Linchamiento injustificado al conductor del autobús (vídeo)

Accidente autobús A-6 05/09/2016
Las redes sociales son un invento generoso en el cual una inmensidad de personas participan a diario, en cuestiones de todo tipo de temas de actualidad. A veces ocurren cosas que se nos escapan de nuestro conocimiento, y una de ellas es el linchamiento injustificado en las redes sociales, que está sufriendo el conductor del autobús que causó ayer 15 heridos al chocar el autobús que conducía contra dos coches en la A-6

La mayoría de los comentarios vienen a decir que si es que estaba ciego el conductor, que si iba distraído porque no hace ni el intento de esquivarlos… etc

Cientos de miles de usuarios han crucificado al conductor, sin tan siquiera esperar a que las investigaciones de la Guardia Civil esclarezcan los hechos. Incluso algunos lo acusan de ir jugando al pokémon Go.

Realmente el problema es que el coche que está averiado esta en una curva de visibilidad reducida, los agentes de la Benemérita que han ido a auxiliarle, cometen la imprudencia de colocarse justo a continuación del vehículo y a continuación de la curva, cuando en realidad habrían de haber señalizado mejor la avería varios metros antes de la curva.

Si  el conductor da un volantazo, es posible que hubiera volcado el autobús y posiblemente hubieran sufrido mas daño, incluso alguna perdida humana.

Por favor señores, no crucifiquemos al conductor antes de saber realmente lo sucedido. Recuerda que se le puede arruinar la vida a una persona y a su familia por esta causa.

 

Aquí el vídeo:

58 comentarios

  1. Lo siento pero bajo mi humilde opinión se tragó el coche por no ir atento…, vale que los GC ni luces ni buena colocación ni señalización del accidente por su parte…, el coche que va por el otro carril no le estorba en ningún momento…, si frena el bus o se cambia de carril el bus con tiempo no hubiera pasado nada…, pero lo de el chofer es de sanción disciplinaria

    1. Pues nos es nada humilde tu opinión pero sí demuestra la prepotencia que tienes al opinar de un hecho que desconoces totalmente e ignoras como es la conducción de un autobús. No actúa igual que un coche.. así que tu humilde opinión no la agradece nadie ni se te ha pedido ni hace bien a nadie

        1. Como Ernesto comenta. Se nota que no sabes nada de como se lleva un autobús. A esa velocidad si el conductor hubiera decidido dar un volantazo. Seguramente habría perdido el control del autobús incluso volcando. Y si hubiera decidido dar un frenazo brusco. Muchos de los pasajeros que viajan de pie ya que es una línea y está permitido. Habrían acabado en el salpicadero o empotrados contra la luna del vehículo.Es muy fácil criticar desde el otro lado Bruno.

    2. Si os fijáis, el coche de tráfico tiene encendido el letrero luminoso del puente y eso se ve a bastante distancia, la curva aunque sea fuerte no tiene obstáculos que le impidan la visibilidad al conductor del autobús, aún así cada uno que saque su propia conclusión…. siempre respetable.

      1. tenían que haber señalizado el obstaculo mucho antes.una de las primeras cosas que enseñan a la Guardia Civil de tráfico es : donde H ayga un accidente .. u obstáculo no se produzca otro accidente en ese momento

    3. A ver, para q se cure toda polémica innecesaria, soy compañero de el, y sufrió una indisposición, es decir se mareo, nos puede pasar a cualquiera. Tendrán q determinar las causas, mientras tanto pido respeto, xq no creo q lo este pasando bien, bastante susto tiene.

