Llega el buque mercante futurista impulsado únicamente por el viento, capaz de transportar más de 7.000 coches

Está previsto que un nuevo portacoches salga a los mares en cuatro años, impulsado únicamente por el viento.

El Oceanbird , desarrollado por un consorcio sueco que incluye a Wallenius Marine, puede transportar 7.000 vehículos, aunque viaja a velocidades más bajas que las embarcaciones tradicionales.

Wallenius Marine lidera un proyecto para desarrollar buques mercantes a vela
Wallenius Marine. Buque mercante a vela

Wallenius dijo que el diseño del portacoches eólico (wPCC) combinó tecnología aeronáutica y de construcción naval; las velas, hechas de metal y un material compuesto, tendrán casi 80 metros de altura, el doble de la altura de los veleros más grandes, y se pueden reducir para vientos fuertes a alrededor de 50 metros.

“Es un proyecto técnicamente desafiante”, dijeron los desarrolladores. “El aparejo y el casco funcionarán juntos como una sola unidad para aprovechar el viento de la manera más eficiente. El casco ha sido diseñado para un gran velero que transportará carga pesada a largas distancias durante largos períodos de tiempo «.

New greener car carrier Oceanbird really has the wind in its sails - The Loadstar

Mientras que el buque, que tendrá 200 metros de eslora, estará equipado con motores, para ser utilizado para maniobras en puerto, las emisiones se reducirán en un 90%.

“El wPCC muestra que la industria marítima puede generar cambios importantes y que es posible el transporte marítimo sin emisiones, utilizando el viento como la principal fuente de energía”, señaló el consorcio.

El tiempo de viaje estimado a través del Atlántico es de 12 días, en comparación con unos siete para los transportistas de automóviles que funcionan con combustible.

Las líneas navieras podrán solicitar un wPCC a fines del próximo año.

El Oceanbird fue creado por un consorcio formado por el Centro KTH de Arquitectura Naval, el desarrollador de tecnología marítima SSPA y Wallenius Marine, mientras que la Administración de Transporte de Suecia ha acordado la financiación del proyecto hasta 2022.

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