Los camioneros franceses bloquean 20 importantes polígonos industriales.

Transportistas de dinero o mercancías, conductores de ambulancias, mudanzas... Los trabajadores del sector del transporte por carretera están llamados a la acción el lunes 27 de junio. De hecho, todas las federaciones sindicales del transporte están llamando a un movimiento de protesta nacional para exigir aumentos salariales en el transporte por carretera.

La crisis sanitaria ha puesto de manifiesto la importancia de las actividades de transporte, que incluso han sido declaradas de utilidad pública por el Gobierno. Pero este reconocimiento no se ha traducido en negociaciones sobre salarios ni condiciones de trabajo”, lamentan la CFDT, la CGT, FO, la CFTC y la CFE-CGC en una nota de prensa conjunta.

Los bloqueos comenzaron al amanecer. Veinte polígonos industriales han sido victimas, según Le Parisien . " Todas las regiones se verán afectadas, pero no queremos molestar a los automovilistas ", dijo Patrick Blaise, secretario general de FGTE Route CFDT, el primer sindicato de la profesión, al diario Ile-de-France. Están pues interesados ​​París, Marsella, Lyon, Burdeos, Toulouse, Rennes, Nantes, Lille o incluso Metz. Las represas que causaron ralentizaciones estaban en su lugar al amanecer en Orléans (Loiret), Miramas (Bouches-du-Rhône) o Lunéville (Meurthe-et-Moselle), según la CGT. " Vamos a bloquear a los grandes operadores: transporte de mercancías, pasajeros, logística, transporte de fondos...“, había asegurado a principios de mes Thierry Douine, presidente de la CFTC-Transportes.

En Hauts-de-France, se instalaron dos controles de filtrado en la entrada de dos grandes áreas de actividad logística, una a la salida de Lille y otra cerca de Arras (Pas-de-Calais), lo que provocó grandes colas de vehículos en hora punta. En Lille, en la salida de una autopista hacia Valenciennes, se movilizaron unas cincuenta personas con chalecos naranjas de la CFDT, bloqueando la salida que conduce al área de negocios de Mélantois, no lejos del aeropuerto. Repartieron panfletos a los automovilistas, criticando la " política del avestruz " con respecto a los salarios de los " patrones de transporte y gobierno ", a pesar de la "aumentos sucesivos debido a una inflación galopante y exponencial, una severa escasez de empleados (…) y un poder adquisitivo que se derrite como la nieve al sol ”.

Un poco más tarde en la mañana, las áreas industriales de Nantes (Loire-Atlantique), Caen (Calvados) y Moissy-Cramayel (Seine-et-Marne) fueron a su vez ralentizadas por presas de filtro. Los camioneros pretenden instalar el mismo dispositivo frente al almacén de Amazon cerca de Metz. Todos los profesionales del transporte por carretera, que incluye a los camioneros pero también a los conductores de autocares, ambulancias o transportistas de larga distancia, están llamados a la huelga por una intersindical formada por la CGT, la CFDT, FO, la CFTC y la CFE-CGC.

¿Hacia otras huelgas en octubre?

Los sindicatos piden " la reapertura incondicional de NAO reales (negociaciones anuales obligatorias, nota del editor) en todos los sectores " del transporte por carretera, para hacer frente a " una inflación galopante y exponencial, una grave escasez de empleados debido a la falta de ' atractivo en todos los sectores de la CCNTR ' y un ' poder adquisitivo de los empleados que se derrite como la nieve al sol '.

En el transporte de mercancías por carretera, los acuerdos se firmaron en febrero pasado (revalorización de las escalas salariales en un 6 %) pero " ya han quedado obsoletos " porque los mínimos han caído por debajo del Smic, indica Thierry Douine, a causa de la inflación -que alcanzó el 5,2 % en mayo de un año según INSEE. “ En el sector de transporte de fondos y valores, ninguna revalorización de las redes convencionales desde hace siete años ”, también se indignan los sindicatos. En logística, las empresas del sector “ se aferran a sus indecentes propuestas de subida del 3% de las tarifas convencionales ”, añaden.

Esta movilización es solo “un primer día ”, advierte Patrice Clos, jefe de FO Transports. " Si no somos escuchados, el gobierno debe saber que emprenderemos acciones más largas a partir de octubre ", dijo en Franceinfo. Se gesta así una nueva crisis social en un sector, el transporte, que aún no tiene un ministro designado en el gobierno de Elisabeth Borne.