      1. Yo lo que veo en el video, comento el video no las circustancias, es que el autobus no hace nada o aparentemente asi lo veo, eso que e leído por ahi de que el coche le molesta, no se debe ser que me fije demasiado pero se ve que va por delante en todo momento, aunque levante el pie cosa que el autobus al igual que un coche puede hacer, no hace falta volantazo ni frenazo brusco y la moto para que la meteis tambien tiene la culpa como la guardia civil, o tambien pensais en la carretera que se apartan omo en las rotondas de los pueblos o cuando salis de las paradas que raramente haceis correctamente ysin señalizar, los que decis que sois compañeros sabeis que hay visibilidad de sobra para ver esos dos coches y aminorar la marcha, y fatiga no lo se tienen sus tiempos obligatorios de descanso y eso de trabajar 16 horas u menos creo solo creo que no lo hacen, pero lo que no es normal que un autobus desde Villalba a Moncloa sea de 20 a 25 minutos

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    4. Es un accidente y punto… Si en vez de un autobús hubiese sido un turismo, no sale ni en las noticias. De este modo han habido cientos de accidentes en España. Si dijeramos que estaba cometiendo una imprudencia, saltarse un Stop.. Etc.. Pero a sido un accidente y punto. Y estan obligados a señalizar con los triangulos minimo 50 mts antes del vehiculo, …

    5. Se nota que eres un conductor profesional que cada cinco años haces el cap como ese conductor además de cursos fuera de su horario laboral de conducción extrema ( de los cuales no cobra ni una hora y encima si pide que se las paguen le amenazan con irse a la calle). Solo el sabe en que condiciones esta ese autobús para realizar un frenazo con cambio de carril sin que ocurran cosas peores. Y cada vez que hables de un conductor profesional piensa que estas personas tienen que ir muchas veces contra su voluntad sin cumplir todas las normas de circulación para llevar en el horario establecido a los pasajeros, y si no lo hacen se van a la calle ( también aguanta a pasajeros…. Que hay algunos que mejor no hablar). Así que a la próxima vez que tengas esa forma objetiva de hablar de situaciones que desconoces piensa en el daño que puedes hacer

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  2. Los que vivimos en esta profesión siempre tratamos de hacer lo mejor …hay q ver q el coche q va junto al bus intenta frenar y luego prosigue y detrás del bus viene un motorizado ..todo es cuestion segundos…y veamos la imprudencia fe los agentes del orden si hubieran tomado la debia precaución. .se hubiera evitado este accidente. ..en unjusti que siempre tenga la culpa ..en chofer del bus oh camión…

  3. En primer lugar veo que la guardia civil deja el vehículo en medio del carril y sin señalizar,y en segundo lugar el bus deveria haber levantado el pie,y en cuanto visibilidad reducida no lo veo asin. En cuanto linchamiento,yo también tengo el carnet D+E y si alguna vez me pasa algo similar,me puedo ir ala mierda,pues no seria competente ,ami como turista exijo la máxima prudencia y responsabilidad.Me he puesto en los dos lados,espero que nadie se incordie

  4. Y porque no esperamos a que acabe la investigación y después ya se hacen los comentarios,» banda de borregos» q gusta mucho hablar sin saber,eso sí después si metemos la pata nadie da la cara,»que asco de gente»

  5. Visto el video, el coche de la Guardia civil esta sin señalizar y el averiado tampoco, primer fallo,
    El bus, parece que no se percata de esta situacion, pues no se ve que haga ninguna acción para evitar el accidente, para mi son culpables los tres, coche averiado, Guardia civil y autobús,pero como siempre ocurre al conductor del bus, le miraran hasta la marca de calzoncillos que lleva

  6. la escasa calidad del video hace que no se sepa si los rotativos del coche de trafico estaban puestos.

    Coche se averia, llega trafico frena donde puede y se coloca lo mas fuera que puede. De hecho apenas ocupa parte del carril. el autobus pasaba sin necesidad de invadir otro carril.

    Ya sabeis que el conductor lo hizo mal por no señalizar??? quizas acaba de averiarse. Ya sabeis que los guardias no pusieron lso triangulos??? quizas acaban de llegar. Queriais que dejase distancia con el otro coche. quizas lo vieron aultima hora.

