La vida como camionero: los jóvenes huyen del trabajo de camionero 

¿Qué está pasando en el mundo del transporte? Esta es la pregunta que se escucha con mayor frecuencia, también debido a las nuevas regulaciones europeas; disposiciones contra el cabotaje, envíos internacionales, descanso en la cabina… Europa del transporte por carretera trata de imponer nuevas reglas y más protecciones para los conductores de camiones, pero en realidad los únicos países que se benefician de dicha legislación son los países del este, mientras que otros corren el riesgo de perderlo solo. Y, de hecho, ahora, en Europa, en lo que respecta al transporte por carretera, hay dos partes. Por un lado, están los países del Este, Polonia y Bulgaria a la cabeza, que van de lado cada vez que intentas dar nuevas reglas al sector y más protección para los conductores de camiones.Por otro lado, hay países como Francia, España, Alemania, Holanda, Bélgica e Italia que intentan defender sus propios camiones.

La vida como camionero: un sector en continuo envejecimiento

Una situación muy complicada que se torna aún más espinosa por el hecho de que en diez años el transporte ha perdido mil quinientos millones en facturación y 41% de los bienes, mientras que en Polonia el volumen de transporte ha crecido en un 53%. Es decir, lo que solíamos traer antes, ahora los polacos lo llevan …
Pero eso no es todo, el trabajo del conductor del camión es agotador, todo el mundo lo sabe, pero a lo largo de los años el esfuerzo ha cambiado. Una vez había que tener buenos músculos, porque no había dirección asistida y no había carretillas elevadoras para cargar o descargar. Ahora, en comparación con los viejos camiones, los conductores conducen fantásticas naves espaciales, pero su trabajo se ha vuelto aún más pesado. Porque ha llegado el estrés, que tal vez no cansa los músculos, pero ciertamente chupa el alma.
Y es por esta razón que, según datos del Ministerio de Infraestructura y Transporte,  hoy solo están activos 1.17 millones de CQC , lo que corresponde a 1.17 millones de conductores en actividad en el transporte de mercancías y personas. De estos 1.17 millones, el 45.8% tiene más de 50 años y solo el 18.1% tiene menos de 40 años. El análisis, si se realiza en los titulares de la licencia C, proporciona una imagen aún peor: de 1,2 millones de conductores, el 60% tiene más de 50 años. Para los propietarios no cambia: Se estima que el 66% de ellos tienen entre 50 y 90 años.
El resultado de este envejecimiento de la industria del transporte es que, según los datos, las quejas por enfermedades profesionales han crecido un 34,4% en los últimos 5 años.

Los jóvenes se están escapando del oficio, ¿qué estamos esperando para salvar nuestro trabajo? 

 

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HI