis.

Normas como el derecho a un salario decente, el acceso a agua limpia, saneamiento y lugares decentes para dormir se ven socavadas constantemente.

"Particularmente en el caso de los conductores de terceros países, cuyos derechos de residencia están vinculados a sus contratos de trabajo, surgen dependencias adicionales de los empleadores. La explotación se produce aquí en un grado particular", dijo Kocsis.