    El conductor del autobus no lo ve hasta el final y ya no puede hacer nada. Pero ya sabeis que es imprudente???

    A veces los accidentes ocurren y no porque uno vaya mal. es mala suerte averiarse ahi y muy complicado de evitar el desastre

  7. Soy conductor profesional desde hace más de 15 años y conozco esa curva de la A6 de sobra,de visibilidad reducidad nada,el conductor del autobús se traga el coche por distracción o lo que sea pero se lo traga,en su defensa tb digo que somos humanos y a todos los conductores nos ha pasado algo parecido de distraerse con lo más mínimo,no es para liársela al hombre de esa manera

    1. totalmente de acuerdo.

      No hay que hacer leña del arbol caido.Pero ese conductor no tuvo el dia. Se distrajo y punto.

      De ahi a cargar encima contra la Guardia Civil……La culpa la tuvo el autobus. Ni un camion , ni un coche puede sufrir uncambio brusco de direccion sin volcar, pero ,digo yo, frenar un poco si hubiera podido si hubiera estado atento.

  8. Estoy de acuerdo con jose mendez, yo soy conductor y lo primero es que hay que esperar a saber el dictamen,y por otro lado,somos humanos, no maquinas y todos nos podemos despistar, lo importante es que sólo hayan sido heridos,y si todos los Implicados tienen parte de culpa,señalizacio ,mal parados los agentes, posible distracción del conductor pero y el mercedes rojo… que se obseva frena a la altura del accidente,porque esa es la causa de muchos mas accidentes y atascos la morbosidad de que ocurre;por lo que si tenia una posibilidad de evitar el choque se encuentra con otra de generar uno posible mayor si roza al vehiculo en movimiento. Ese conductor puede sentirse tambien culpable indirecto por frenar al ver a la GUARDIA CIVIL .

  9. No crucifiquemos ni al conductor del autobús ni a los agentes. antes de la colisión del auto bus si nos damos cuenta que hay un veiculo que impide seguir adelante ostaculizando el carril del mismo.

  10. Siempre pasa igual. La Mallorca de la gente ataca sin tener idea de lo sucedido o sin saber el por qué. Unautobusno es lo mismo que un coche o un camión. Ke igual se despistó, puede ser. Pero no juzguen a una persona sin saber antes el total del movido. Estoy casi seguro ke izo lo posible por ke los daños fuéramos mínimos. La persona que se sienta al volante de Un autobús,es unipersonal que esta más que preparada para hacer su trabajo. Todos cometemos errores o tenemos un despiste, pero antes de juzgar,piensen dos veces lo ke van a escribir o decir, igual al final muchos se van a comer sus palabras. Y seguro que los que juzgan, no tienen ni ellas mínimo detalle de pedir disculpas.
    Un saludo y pronta recuperación a los heridos, y ánimo al conductor

  11. Cuando circulas por una vía y la carretera de la derecha va con tanto tráfico hay veces que no distinguen si esta en tu carril o esta en el de al lado. Con una curva antes de llegar peor me lo pones. Pero cierto es que una persona que nunca a conducido o circulado con 1 autobús o camion debería estar exento de opinar. Todo desde mi humilde opinión. Porque de 10 años que llevo en la rosca e evitado cientos de accidentes por conductores temerarios que es el 80% de los coches.a ellos les enseñarlia el cap. Ellos si deberían de aprender a conducir. Es una pena,ahí dejo mi opinion

  12. Si observáis bien el vídeo, veréis que la posición del vehículo de la Guardia Civil es correcta. Esta colocado justo en sitio que se puede visualizar y a una distancia suficiente para poder proteger a los ocupantes del vehículo averiado. No se ven las luces de rotatorias de la guardia civil, pero esos vehículos tienen unas luces rotatorias amarillas que solo son visible desde atrás. De todas las formas observar bien el autobús, solo se ve que frena cuando sucede el accidente. Cunado frenas con ese tipo de vehiculos la morro se clava ostensiblemente, que es lo que sucede después del accidente. Y como veréis al final el vídeo cuando el conductor suelta el freno al parar el morro sube, y se ve bajar después de la colisión. Conforme con que si pega un volantazo puede volcar, pero frenar si puede e intentar llegar a la colisión con menos velocidad. Todos podemos tener un despiste, por eso no se puede crucificar al conductor, el estoy seguro que no quería tener la colisión.

