Londres plantea ahora poner a prisioneros a conducir camiones para frenar la escasez de combustible

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El gobierno británico movilizó su flota de petroleros el miércoles y está preparando al ejército para apoyar a muy pocos camioneros en el Reino Unido y así entregar combustible a las estaciones de servicio asaltadas por el pánico de los usuarios .

A pesar de las primeras señales de mejora mencionadas por distribuidores y autoridades, los surtidores de gasolina están luchando por responder a la fiebre observada ya que los distribuidores mencionaron, la semana pasada, problemas de suministro por falta de choferes (hasta 100.000 según profesionales).

En un impulso al sector, el gobierno aprobó formalmente la provisión de 150 conductores del ejército, y se están capacitando antes de ser desplegados en los próximos días , dijo el ministro a los periodistas Empresas, Kwasi Kwarteng.

Agregó en Twitter que la flota de camiones cisterna del gobierno estará en las carreteras esta tarde [miércoles] para mejorar las entregas de gasolina a las estaciones de servicio en todo el Reino Unido . Estos camiones serán conducidos por civiles, dijo.

Kwarteng dijo que vio señales de que la situación estaba empezando a mejorar y pidió a los británicos que se calmaran.

Ahora estamos viendo señales de que la situación en los surtidores está empezando a mejorar , confirmó en un comunicado conjunto Shell, BP y otras 12 empresas o federaciones del sector.

Una bomba de gasolina en una gasolinera con la inscripción "no más gasolina".

Muchas gasolineras del Reino Unido se están quedando sin gasolina.

FOTO: AFP VÍA GETTY IMAGES / TOLGA AKMEN

Acogieron con satisfacción el despliegue de camiones cisterna del gobierno y expresaron su confianza en que la situación se estabilizará en los próximos días .

La Asociación de Minoristas de Gasolina , que representa el 65% de las estaciones de servicio del Reino Unido, también vio señales alentadoras de que la crisis de las bombas está disminuyendo , con un 27% de sus estaciones quedándose sin combustible el miércoles, en comparación con dos tercios el domingo.

Pero su director ejecutivo, Gordon Balmer, denunció como completamente inaceptable el alto nivel de agresiones verbales y físicas contra sus empleados en las gasolineras.

Las largas colas actuales, marcadas por altercados entre conductores nerviosos, son la última consecuencia de la escasez de mano de obra provocada por la pandemia y el Brexit, con problemas de entrega que afectan también a las estanterías de los supermercados, cadenas de comida rápida o incluso pubs.

Una demanda excepcional

Ante imágenes desastrosas de gasolineras abarrotadas, el gobierno sigue repitiendo que el Reino Unido no tiene escasez de combustible, pero la escasez se debe a la demanda excepcional provocada por compras de consumidores preocupados por la escasez, como fue el caso del papel higiénico o ciertos alimentos al comienzo de la pandemia.

La oposición laborista, por su parte, denuncia la falta de preparación del gobierno para un problema que lleva meses hirviendo.

Tranquilícese o déjenos espacio para resolver este lío , dijo el líder laborista Keir Starmera los conservadoresdurante un discurso en la conferencia anual de su partido en Brighton (sur de Inglaterra).

Después de varios días de silencio, el primer ministro Boris Johnson dijo el martes por la noche que se debe permitir que la situación se solucione de la manera habitual , pareciendo desestimar las llamadas de organizaciones de médicos, enfermeras, maestros o taxis que exigen acceso prioritario a las estaciones de servicio para poder ir al trabajo.

La Asociación de Taxistas Licenciados de la federación de taxis estimó que entre el 25% y el 30% de sus miembros no pudieron conducir el martes por falta de combustible.

Ante el declive de los puestos, las gasolineras sin gasolina y el fantasma de las estanterías vacías en Navidad, el gobierno británico finalmente resolvió el sábado cambiar su política migratoria y otorgar hasta 10.500 visas de tres meses de trabajo para el período hasta el final. del año.

La industria avícola ha estimado que estos visados ​​de tan solo tres meses probablemente serían insuficientes en número y, sobre todo, en duración para incitar a los conductores europeos a volver a trabajar en el Reino Unido.

Deseoso de evitar fallas durante la lucrativa temporada navideña, el grupo de ropa Next ha pedido a Downing Street que flexibilice aún más las reglas de migración.

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