Londres permitirá a los operadores de cualquier país cabotaje ilimitado aunque no sean europeos

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Enésimo intento del gobierno británico para hacer frente al grave problema de la falta de conductores. Después de simplificar el proceso de licencia de conducir y expedir 5.000 visados de trabajo temporales para facilitar la presencia de camioneros extranjeros en su territorio, ahora se pasa a medidas extraordinarias: durante los próximos 6 meses se permitirán transportes de cabotaje ilimitados de medios pesados durante un máximo de 14 días después de la llegada al Reino Unido con un viaje internacional ′′  de carga ′′ y podrán realizar estos transportes operadores de cualquier país, que no necesariamente sean europeos

De "London Calling" a "Driver Calling" es muy fácil . El Reino Unido está haciendo todo lo posible para resolver el grave problema de la escasez de conductores. Un problema que, desde hace algún tiempo y quizás más que cualquier otro país de Europa, ha puesto a prueba el transporte por carretera y, en general, todo el tejido socioeconómico del Canal de la Mancha.

De hecho, el gobierno de Boris Johnson ha emitido una medida extraordinaria en la que se amplía la posibilidad de realizar operaciones de cabotaje en su territorio por un período temporal de 6 meses . La medida, firmada por el Departamento de Transporte británico, entró en vigor el 28 de octubre y estará en vigor hasta el 30 de abril de 2022 (pero no afecta a Irlanda del Norte).

Específicamente, el transporte de cabotaje ilimitado de vehículos pesados ​​está permitido hasta 14 días después de llegar al Reino Unido en un viaje internacional 'cargado', mucho más allá de las reglas de cabotaje de la UE (que, como es bien sabido, actualmente prevén un máximo de 3 viajes consecutivos). transportes a un transporte internacional, dentro de los 7 días siguientes a la descarga de la mercancía). Pero esta ampliación del cabotaje también es más amplia que las normas en la materia previstas por el Acuerdo UE-Reino Unido de 24 de diciembre de 2020 que permite a los transportistas de la UE un máximo de 2 operaciones de cabotaje en 7 días consecutivos a un transporte internacional.

La disposición también se refiere al hecho de que pueden realizar tales transportes "o para operadores de cualquier país " , independientemente de que se encuentren en la UE o amparados por un acuerdo CEMT o en el caso de autorización bilateral. En resumen, se trata de un intento desesperado por parte del gobierno de ultramar, que sin embargo afirma que podría " revocar esta medida, en caso de que la medida deje de ser efectiva ".

Para el Reino Unido, esta es la enésima medida adoptada para abordar el grave problema de la escasez de conductores . Hace solo unas semanas, el gobierno de Londres había intentado tomar medidas emitiendo 5.000 visas de trabajo temporal a los conductores de camiones de la UE . Y antes de eso, había simplificado el proceso de la licencia de conducir para convertirse en conductor de camión . Todas las medidas que, evidentemente, no fueron suficientes para resolver un problema que ahora se ha vuelto estructural.

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