  13. La justificacion vuestra no se la cree nadie que conozca el carril bus-vao. Es un tramo con total visibilidad y sin cambio de rasante, aun cuando tiene el trazado de la calzada tiene configuracion de curva en angulo hacia la izquierda se ve perfectamente toda la curva y la salida de la misma.

    La colocacion del vehiculo es suficiente para no colocarse dentro de la curva, el vehiculo patrulla tiene en su techo un cartel alfanumerico con informacion variable que avisa de la incidencia y señaliza el lugar.

    No hay que crucificar a nadie, pero el conductor del autobus no presto la suficiente atencion a la conducion.

    No cargueis las tintas contra los GC que encima se jugaron la vida.

  14. Es una recta, al final una curva con visibilidad, no hay nada que dificulte la visibilidad, la GC se coloca al inicio de la curva. El conductor esta despistado. Elcoche de la GC, esta a una distancia prudencial del vehiculo averiado, no esta justo detras. Arruinar la vida de un profesional ? y la de los 15, en esta caso heridos, no cuentan ? Por favor, sean serios.

  15. Por mi experiencia veo que la Guardia Civil de trafico del subsector norte de Madrid hace bien su trabajo acude señaliza y espera a la grua que suele ser mucho tiempo el coneuctor del autobus tiene buena visivilidad que paso? Eso solo lo sabe el

  16. Lamentable artículo que intenta sacar la cara por el conductor.
    ¿»Escasa visibilidad»? En ese caso hay que reducir velocidad para poder frenar en el espacio en el que se ve. Sería error del conductor ¿así lo defendéis? Además, en el video se comprueba que no es curva de escasa visibilidad y menos para un profesional que va sentado a 1,5m de altura. Si no ve el coche de la GC con la luz dada no ve dos triángulos de señalización.
    No sé qué ha pasado (algunos comentan bajada de azúcar), pero sé lo que no ha pasado.

  17. Solo algunos apuntes sobre los comentarios de los «dioses» del volante que llaman ignorante a los demás. Los dos coches invaden el carril por que es un carril BUS – VAO reversible para horas punta, sin arcenes y con pocas salidas que va por el centro de la autopista. Muy útil pero muy peligroso. Y no, en estos autobúses no se puede ir de pie. Sobre el conductor ya está diciendo un compañero suyo que no los vio por que tuvo una indisposición, hay visibilidad desde 500 m antes. Los que pasamos por ahí lo sabemos. La Guardia Civil se no sabemos el tiempo que llevaba allí ni por donde accedió por que este no es un carril con los espacios y accesos normales de una autopista. Así que antes de llamar ignorante, poco humildes etc etc a los demás mirar a ver cuan enterados del tema estáis. Yo sé perfectamente lo que es conducir un camión o un autobús pero nadie es infalible.

  18. a ver. A todos nos gusta llevar la razón, si. Pero solo algunos me la van a dar a mi. Partiendo de q no sé si será el caso. Pero……. Alguno sabe lo q es conducir con fatiga???????? Yo sí, y es similar a ir muy borracho. Y así vamos una gran mayoría de los conductores de muchas de las empresas de la sierra de Madrid, FATIGADOS, trabajando 15 horas 6 días a la semana, obligados por empresarios codiciosos q ponen en peligro muchas vidas. Os aseguro q poco pasa en la A6 gracias a los grandes profesionales q circulan por ella. Repito, no sé si este accidente será por esta causa, pero algo gordo va a pasar cualquier día. Ala, ponerme como queráis, pero agusto me e quedado.

  19. No se por que tanto revuelo.quizas un despuste?ek chofer sera humani digo yo.los que nos dedicamos a esto sabemos que nos pueden pasar estas cosas y peores y las asumimos.fijaros que cuando os vais a operar firmais que su sale aogo mal no vais a reclamar l.y si comprarais un billete de bus y firmarais lo mismo?. Pasamos horas n carretera y todos los dias tenemos algyn despiste.como los fontaneros.cajeros.barrenderos etc…..imperdonable seria ir borracho o drogado

  20. Lo primero la guardia civil sitúa el coche a la entrada de la curva. Mal hecho, por mucho luminoso que tenga puesto faltan los rotativos luminosos, y después un agente se tiene que poner antes de los vehículos para reducir la velocidad de los coches que circulan( que no están solo para poner multas)
    Y con respecto al autobús nadie dice nada de la moto que viene detrás y como siempre pasa cuando un vehículo pesado pone la intermitente izquierda todo el mundo acelera para que no se incorpore al carril …

  21. El protocolo ante un accidente es primero señalizar ,avisar y auxiliar y el del coche abrió el capó antes de señalizar mal no peor pero bueno vamos a dejarlo en era imbecil pero lo de la Guardia Civil es de juzgado de guardia porque ya les había dado tiempo a subirse a la mediana y no señalizar, en autovía se coloca la primera señal de áviso a 75 metros y la segunda a 150 el coche de la GC se ve claramente que esta a mucho menos y ahora podemos decir lo que nos de la gana y presuponer lo que no vemos del conductor del autobús pero las únicas pruebas reales que hay son esas

  22. Bueno, yo llevo 27 años conduciendo vehículos pesados, aparte de las negligencias de la GC al señalizar el obstáculo, el bus, se come el coche sin más, la velocidad por lo que veo, si el vídeo no esta acelerado, es inapropiada para lo que tiene delante de la curva, distracción?? Deslumbramiento del sol? muchos factores entran en la ecuación y si, a pesar de lo aparatoso del accidente, igual el conductor tomó la decisión menos mala… Agarrar con fuerza el volante y salvar la situación lo mejor posible.

  23. Hay que ser muy ignorantes para acusar a nadie, a lo mejor no es error del conductor si no del coche averiado o la Guardia por no señalizar correctamente el obstáculo. Quizás la reacción del conductor salvó vidas. Mucho papa frita que no saben si no criticar

  24. En primer lugar el coche de la guardia civil está perfectamente colocado, si os fijais en el video esta justo cuando empieza la curva, asi que el conductor del autobus lo tuvo que ver perfectamente.
    Segundo, el coche esta casi en toda su totalidad en el arcen, es cierto que sonresale algo pero como he dicho, si lo hubiera visto que viene de una recta con pegarte al lado izquuerdo de su carril lo hubiera solucionado.

  25. Haber yo no soy conductor pero de física se algo, y de leer también para sacar una opinión razonada, en primer lugar un compañero del autobús dice que sufrió un desvanecimiento, entonces complicado que viese algo o reaccione ante ello.
    Hay gente que dice que el autobús no pudo hacer nada, discrepo en este caso solo con frenar ya hubiese hecho algo el autocar no hace nada ( lógico si sufrió un desvanecimiento).
    Ahora vamos a lo técnico sobre masas, distancias y posicionamiento de los vehículos.
    -la trayectoria de la curva viniendo en bajada y con la altura del autobús ve perfectamente la situación del vehículo Guardia civil. No se trata de curva sin visibilidad.
    – cuanto pesa un autocar? 8000 kilos y un turismo 1600? Bien pues con esas masas a una velocidad de 90km/h y otro en parado restando el rozamiento del vehículo, y viendo lo que tarda en impactar contra el averiado, tendría que haber entre 80-100 metros el uno del otro, de ahí que los guardias les diese tiempo para saltar.
    – la colocación del vehículo guardia civil se encuentra en el vértice, es decir que desde la recta se ve perfectamente.
    -Ese vehículo tiene un panel luminoso con información variable ( vehículo lento, abandonar carril o lo que hubiesen puesto) acompañado de iluminación led ámbar y prioritarios todo en led que multiplica por 7 la visibilidad de los paneles normales y sin iluminacion natural (noche) lo multiplica por 20,es decir se vería a más de 300 metros. No veo la necesidad de un triángulo, si no ve esto va a ver un triángulo de 30cm en el suelo.
    La colocación del vehículo esta lo más pegado al arcén derecho para facilitar al máximo el desvío de vehículos.
    -por lo tanto el trabajo de la Guardia Civil creo que esta bien realizado el coche se veía perfectamente pero lo más importante sirvió de parapeto para su protección y la del otro vehículo, sino hubiese impactado contra el vehículo averiado y hablaríamos de fallecidos.
    Mi más sincera enhorabuena, hoy hay dos fallecidos menos.
    Respecto al conductor del autobús, no se puede criticar si como se ha dicho sufrió un pequeño desvanecimiento, no ha sido por imprudencia sino por razones médicas, pero responsable es, para eso están los seguros.

  26. La mejor respuesta que he leído en toda esta parrafada es la de miguel. Un fuerte aplauso. Me parece vergonzoso juzgar a las personas o intentar quitar hierro a sus errores. A los mega profesionales que hace cursos por vocación, y saben las limitaciones de velocidad y carriles de la A-6, eso de no pasar de 90 kilómetros hora, no utilizar los carriles prohibidos a vehículos pesado, el poner las luces de posición cuando se usa el carril bus vao o adicionales y un largo etc de normas que muchos respetáis. Solo saber que antigüedad tiene ese autobús? Por qué si son de esos modernos con los sistemas de seguridad, asr, abs…… Si frenas a su debido tiempo…. frena. Si no fijaros como freno después del impacto. En vez de estar haciendo el ridiculo y el ser jueces de causas perdidas. Tener los mismos huevos que usáis para juzgar tanto a la guardia civil como al conductor y protestar donde se debe protestar, para mejorar las condiciones de trabajo, hacer manifestaciones reclamando vuestros derechos. A no… Perdón. Solo tenéis los huevos para protestar por redes sociales.
    Animo a ese conductor que vastante suyo tendrá por el error cometido.

    1. Por cierto, a esto que he escrito solo se sentirán ofendidos los que se creen que lo saben todo, a los demás profesionales de la carretera espero que no se ofendan por qué no va a ellos. Por qué sabemos lo que se sufre en la carretera y que en cualquier segundo se puede liar. Un saludo.

      1. No voy a entrar a opinar del accidente ,para los que son conductores , pero solo de turismos,les diria que no opinen alegremente.Cualquiera que se dedique al bricolaje no creo que pueda jactarse de ser tan habil como un profesional de la construcción.Cuando un aficionadillo opina sobre un profesional deberia pensar si a él le gustaria que cualquiera opinara de su trabajo sin que quien opina sea colega de profesion. Pero en este pais todos entendemos de lo de los demás , más que de lo nuestro. Todos somos médicos ,abogados,entrenadores,etc.etc. Ah! Y como me dijo quien me enseñó a conducir: si todo el mundo no vale para abogado medico o arquitecto ,¿porque va a valer todo el mundo para conducir? .Asi que aficionadillos de pequeños trayectos , por favor , pensar que hay que conocer para opinar.Y si el carnecillo B se lo dan a todos es porque si no , no se venderian ni coches ni combustible , y eso es un gran negocio.

  27. Hay otro vídeo de unos moteros en La sierra de Madrid y los guardias están exactamente igual, en medio de una curva, DIN señalizar, sólo esperando a que se asusten los motoristas, se salgan de la curva y ponerles la multa por conducción imprudente.

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